叉車(chē)碰撞、叉車(chē)超速發(fā)生的安全事故在整個(gè)特種設備事故中所占的比率較高，而且呈現逐年上升的趨勢，已經(jīng)引起了國家市場(chǎng)監督管理局的注意和重視，要求盡快降低事故的絕對數量。索迪邁作為一家專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)區安全方案商，走訪(fǎng)了很多的工廠(chǎng)、倉儲物流、港口碼頭等，了解到大量叉車(chē)事故特征中，都具備相同特點(diǎn)：
叉車(chē)超速
1、廠(chǎng)區道路比較狹窄，超車(chē)事故概率很高。駕駛員為了趕任務(wù)、搶時(shí)間。在超車(chē)過(guò)程中，不顧前后車(chē)的動(dòng)向，和道路交通情況，強行快速超車(chē)。
2、企業(yè)內車(chē)輛事故有50%以上是與超速行駛有關(guān)，不遵守廠(chǎng)區內叉車(chē)運輸規定的行駛速度。
3、由于車(chē)間、倉庫的通道狹窄，致使駕駛員在駕車(chē)行駛中的視野受限，給駕駛員觀(guān)察情況造成困難，對于突發(fā)情況不能及時(shí)發(fā)現，導致發(fā)生事故。
叉車(chē)防撞系統
4、車(chē)輛進(jìn)出倉庫門(mén)口時(shí)，由于門(mén)口左右兩側視覺(jué)盲區，導致駕駛員和進(jìn)出工作人員相撞。
叉車(chē)防撞人系統
5、危險工作區域及倉庫，需要指定人員才可進(jìn)入，但是管理不完善，導致不相關(guān)人員進(jìn)入，發(fā)生意外。
6、倉庫拐角路口空間狹小，人流較多，加之行駛速度非?？?，很容易發(fā)生與車(chē)輛，人員碰撞，存在安全隱患；
通過(guò)分析叉車(chē)安全事故的情況以及可能造成叉車(chē)安全事故的原因，有針對性地確定加裝叉車(chē)安全監控管理系統的技術(shù)方案。
叉車(chē)安全監控管理系統
為了防止和減少車(chē)輛與人員防撞危險因素與安全隱患情況的發(fā)生，針對廠(chǎng)區做防撞管理，在叉車(chē)上安裝叉車(chē)安全監控系統，擁有360°防撞預警功能，在
顯示屏上用三個(gè)不同的色帶來(lái)表達不同的危險級別，能夠非常精準進(jìn)行距離測量，當人員進(jìn)行危險區域時(shí)，叉車(chē)安全監控系統自動(dòng)識別并觸發(fā)車(chē)載報警器提醒司機“有人進(jìn)入危險區”，司機立即加強觀(guān)察、減速并采取相應避險措施。為了避免司機反應不及時(shí)，緊急剎車(chē)帶來(lái)的慣性和翻車(chē)的危險，系統會(huì )提前避險，一旦人員進(jìn)入警示區域時(shí)，系統便會(huì )自動(dòng)限速行駛，速度可根據應用場(chǎng)景自行設定；
叉車(chē)安全監控系統
駕駛員及倉庫人員無(wú)需佩戴身份識別工卡，采用AI人工智能技術(shù)，能夠實(shí)時(shí)偵測工作區域的危險狀態(tài)并警示，一旦有障礙物或人員進(jìn)入危險區域，駕駛員即可得到動(dòng)態(tài)防撞預警，從而有效預防車(chē)撞人、車(chē)撞物、車(chē)撞車(chē)等高危事故的發(fā)生。
拐角、門(mén)口防撞方案
拐角盲區防撞
報警系統是采用UWB測距定位功能，在作業(yè)叉車(chē)上安裝車(chē)載測距標簽，拐角、路口、門(mén)口處安裝防撞報警器，當叉車(chē)行駛到拐角、門(mén)口的感應范圍時(shí)（10米、5米、2米等），立即觸動(dòng)防撞報警器發(fā)出報警，提示周邊人員或者車(chē)輛注意來(lái)車(chē)，有效預防、杜絕車(chē)輛碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。
叉車(chē)門(mén)口防撞系統
叉車(chē)安全監控系統符合GB/T 38893-2020《工業(yè)車(chē)輛 安全監控管理系統》監管標準，叉車(chē)安全監控系統，保障工業(yè)車(chē)輛的使用安全，降低工業(yè)車(chē)輛的安全事故，且為配合特種設備的安全監察工作，奠定了重要基礎。
