隱私泄露問(wèn)題頻發(fā)？工信部：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將實(shí)施準入管理

　　4月7日，工信部為了化解消費者的信息安全焦慮，公開(kāi)征求對《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理指南(試行)》的意見(jiàn)。該指南還明確要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應實(shí)施數據分類(lèi)分級管理，制定重要數據目錄，不得泄露涉及國家安全的敏感信息。在中華人民共和國境內運營(yíng)中收集和產(chǎn)生的個(gè)人信息和重要數據應當按照有關(guān)規定在境內存儲。因業(yè)務(wù)需要，確需向境外提供的信息，應向行業(yè)主管部門(mén)報備。

　　1、加強監管，解決智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)用戶(hù)隱私問(wèn)題

　　從視頻中可以看到，特斯拉的內部攝像頭的位于車(chē)內后視鏡的上方，鏡頭所展示的畫(huà)面相當清晰，甚至車(chē)內所有狀況包括乘客和駕駛員的面部表情和視線(xiàn)等一舉一動(dòng)都可以通過(guò)鏡頭清晰地記錄下來(lái)。

　　視頻在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布后，不停地發(fā)酵并受到群眾熱議。特斯拉對此回應稱(chēng)，駕駛室攝像頭在北美以外的市場(chǎng)并沒(méi)有激活，即使是在美國，車(chē)主也可以自由選擇是否開(kāi)啟使用。這番回應被網(wǎng)民懟上熱搜：“要么，是個(gè)人隱私得不到足夠保護;要么，車(chē)主花錢(qián)買(mǎi)了個(gè)‘沒(méi)用的攝像頭’!”

　　在車(chē)內裝攝像頭實(shí)際上是對乘客及駕駛員起到安防監控的作用，它本身是作為一種數據收集裝置是用來(lái)搜集用戶(hù)在駕駛時(shí)的各種行為表現的，就像是給生活加上了一只“天眼”。從本意上來(lái)說(shuō)，攝像頭的安裝是為了不斷完善車(chē)輛各項功能，但同時(shí)它也觸碰到了個(gè)人隱私。

　　包括特斯拉在內，目前大多數新能源汽車(chē)都有在車(chē)內裝有攝像頭和麥克風(fēng)等裝置的現象。這些設備為我們提供服務(wù)的同時(shí)，也無(wú)形中存儲著(zhù)我們的“秘密”。不僅是特斯拉，幾乎所有智能汽車(chē)收集的信息、交互的數據、有記憶功能的設置，都涉及到信息和數據安全問(wèn)題。

　　除了手機之外，智能汽車(chē)也將成為最大的個(gè)人數據來(lái)源渠道。智能化程度越來(lái)越高的配置，不僅給車(chē)主帶來(lái)方便，也給數據安全帶來(lái)了新挑戰。

　　因此，征求意見(jiàn)稿要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應針對車(chē)輛的軟件升級、網(wǎng)絡(luò )安全、數據安全等建立管理制度和保障機制，建立健全企業(yè)安全監測服務(wù)平臺，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性。

　　此次政策的發(fā)布，針對近年來(lái)汽車(chē)監控所涉及的隱私問(wèn)題，對智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生一定的震懾作用。

　　2、推動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)市場(chǎng)血液流通

　　由于頂層政策不斷加持車(chē)聯(lián)網(wǎng)及智能交通行業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽將車(chē)在終端滲透率得到快速提升，不斷拉動(dòng)網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛需求。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)的布局應用將逐步完善，體系建設和產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展，智能電動(dòng)也呈加速增長(cháng)的趨勢。

　　除此之外，政策的發(fā)布不僅有力地推動(dòng)了國內車(chē)聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，還規劃了國內車(chē)聯(lián)網(wǎng)從當前到2035年各個(gè)階段的詳細目標和發(fā)展路徑。如今，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)已相對發(fā)達，汽車(chē)動(dòng)力和加速方面開(kāi)始趨于同質(zhì)化，智能化成為各智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)廠(chǎng)商相互較量的重要布局方向。

