特斯拉車(chē)內攝像頭引熱議 工信部出新政監管智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全

　　4月7日，特斯拉正式回應車(chē)內攝像頭事件，稱(chēng)國內攝像頭未開(kāi)啟，美國的用戶(hù)可以自由選擇是否開(kāi)啟攝像頭。特斯拉還特意強調，為了確保用戶(hù)隱私安全，特斯拉車(chē)輛已配備全球領(lǐng)先安全等級的網(wǎng)絡(luò )安全體系。

　　特斯拉CEO馬斯克也曾出面表示，特斯拉的確裝有攝像頭，且攝像頭正對駕駛員，安裝攝像頭的初衷只是為了監測駕駛員注意力，避免疲勞駕駛，并不存在通過(guò)車(chē)內攝像頭侵犯用戶(hù)個(gè)人隱私的行為。鑒于特斯拉已多次因攝像頭“惹事生非”，所以對于特斯拉的回應，網(wǎng)友們并不買(mǎi)賬。自從“特斯拉車(chē)內攝像頭監視車(chē)主”話(huà)題登上熱搜后，用戶(hù)對特斯拉的信任度大打折扣，也使整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)陷入了信任危機。

　　4月6日晚，新華視點(diǎn)暗批特斯拉車(chē)內攝像頭事件，表示車(chē)內隱私不是你想采就能采，也許安裝攝像頭能夠在一定程度上保證駕駛人和車(chē)輛的安全，但是必須在用戶(hù)知情且同意的前提下，才能合法安裝攝像頭，不能以隨意讓渡個(gè)人隱私和信息為代價(jià)!

　　車(chē)內安裝攝像頭是否侵犯個(gè)人隱私?

　　中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍對此表示，是否觸及隱私取決于用戶(hù)是否提前知情。假如在安裝攝像頭之前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)已詳細告知用戶(hù)安裝攝像頭用意且征得用戶(hù)同意，攝像頭的安裝過(guò)程合法合規，能夠做到依法保護用戶(hù)隱私不外泄，那么就不涉及侵犯用戶(hù)個(gè)人隱私了。所以特斯拉是否侵犯用戶(hù)個(gè)人隱私，就取決于安裝攝像頭前，用戶(hù)是否知情。

　　那么在安全駕駛與個(gè)人隱私之間，是不是必須要做出非此即彼的選擇呢?智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)，通過(guò)在車(chē)內安裝攝像頭來(lái)確保行駛安全的行為無(wú)可厚非，但是采集個(gè)人信息作為數據支持的前提條件是車(chē)企的"防火墻"要足夠高，只有具備相關(guān)的安全保障能力，才能從事相關(guān)的業(yè)務(wù)，這在我國《網(wǎng)絡(luò )安全法》及刑法中都有明確規定。

　　智能汽車(chē)時(shí)代，數據安全面臨新挑戰

　　隨著(zhù)汽車(chē)不斷地智能化、網(wǎng)聯(lián)化，人們實(shí)現了對汽車(chē)更便捷、更智能的控制，入網(wǎng)車(chē)輛被惡意控制、被遠程攻擊，用戶(hù)隱私被侵犯等安全問(wèn)題也隨之而來(lái)。有報告指出，從2016年到2020年，智能汽車(chē)信息安全事件的數量增長(cháng)了605%，其中針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全攻擊的事件達到155件。因而有人質(zhì)疑是不是汽車(chē)越智能就越危險?

　　其實(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)涉及信息和數據安全問(wèn)題的不止特斯拉，幾乎所有智能汽車(chē)收集的信息、交互的數據都有記憶功能的設置，這就意味著(zhù)用戶(hù)隱私正面臨被侵害的風(fēng)險，其采集相關(guān)數據的安全性也無(wú)法得到保證。智能化程度越來(lái)越高的配置，在給車(chē)主帶來(lái)方便的同時(shí)，也給數據安全帶來(lái)了新挑戰。

　　對于車(chē)企來(lái)說(shuō)，窺探車(chē)主行駛過(guò)程中的個(gè)人隱私非常容易，關(guān)鍵在于車(chē)企是否能自覺(jué)守法，合法合規使用數據，以及保證這些個(gè)人隱私數據不被泄露。智能汽車(chē)可以說(shuō)是除手機外數據收集的主要渠道，如果不及時(shí)加以監管，汽車(chē)的智能性勢必會(huì )成為網(wǎng)聯(lián)車(chē)發(fā)展道路上的一把雙刃劍。

　　工信部擬出臺新政監管市場(chǎng)

　　4月7日，為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，工信部裝備工業(yè)一司組織編制了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理指南(試行)》(征求意見(jiàn)稿)，現向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)?！兑庖?jiàn)稿》的出臺非常及時(shí)，也很有必要，這是國家在監管層面邁出的第一步。

　　《意見(jiàn)稿》主要涉及功能安全和信息安全兩大部分，填補了現存政策的不足，幫助行業(yè)建立更加完整的體系，能加速自動(dòng)駕駛落地。針對智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的網(wǎng)絡(luò )安全問(wèn)題，征求意見(jiàn)稿提出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應依法收集、使用和保護個(gè)人信息，實(shí)施數據分類(lèi)分級管理，制定重要數據目錄，不得泄露涉及國家安全的敏感信息。

　　結語(yǔ)：目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的信息安全確實(shí)存在較大隱患，但不應該因噎廢食，而是應該積極考慮解決問(wèn)題的方法，不妨對智能汽車(chē)多一些包容，在對智能汽車(chē)進(jìn)行監督的同時(shí)，也應該鼓勵其蓬勃發(fā)展。