智慧園區智能化弱電系統設計說(shuō)明

　　前言：

　　智慧園區的建設需要規劃哪些系統呢?今天給大家分享一個(gè)智慧園區的設計說(shuō)明，直接使用就可以了。

　　正文：

　　一、系統概述

　　通過(guò)智慧化園區的建設，我們要到到以下的個(gè)目標：

　　一是提升園區管理水平及服務(wù)能力。通過(guò)協(xié)同辦公，智能控制中心等系統的應用，突破縣域園區的空間限制，實(shí)現園區與各級部門(mén)之間的無(wú)障礙業(yè)務(wù)聯(lián)系，將極大地提高園區工作效率，而在此之上實(shí)現的數據分析與知識管理，能夠進(jìn)一步提高園區政府決策的科學(xué)性。

　　二是提高基礎設施運行保障能力。園區通過(guò)智慧技術(shù)的應用，能夠實(shí)現基礎設施在其生命周期內的高可用性、高效率高負荷、高安全性和高可靠性的運轉。對于基礎設施正常的損耗和可能故障，能夠做到提前預警、實(shí)時(shí)監控、自動(dòng)反饋，甚至可以做到自動(dòng)處理或者提前處理，實(shí)現園區基礎設施高效使用，個(gè)性管理。

　　三是促進(jìn)園區經(jīng)濟與環(huán)境協(xié)調發(fā)展。通過(guò)搭建統一的企業(yè)服務(wù)平臺，提高園區對各類(lèi)資源的利用效率。尤其是信息化技術(shù)在企業(yè)運營(yíng)管理、生產(chǎn)中的應用，將有助于企業(yè)有效規避市場(chǎng)風(fēng)險，提高生產(chǎn)效率，降低運營(yíng)成本，增強企業(yè)的競爭力。通過(guò)對企業(yè)“三污”排放的監測、監控以及節能改造，實(shí)現可循環(huán)、低排放、可持續的生產(chǎn)方式，促進(jìn)園區經(jīng)濟和環(huán)境協(xié)調發(fā)展。

　　四是有利于構建和諧、幸福園區。通過(guò)全覆蓋的監控網(wǎng)絡(luò )和智能化分析，可以實(shí)現針對園區社會(huì )犯罪、危害公共安全行為、群體事件的及時(shí)響應、提前預防?？纱罱嫦驁@區服務(wù)的勞動(dòng)保障、醫療衛生、科學(xué)教育等保障系統，實(shí)現園區經(jīng)濟發(fā)展、社會(huì )事務(wù)、個(gè)人生活達到和諧統一。

　　二、系統架構說(shuō)明

　　智慧園區的技術(shù)體系架構自下而上分為感知層、通信層、數據層、應用層，以及完善的標準體系和安全體系。

　　感知層是園區感官神經(jīng)。以物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等技術(shù)為主體，實(shí)現對園區范圍內基礎設施、環(huán)境、建筑、安全等基礎信息的監測和控制。實(shí)現企業(yè)、個(gè)人、終端設備“隨時(shí)、隨地、隨需”都可以寬帶連網(wǎng)，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )的泛在化。

　　數據核心層是智慧園區的大腦。具有大容量、高性能、高能效、高密度、高適應性等特點(diǎn)。智慧園區其多系統、多領(lǐng)域的融合應用，對數據存儲提出了更高的要求。因此，通過(guò)云計算架構的實(shí)施，將實(shí)現平臺層的統一和高效能、資源/業(yè)務(wù)的靈活調度、全面的安全控制管理、節能降耗的綜合應用，達到讓園區更加“智慧”的目的。

　　應用服務(wù)層主要是指在感知層、通信層、數據層基礎上建立的各種應用系統。借助應用地理信息、數據挖掘、SOA等技術(shù)。實(shí)現海量信息的分析，評估，挖掘數據的潛在信息和應用價(jià)值，從而使用戶(hù)以更智慧的方式獲取和應用相關(guān)的信息資源。