　　目前，千方科技在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛合作領(lǐng)域攜手百度,共同探討和實(shí)踐對應的合作模式，為具備自動(dòng)駕駛能力的車(chē)輛、新型城市交通體系提供多樣解決方案。此外，千方科技還投資設立了北京智能車(chē)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新中心，是中國實(shí)現大交通產(chǎn)業(yè)布局的公司，從商用車(chē)到乘用車(chē),志在中國無(wú)人駕駛Ⅴ2X生態(tài)型公司。

　　3月25日，以中國足球稱(chēng)霸的恒大集團召開(kāi)恒馳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會(huì )。會(huì )上宣布將會(huì )聯(lián)手百度、騰訊，結合恒大生態(tài)打造雙生態(tài)系統。智能座艙、超算力平臺、智能生態(tài)圈等重磅產(chǎn)品陸續在發(fā)布會(huì )亮相，恒馳汽車(chē)的發(fā)布引起了廣大車(chē)迷的關(guān)注。除此之外，吉利汽車(chē)也將聯(lián)手騰訊等大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)。

　　近年來(lái)，我國頻頻推出相關(guān)政策，是重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展的體現。不少企業(yè)趁熱打鐵，紛紛加入智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中角逐。

　　據相關(guān)資料顯示，華為、騰訊、阿里巴巴等知名企業(yè)已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)通過(guò)合作互贏(yíng)的方式，在汽車(chē)部件供應廠(chǎng)商上占一席之地;而谷歌、小米、百度等企業(yè)則剛宣布一腳踏入造車(chē)行業(yè)，仍在探索之路;另一頭，涉及安防業(yè)務(wù)的廠(chǎng)商也開(kāi)始跨界造車(chē)，?？低?/a>、大華股份、千方科技嘗試進(jìn)入新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，都取得了可觀(guān)的成績(jì)。

　　隨著(zhù)5G時(shí)代的來(lái)臨，未來(lái)，中國會(huì )無(wú)處不在的5G基站、連結性產(chǎn)生的大數據和商業(yè)開(kāi)發(fā)的基礎上，將車(chē)輛通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )與基礎設施、人、云端服務(wù)器連接，實(shí)現車(chē)輛進(jìn)一步的智能化。

　　面對競爭激烈的國內外智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)，中國還應該有前車(chē)之鑒，將信創(chuàng )產(chǎn)業(yè)與智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)產(chǎn)業(yè)相結合，在準入管理上以更高的標準引導企業(yè)積極研發(fā)和投資核心技術(shù)，提升汽車(chē)質(zhì)量和安全性。

　　同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)還應遵守網(wǎng)絡(luò )安全法律法規規定，建立覆蓋車(chē)輛全生命周期的網(wǎng)絡(luò )安全防護體系，采取必要的技術(shù)措施和其他必要措施，有效應對網(wǎng)絡(luò )安全事件，保護車(chē)輛及 其聯(lián)網(wǎng)設施免受攻擊、侵入、干擾和破壞。

　　有關(guān)監管機構也應當在核心領(lǐng)域制定嚴格的要求和規則，避免汽車(chē)企業(yè)走彎路，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展護航。

　　無(wú)可否認，科技發(fā)展過(guò)程中必然會(huì )帶來(lái)隱私問(wèn)題，人們目前進(jìn)入了一個(gè)“弱隱私時(shí)代”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的數據安全問(wèn)題得到社會(huì )廣泛關(guān)注，因此在數據得到保障之前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的發(fā)展相對會(huì )受到制約。

　　只有當隱私問(wèn)題被解決后，出行之外的娛樂(lè )、社交、資訊等一系列服務(wù)才能實(shí)現更高水平的互聯(lián)互通，萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，智能手機、智能硬件、車(chē)機多端等的互聯(lián)，也將構成車(chē)上、車(chē)下連貫的無(wú)縫服務(wù)生態(tài)。