序號

項目名稱(chēng)

性能要求

單位

數量

1、全息路口采集及建模服務(wù)

2

路口數據對接建模服務(wù)

1、配置接入邊緣計算單元生成的融合數據
充分利用邊緣計算單元的高效處理能力，實(shí)時(shí)收集來(lái)自路網(wǎng)中各類(lèi)傳感器和設備的數據。這些數據經(jīng)過(guò)先進(jìn)的融合算法進(jìn)行深度整合和優(yōu)化，完成空間上的、邏輯上的關(guān)聯(lián)關(guān)系，實(shí)現目標信息的互相補足。最終，通過(guò)安全的通信協(xié)議和網(wǎng)絡(luò )連接，將融合數據傳輸到交通診斷系統中。
2、配置實(shí)現路口范圍的目標跟蹤參數
根據路口的具體布局和交通流特點(diǎn)，設定目標檢測區域和跟蹤范圍。并針對目標的類(lèi)型（如車(chē)輛、行人等）和運動(dòng)特性，調整跟蹤算法的相關(guān)參數，如檢測閾值、跟蹤速度等，以確保準確識別并穩定跟蹤目標。
3、配置路口信號機數據接入
包括設定數據接口、選擇合適的通信協(xié)議和調整數據格式等，通過(guò)這些配置確保路口信號機數據能夠正確地接入到交通診斷系統中，并提供實(shí)時(shí)的路口交通流信息。
4、路口建模
基于無(wú)人機采集的高精度地圖數據以及交通評價(jià)診斷系統的需求，對路口區域進(jìn)行精細化建模，這包括對路口的幾何形狀、道路寬度、車(chē)道數量、交通標志標線(xiàn)等關(guān)鍵信息進(jìn)行精確提取和表達。最終，得到一套高精度、高可靠性的路網(wǎng)模型，為交通評價(jià)診斷系統提供有力的數據支持。

路口

30

序號

項目名稱(chēng)

性能要求

單位

數量

8、路口前端建設

1

邊緣計算終端

1. 嵌入式linux架構，全機身散熱，適合室外使用；
2. 具有1個(gè)100M/1000M LAN網(wǎng)口、16個(gè)10M/100M LAN網(wǎng)口、1個(gè)100M/1000M WAN網(wǎng)口、1個(gè)光口、4個(gè)報警輸入接口、4個(gè)報警輸出接口、3個(gè)RS485串口、1個(gè)RS232串口、3個(gè)USB2.0接口、有1個(gè)RESET復位鍵、1個(gè)電源開(kāi)關(guān)；
3. 可接入視頻、雷達前端設備，支持16路視頻結構化屬性分析；
4. 支持多路視頻碼流存儲、轉發(fā)；
5. 具有數據存儲功能，最大支持3盤(pán)位；
6. 與前端攝像機連接的網(wǎng)絡(luò )中斷并恢復后，斷網(wǎng)期間前端攝像機采集的數據可繼續上傳至設備；
7. 具備本地備份功能，可通過(guò)USB接口備份錄像數據；
8. 具備N(xiāo)TP校時(shí)功能，可通過(guò)web端對設備進(jìn)行校時(shí)；
9. 支持配置2個(gè)注冊平臺；
10. 可對車(chē)輛違法過(guò)程進(jìn)行錄像；
11. 支持針對某一個(gè)斷面、路口輸出交通統計數據，包含但不僅限于：流量（車(chē)道級）、車(chē)輛排隊長(cháng)度、車(chē)道空間占有率、車(chē)道時(shí)間占有率、車(chē)道平均車(chē)速、車(chē)間距等交通數據統計； 12. 支持與信號機進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現信號感應控制、實(shí)時(shí)自適應控制；
13. 支持非機動(dòng)車(chē)、行人業(yè)務(wù)數據的輸出，支持非機動(dòng)自適應控制、行人自適應控制等；
14. 支持接入紅燈檢測器，可輸出信號燈狀態(tài)；

臺

30

11、后端硬件設備

1

交通事件智能視頻分析主機

4U機架式主機，八核十六線(xiàn)程高性能處理器，主頻≥3.5GHz，64GB DDR4，2塊16GB GPU卡，4TB硬盤(pán)，含視頻接入軟件和數據推送軟件模塊。
支持16路前端設備分析，分析算法包括：機動(dòng)車(chē)輛違停、非機動(dòng)車(chē)輛違停、行人進(jìn)入機動(dòng)車(chē)道，可定制算法

臺

2

序號

項目名稱(chēng)

性能要求

單位

數量

1、全息路口采集及建模服務(wù)

2

路口數據對接建模服務(wù)