　　三、統詳細設計

　　3.1 視頻子系統

　　視頻監控子系統是整個(gè)園區安全防范系統建設的基礎。前端監控點(diǎn)設備的選擇直接關(guān)系到整個(gè)系統的效果，直接影響后續用戶(hù)的使用。監控點(diǎn)圖像接入信息專(zhuān)網(wǎng)，總控中心進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監控，由中心機房進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監控和集中存儲，全面掌控園區治安動(dòng)態(tài)，并保證在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，各保安部門(mén)能夠調用現場(chǎng)實(shí)時(shí)圖像信息進(jìn)行指揮和調度。

　　3.2 報警子系統

　　3.3.1 概述

　　報警系統用于防護區域警情的檢測與防范，視頻監控系統實(shí)時(shí)監視整個(gè)園區的情況，門(mén)禁系統控制辦公樓、宿舍、辦公樓等各建筑物各出入口，各個(gè)系統互相補充，共同形成園區的安全屏障。因此，視頻監控系統只有與入侵報警系統、消防系統等實(shí)現聯(lián)動(dòng)，才能使安全防范能力更有效。

　　此次報警子系統設計中涵蓋如下內容：

　　1)    周界報警

　　2)    重要室內入侵報警

　　3)    公共區域消防報警

　　4)    緊急報警點(diǎn)

　　3.3.2 系統結構

　　報警系統中，探測器是防范現場(chǎng)的前端探頭，通常將探測到的非法入侵信息以開(kāi)關(guān)信號的形式，通過(guò)傳輸線(xiàn)路傳就近接入網(wǎng)絡(luò )攝像機，通過(guò)平臺軟件設置的報警聯(lián)動(dòng)策略，實(shí)現相關(guān)的報警聯(lián)動(dòng)功能，以起到預防預警作用。

　　前端的探測器構成警戒防區，防區的含義是指在系統中，可以識別或區分出防范的區域或位置。根據實(shí)際設計或使用需要，系統中可以設置為一個(gè)或多個(gè)警戒防區，防區內可以布設一個(gè)或多個(gè)、一種或多種類(lèi)型的報警探測器。將這些探測器相互配合起來(lái)使用，就可以組成具有綜合防范功能的防區，最終架構成一套高性能多功能的防范報警系統。

　　報警系統與視頻監控系統的聯(lián)動(dòng)。探測器通過(guò)接入攝像機報警端口集成于視頻監控系統管理平臺，通過(guò)軟件編程設定不同的觸發(fā)條件，自動(dòng)聯(lián)動(dòng)攝像機、監視器，并在需要的情況下啟動(dòng)錄像機進(jìn)行錄像。

　　3.3  信息發(fā)布系統

　　為了解決園區公共位置的一些信息發(fā)布，通知發(fā)布或廣告信息發(fā)布，在園區內設計一套信息發(fā)布系統。

　　3.3.3 系統簡(jiǎn)介

　　信息發(fā)布系統是通過(guò)網(wǎng)絡(luò )數據傳輸來(lái)對LED實(shí)現屏大規模組網(wǎng)以及遠程實(shí)時(shí)控制，并發(fā)布媒體廣告，通知等的發(fā)布系統。信息發(fā)布系統實(shí)現了各顯示設備的遠程集中控制和統一管理，并隨時(shí)插播新聞，圖片，緊急通知的各類(lèi)及時(shí)信息，將最新的咨詢(xún)在第一時(shí)間傳遞個(gè)用戶(hù)。

