itc軌道交通整體解決方案|數字化“指路”，全場(chǎng)景“高科技范兒”

2024年國慶黃金周

全國多條軌道交通線(xiàn)路

客運量及運營(yíng)情況均呈積極態(tài)勢

北京、上海、廣州、深圳等

超一線(xiàn)城市日均客運量

更逼近千萬(wàn)人次

　　軌道交通作為智慧城市版圖中連接各個(gè)模塊的“主動(dòng)脈”，是推進(jìn)城市智慧化建設重要一環(huán)。 隨著(zhù)運營(yíng)里程、線(xiàn)網(wǎng)流量的不斷攀升，城軌交通的乘運安全和運營(yíng)管理面臨極大挑戰。itc保倫股份作為軌道交通行業(yè)的先行者，借助先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數據分析和人工智能算法，助力城軌交通實(shí)現運維工作智能化，有效減少人工干預，提高工作效率，確保軌道交通系統穩定運行。

　　軌道交通運營(yíng)控制中心

　　構筑出行新時(shí)空

　　軌道交通運營(yíng)控制中心作為軌道線(xiàn)網(wǎng)“最強大腦”，全程調度指揮，密切監視，軌道交通各線(xiàn)路“一舉一動(dòng)”。 通過(guò)全景式運營(yíng)調度、智能化客流分析、全鏈路輔助決策，實(shí)現精確追蹤列車(chē)運行軌跡，實(shí)時(shí)監控站點(diǎn)設備狀態(tài)，有助于做好客流預測，發(fā)現客流激增、乘客聚集時(shí)，采取分流、限流等應急措施，合理引導客流進(jìn)出站，保障乘客出行暢通。

　　itc保倫股份借助AI、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等前沿科技，深度融合“車(chē)、站、路”全方位場(chǎng)景，精準聚焦“保障乘運安全、提升乘車(chē)效率、優(yōu)化客流管理、增強服務(wù)體驗”四大核心目標， 全面推動(dòng)軌道交通系統智慧化運維升級，助力打造互聯(lián)、安全、精準、協(xié)同、綠色的軌道交通服務(wù)體系，為軌道建設注入新質(zhì)力量。

　　itc VMS可視化系統 集成音視頻采集、處理、顯示、控制以及數據分析等功能于一體，解決多個(gè)獨立系統之間兼容性及數據共享難題;同時(shí)，采用先進(jìn)的加密算法設計，確保數據傳輸和存儲安全性。面對軌道運營(yíng)中的海量數據，還可運用數據圖表可視化技術(shù)，將復雜的數據轉化為圖表形式，直觀(guān)顯示軌道列車(chē)的運行狀態(tài)及客流情況，為軌道交通科學(xué)規劃與高效運營(yíng)提供強有力的數據支撐與決策依據。

圖|itc白云站案例

　　該系統還具備強大的聯(lián)動(dòng)能力，支持無(wú)縫對接LED顯示屏 。在4K高清大屏上可實(shí)時(shí)顯示網(wǎng)絡(luò )設備、消防安防、視頻監控、停車(chē)位信息、門(mén)禁、空調、電力設備、照明及道閘管理等運行軌跡;同時(shí)，還支持查看站廳閘機、售票機、安檢機等設備的分布位置及工況狀態(tài)，進(jìn)一步提升軌道交通運營(yíng)管理智能化與精細化水平。

　　此外，為了讓管理調度更高效，itc根據軌道交通運營(yíng)控制中心實(shí)際需求定制化開(kāi)發(fā)，打造出一套專(zhuān)業(yè)遠程視訊系統 ，確保滿(mǎn)足軌道交通運營(yíng)的特殊需求。不僅支持異地視頻互聯(lián)會(huì )議，遇到突發(fā)事件，還可實(shí)現指揮中心與車(chē)輛控制室間進(jìn)行實(shí)時(shí)信息交流，緊急指令快速轉達、應急指揮遠程響應等，全方位提升乘客出行安全。

　　智慧車(chē)站站臺

　　滿(mǎn)載“黑科技”

　　站臺作為軌道交通系統重要集散空間，當客流由站廳層不斷涌入時(shí)，站臺能夠有效分散和集中客流，減少站廳層的擁擠情況;同時(shí)還承擔著(zhù)換乘服務(wù)的功能，為換乘乘客提供便捷換乘通道及換乘指示。

