物聯(lián)網(wǎng)一大具有應用潛力的場(chǎng)景：智能交通

　　近年來(lái)，在城市和地區嘗試的許多物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新中，智能交通系統已經(jīng)從試點(diǎn)轉向推廣，并取得了可喜的成功。

　　荷蘭現在有一個(gè)雄心勃勃的項目，它依靠數百個(gè)智能交通信號來(lái)識別駛來(lái)的車(chē)輛，這有助于救護車(chē)安全快速地到達目的地，并為卡車(chē)司機提供關(guān)于不那么擁堵的路線(xiàn)的建議，以幫助減少污染。

　　那里的交通平臺允許荷蘭司機通過(guò)手機或更新的儀表板導航系統通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與道路環(huán)境進(jìn)行通信。荷蘭當局表示，2018年該系統達到100多萬(wàn)用戶(hù)，2020年增加到250萬(wàn)用戶(hù)。近，一個(gè)城市數據訪(fǎng)問(wèn)平臺于1月上線(xiàn)，提供一個(gè)中心存儲庫，在該存儲庫中，可以接收和發(fā)送有關(guān)智能移動(dòng)的所有信息。

　　UDAP提供與交通燈的連接，以使應急服務(wù)成為首要任務(wù)，但公共巴士和自行車(chē)手也可以在某些交叉口獲得優(yōu)先權。交通燈也可以用于優(yōu)化流量。

　　近的一項倡議還要求，在現有的800個(gè)智能信號中增加1000個(gè)交通信號，費用為2000萬(wàn)歐元，由城市、省和聯(lián)邦政府共同分擔。

　　據2018年的估計，未來(lái)幾年內，將使多達3000個(gè)交通燈智能化。

　　增加信號數量的一個(gè)主要目標是減少緊急車(chē)輛在前往現場(chǎng)的途中被迫闖紅燈時(shí)發(fā)生的撞車(chē)事故。2018年和2019年發(fā)生了165起這樣的事故。根據TalkingTraffic的高級顧問(wèn)文森特·哈伯斯(VincentHabers)在一封電子郵件中的說(shuō)法，一份評估SuccessTalkingTraffic的完整報告預計將在6月份發(fā)布，盡管急救車(chē)輛司機的評論表明，該系統產(chǎn)生了“巨大的不同”。

　　他說(shuō)，該系統有助于提高緊急司機穿越十字路口的速度，這也意味著(zhù)他們不再被迫闖紅燈，這可以防止法律障礙。

　　荷蘭的全國性智能交通系統創(chuàng )造了海量的數據，這些數據必須幾乎立即從每條車(chē)道上每隔幾英里的交通信號和環(huán)路傳感器流出。

　　為了創(chuàng )建一個(gè)服務(wù)中心來(lái)收集路況信息，荷蘭電信巨頭KPN和荷蘭政府從2016年開(kāi)始與Klarrio合作，Klarrio是一家致力于實(shí)時(shí)流媒體、數據分析和處理的公司，在北卡羅來(lái)納州設有美國辦事處。該合作創(chuàng )建了一個(gè)用于實(shí)時(shí)數據處理的流媒體、云原生平臺，初的目標是將繁忙路線(xiàn)上的交通擁堵減少20%，并將出行時(shí)間減少10%。

　　該樞紐可以管理5000多個(gè)紅綠燈和200萬(wàn)輛汽車(chē)之間的通信，以及5萬(wàn)個(gè)環(huán)路傳感器、停車(chē)計時(shí)器和公共交通。根據Klarrio網(wǎng)站的說(shuō)法，使用該集線(xiàn)器的所有不同組都在集線(xiàn)器內管理自己的應用程序，該集線(xiàn)器安全地工作，延遲不到200毫秒。

　　Klarrio的聯(lián)合創(chuàng )始人吉姆·史密斯(JimSmith)表示，荷蘭的系統甚至可以追蹤全國許多運河上的一座橋是否正常運行。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)峰會(huì )期間的一次爐邊聊天中，史密斯表示，Klarrio面臨的主要挑戰是攝取大量數據，然后及時(shí)理解這些數據。

　　一個(gè)有1000個(gè)傳感器的系統非常小。他說(shuō)：“這是復雜的數百萬(wàn)或50萬(wàn)臺設備。Klarrio雇傭了一個(gè)數據科學(xué)團隊來(lái)處理在6個(gè)月內產(chǎn)生1PB數據的系統，相當于11000部4K電影，需要2.5年才能觀(guān)看。

　　荷蘭的智能交通系統并不是單獨的，盡管在全國范圍內推廣智能交通系統的情況極為罕見(jiàn)。這種系統部署在美國許多城市的市區，而這些地區通常與附近的郊區、縣或州沒(méi)有連接。

　　例如，加州圣地亞哥附近的卡爾斯巴德(Carlsbad)部署了一個(gè)帶有人工智能的停車(chē)和交通管理系統，該系統能夠適應地面不斷變化的條件。他在同一次物聯(lián)網(wǎng)峰會(huì )上表示：“運輸管理部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始工作，并正在向更大的流動(dòng)性邁進(jìn)。”。在智慧城市的趨勢中，“這是一個(gè)正在發(fā)揮作用的領(lǐng)域”。