德亞蘇州公交場(chǎng)站停車(chē)門(mén)禁系統項目

　　而及時(shí)獲取車(chē)輛、司機信息，合理排班、保養更是重中之重;如何實(shí)現車(chē)輛位置、司機信息的及時(shí)獲取，如何實(shí)現車(chē)輛的快速通行，困擾了管理部門(mén)很多年!

　　公交場(chǎng)站大量分布在城市的各個(gè)位置，管理方面看，其秩序、安全以及智能化等諸多方面均有很高的要求，目前并沒(méi)有一套非常理想的門(mén)禁管理方案可以兼顧各方需求。德亞(TRANSPEED)作為車(chē)輛門(mén)禁的國際一線(xiàn)廠(chǎng)商，可以提供貼近用戶(hù)需求的智能化門(mén)禁解決方案，成功為蘇州公交場(chǎng)站打造出一套智能停車(chē)門(mén)禁系統。

　　針對公交場(chǎng)站的管理，用戶(hù)提出如下要求：

　　1、門(mén)禁系統能夠自動(dòng)識別公交車(chē)和員工內部車(chē)輛并放行，不允許社會(huì )車(chē)輛隨意進(jìn)出。

　　2、對公交車(chē)輛能夠根據公交調度或排班系統，確定是否針對性放行。并統計公交車(chē)實(shí)際運行狀況，反饋給調度排班系統。

　　3、對駕車(chē)司機進(jìn)行出勤管理，統計核對人員班次運行情況。

　　4、不停車(chē)進(jìn)出，車(chē)輛通行流暢高效。

　　5、門(mén)禁系統無(wú)人化管理，取消傳統的登記簽字等過(guò)程。

　　德亞公交場(chǎng)站停車(chē)門(mén)禁系統簡(jiǎn)介：

　　本系統包括車(chē)輛和場(chǎng)站兩個(gè)部分。公交車(chē)擋風(fēng)玻璃內安裝車(chē)載智能應答器。場(chǎng)站出入口配置工業(yè)級道閘、遠距離射頻識別天線(xiàn)，可選車(chē)牌識別器。

　　1、車(chē)載應答器安裝在車(chē)輛前風(fēng)擋內側，要求司機在駕車(chē)期間將員工卡插入。它既是車(chē)輛標識，也是員工信息的通訊載體。該應答器可能在10米以?xún)扰c識別天線(xiàn)建立數據通訊。

　　2、工業(yè)級道閘具備可靠、耐用、環(huán)境適應性好的特點(diǎn)，適用于專(zhuān)業(yè)門(mén)禁需求。

　　3、遠距離識別天線(xiàn)安裝于場(chǎng)站進(jìn)出口道路頂部，可以在3-8米范圍內，快速準確的識別車(chē)輛風(fēng)擋內的智能應答器，讀取車(chē)輛自編號、車(chē)牌號以及司機工號。該設備的優(yōu)勢在于精確度高，工作可靠，不依賴(lài)于環(huán)境條件如光照等，而且獲取的數據豐富，能夠提高系統智能化水平。

　　4、車(chē)牌識別器安裝于路側，可以對車(chē)輛進(jìn)行抓拍，并識別車(chē)牌號。該設備可選，是射頻識別的補充或備選方案。其缺陷是對環(huán)境依賴(lài)較大，公交場(chǎng)站大門(mén)較寬，識別效果不一定理想。

　　德亞智能停車(chē)門(mén)禁系統特點(diǎn)與優(yōu)勢：

　　1、將門(mén)禁管理與車(chē)輛調度聯(lián)動(dòng)起來(lái)，形成了站、車(chē)、人三者的有機結合，建立起完整的協(xié)同體系，提高公交智能化水平。

　　2、實(shí)現了精確識別的不停車(chē)出入管理。與純車(chē)牌識別相比更加精準，與刷卡出入相比大大提高效率。

　　3、創(chuàng )新的解決了人員管理的問(wèn)題，是其他門(mén)禁系統所無(wú)法實(shí)現的。

　　4、所有部件采用工業(yè)級產(chǎn)品，大大提高系統穩定性、耐用性和適應性，比起普通民用級門(mén)禁產(chǎn)品有顯著(zhù)的優(yōu)勢。