圖|itc18號線(xiàn)案例

　　為更好的建設綜合交通樞紐，方便乘客在不同交通方式之間快速轉換，提高出行效率。itc在方案設計時(shí)，在站臺空間配備信息發(fā)布屏，通過(guò)實(shí)時(shí)展示各種軌道交通的班次信息、到站時(shí)間、換乘指引等， 為乘客提供一站式信息服務(wù)，有效減少乘客等待時(shí)間，提高出行效率。

圖|白云站案例應用了itc軌道交通廣播系統

　　itc軌道交通廣播系統嚴格按照《地鐵數字廣播系統技術(shù)規范》(T/GDAQI 044—2020)等設計規范和要求進(jìn)行研制開(kāi)發(fā)，是一款針對解決地鐵、高鐵、輕軌等軌道交通應用場(chǎng)景播報需要建設而成的一套具有自主知識產(chǎn)權的全數字化廣播系統。系統具備專(zhuān)業(yè)級音質(zhì)、端到端的極低延時(shí)(5毫秒)，無(wú)論是語(yǔ)音播報還是背景音樂(lè )播放，都能呈現出清晰、細膩的聲音效果，為乘客提供舒適的聽(tīng)覺(jué)體驗。

圖|itc18號線(xiàn)案例

　　在安全保障方面，itc軌道交通廣播系統 具備強大的實(shí)時(shí)監測功能，能夠即時(shí)掌握車(chē)站內的安全動(dòng)態(tài)，有效打破報警聯(lián)動(dòng)壁壘。一旦發(fā)生緊急情況，系統將根據防災優(yōu)先級管理原則，自動(dòng)激活防災應急預案，通過(guò)精準的語(yǔ)音指令，引導乘客有序、快速地疏散，最大限度地減少人員傷害與財產(chǎn)損失，為軌道交通的安全運營(yíng)提供堅實(shí)可靠的保障。

　　智慧軌道車(chē)廂

　　躍動(dòng)城市脈搏

　　車(chē)廂通常采用寬體設計，內部空間寬敞，公共設施設備完整，有效確保乘客在列車(chē)行駛過(guò)程中感覺(jué)安全舒適。

圖|itc22號線(xiàn)案例

　　itc瞄準現代群體的生活節奏、社交需求，精心設計了應用于地鐵、城軌、輕軌、高鐵等車(chē)廂空間的車(chē)載PIS系統，為乘客提供更實(shí)時(shí)、更具特色的列車(chē)信息服務(wù)。

圖|itc展廳圖片

　　itc車(chē)載PIS系統 集成音頻廣播平臺、視頻節目播放平臺、應急告警平臺，支持為中央控制室提供視頻監控、監聽(tīng)監視存儲和管理的功能，還可將圖像信息反饋到地鐵運營(yíng)中心和地鐵公安分局，滿(mǎn)足便捷高效運營(yíng)和安防的需要。同時(shí)，系統還可提供動(dòng)態(tài)地圖屏和媒體屏，動(dòng)態(tài)地圖屏可顯示軌道線(xiàn)路、站點(diǎn)信息等出行信息;自動(dòng)廣播可實(shí)時(shí)消息提示，自動(dòng)調節廣播音量，確保車(chē)廂空間內的舒適度，在客流組織管理方面也發(fā)揮著(zhù)巨大作用。

　　截至2024年8月，31個(gè)省(自治區、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設兵團共有54個(gè)城市開(kāi)通運營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路311條，運營(yíng)里程10363.5公里，實(shí)際開(kāi)行列車(chē)349萬(wàn)列次，完成客運量28.1億人次，進(jìn)站量16.8億人次。 隨著(zhù)未來(lái)更多城市的加入和線(xiàn)路的延伸，我國城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )將更加完善，將為居民出行提供更加便捷、高效的服務(wù)。

　　據了解，歷經(jīng)31年砥礪前行，itc主編的《地鐵數字廣播系統技術(shù)規范》 成功在全國團體標準信息平臺公布，自2020年12月31日起實(shí)施供全國有關(guān)單位查詢(xún)、采用，在地鐵廣播行業(yè)樹(shù)立標桿，對地鐵廣播市場(chǎng)的拓展具有里程碑意義。同時(shí)，itc軌道交通整體解決方案已廣泛應用于各大高鐵站和地鐵線(xiàn)路，包括廣州南站、海南環(huán)島鐵路、京津城際鐵路、蘭州西站、廣州地鐵（10、11、12、18、22號線(xiàn)）、合福高鐵、莞惠城際鐵路等。