1、配置接入邊緣計算單元生成的融合數據

充分利用邊緣計算單元的高效處理能力，實(shí)時(shí)收集來(lái)自路網(wǎng)中各類(lèi)傳感器和設備的數據。這些數據經(jīng)過(guò)先進(jìn)的融合算法進(jìn)行深度整合和優(yōu)化，完成空間上的、邏輯上的關(guān)聯(lián)關(guān)系，實(shí)現目標信息的互相補足。最終，通過(guò)安全的通信協(xié)議和網(wǎng)絡(luò )連接，將融合數據傳輸到交通診斷系統中。交通診斷系統通過(guò)路口車(chē)輛運行位置、車(chē)輛牌識數據、信號燈狀態(tài)、交通事件數據，實(shí)現路口交通管理的數字化展示，通過(guò)交通運行指標和事件分析，直觀(guān)掌握路口交通系統的運行規律，輔助用戶(hù)開(kāi)展路口精細化治理工作。

2、配置實(shí)現路口范圍的目標跟蹤參數

根據路口的具體布局和交通流特點(diǎn)，設定目標檢測區域和跟蹤范圍。并針對目標的類(lèi)型和運動(dòng)特性，調整軌跡擬合算法的相關(guān)參數，展示車(chē)輛實(shí)時(shí)位置、車(chē)輛車(chē)牌、車(chē)速；支持查看單個(gè)車(chē)輛的運行位置；

3、配置路口信號機數據接入

包括設定數據接口、選擇合適的通信協(xié)議和調整數據格式等，通過(guò)這些配置確保路口信號機數據能夠正確地接入到交通診斷系統中，并提供實(shí)時(shí)的路口交通流信息。

支持路口指標分析，支持對路口的運行指標（交通流量、平均速度、車(chē)頭時(shí)距、車(chē)頭間距、空間占有率、時(shí)間占有率、平均延誤、排隊長(cháng)度、平均停車(chē)次數）按照不同空間維度（按路口、按進(jìn)口道、按轉向、車(chē)道）進(jìn)行統計和趨勢分析。支持從空間維度（路口、進(jìn)口道、轉向、車(chē)道）和時(shí)間維度（5分鐘、30分鐘、1小時(shí)、天、月）對路口歷史運行指標進(jìn)行查詢(xún)展示，支持進(jìn)行圖表和列表的切換展示。

4.路口建模

基于無(wú)人機采集的高精度地圖數據以及交通評價(jià)診斷系統的需求，對路口區域進(jìn)行精細化建模，這包括對路口的幾何形狀、道路寬度、車(chē)道數量、交通標志標線(xiàn)等關(guān)鍵信息進(jìn)行精確提取和表達，為交通評價(jià)診斷系統提供有力的數據支持。

路口

30

序號

項目名稱(chēng)

性能要求

單位

數量

8、路口前端建設

1

邊緣計算終端

1、嵌入式Linux架構，全機身散熱，適合室外使用:

2、3個(gè)RJ45 1000M以太網(wǎng)口，2路繼電器輸出口，1個(gè)USB接口，1個(gè)RS485接口；

3、可接入雷達、視頻前端設備；

4、具有數據存儲功能，內置32G存儲卡（最大支持128GB）;

5、與前端雷視連接的網(wǎng)絡(luò )中斷并恢復后，斷網(wǎng)期間前端雷視采集的數據可繼續上傳至設備:

6、具備本地備份功能，可通過(guò)USB接口備份數據；

7、具備N(xiāo)TP校時(shí)功能，可通過(guò)web端對設備進(jìn)行校時(shí)；

8、支持針對某一個(gè)斷面、路口輸出交通統計數據，包含但不僅限于:流量(車(chē)道級)、車(chē)輛排隊長(cháng)度、車(chē)道空間占有率、車(chē)道時(shí)間占有率、車(chē)道平均車(chē)速、車(chē)間距等交通數據統計

9、支持與信號機進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，包括

（1）全局感應控制：支持對信號機進(jìn)行全局感應決策，支持各方向實(shí)時(shí)交通參數優(yōu)化控制，決策頻次≤3秒。

（2）交通量預測控制：支持實(shí)時(shí)交通參數預測，實(shí)現對信號機進(jìn)行周期級自適應控制，決策頻次為每周期。

（3）智能預案控制：支持接入雷視交通流量檢測數據，挖掘交通流時(shí)變規律，自動(dòng)劃分控制時(shí)段并生成控制預案。

10、支持對信號機及關(guān)聯(lián)雷視等設備運行狀態(tài)監測及報警。

臺

30

11、后端硬件設備

1

交通事件智能視頻分析主機

機架式主機，八核十六線(xiàn)程高性能處理器，主頻≥3.5GHz，64GB DDR4，2塊16GB GPU卡，4TB硬盤(pán)，含視頻接入軟件和數據推送軟件模塊。
支持16路前端設備分析，分析算法包括：機動(dòng)車(chē)輛違停、非機動(dòng)車(chē)輛違停、行人進(jìn)入機動(dòng)車(chē)道，可定制算法

臺

2