　　3.3.4 系統組成

　　完整的LED顯示屏信息發(fā)布系統由3部分組成，發(fā)送系統，接受處理系統，顯示系統。

　　發(fā)送系統：由LED顯示屏控制軟件注冊。

　　接受處理系統：由LED控制卡組成，可以是集成的，也可以是組成的。

　　顯示系統：由單雙色/全彩LED顯示屏組成。

　　3.4  廣播子系統

　　3.4.1 系統簡(jiǎn)介

　　現代化的公共廣播系統，主要是用來(lái)播放輕松的背景音樂(lè )或鈴聲，在遇到特殊緊急情況是能夠及時(shí)進(jìn)行緊急尋呼廣播等等。在現代化的安裝背景音樂(lè )廣播，能夠創(chuàng )造一種輕松和諧的氣氛。設計成熟的背景音樂(lè )系統，揚聲器的布置配置均勻，音量適宜，不影響人們的正常工作及休息娛樂(lè )需要，起到了優(yōu)化環(huán)境，為人們創(chuàng )造一個(gè)優(yōu)美的、享受式的氣氛的作用，這也是二十一世紀現代化的發(fā)展方向。公共廣播尋呼系統可以起到宣傳、播放通知等作用，它可以為人們提供互動(dòng)的溝通，傳遞有價(jià)值的公共信息，播報緊急廣播講話(huà)等。

　　作為一個(gè)現代化的企業(yè)園區公共廣播系統應滿(mǎn)足以下功能：

　　1、消防廣播功能;

　　2、園區(語(yǔ)音業(yè)務(wù))廣播功能;

　　3、背景音樂(lè )廣播功能;

　　上述廣播功能作為一個(gè)整體考慮，即相互關(guān)聯(lián)，同時(shí)又具備相對獨立的廣播應用，在系統架構和功能實(shí)現上，具備主系統和子系統的概念，主系統作為整個(gè)廣播系統的信息平臺，提供系統管理、設備配置、應用定義、權限分配、用戶(hù)設置等，子系統根據定義完成各自系統的應用功能。

　　3.5  一卡通子系統

　　3.5.1  系統簡(jiǎn)介

　　一卡通系統的核心設計思想就是搭建基于卡片的開(kāi)放的應用集成平臺，在此平臺上擴展和集成多種業(yè)務(wù)應用。

　　在一卡通系統中，賬戶(hù)管理是相對獨立于具體應用的基本功能模塊。一卡通系統的賬戶(hù)管理功能，可以對組織內的人員身份、人員所屬部門(mén)、持卡人賬戶(hù)類(lèi)型，以及賬戶(hù)可用性等一系列基礎信息進(jìn)行靈活的配置管理，最終實(shí)現了卡片與現實(shí)中卡片使用者的關(guān)聯(lián)。

　　單位技術(shù)股份有限公司的一卡通平臺支持門(mén)禁子系統，考勤子系統，巡更子系統，訪(fǎng)客子系統，消費子系統，梯控子系統，出入口子系統。實(shí)現真正意義上的園區一卡通。

　　3.6  動(dòng)環(huán)子系統

　　3.6.1 系統簡(jiǎn)介

　　動(dòng)環(huán)系統作為園區一種重要的現代化監測、控制、管理手段，用戶(hù)可通過(guò)現有的網(wǎng)絡(luò )資源，在企業(yè)總監控中心和辦公計算機、或移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )設備上實(shí)現對所轄機房的監控、管理，大大減輕日常巡視人員的工作量，便于及時(shí)發(fā)現危險隱患，保障安全生產(chǎn)，為機房無(wú)人值守模式提供了完備、可靠的保障。同時(shí)通過(guò)科學(xué)合規的能耗監測系統，準確掌握數據中心的能耗狀況，指導數據中心管理者通過(guò)各種節能措施提高數據中心的能耗利用率，減少浪費，降低電力成本。

　　3.6.2 系統組成

　　環(huán)境監測子系統是指實(shí)現對機房設備的運行狀態(tài)，如蓄電池電量、UPS等儀表設備實(shí)時(shí)檢測功能，以及機房?jì)确e水、配電情況及溫濕度情況自動(dòng)監測和告警功能。同時(shí)與視頻監控及安防防范子系統結合實(shí)現智能聯(lián)動(dòng)、實(shí)時(shí)顯示。

　　可以將實(shí)時(shí)的動(dòng)力環(huán)境數據與實(shí)時(shí)視頻圖像通過(guò)視頻動(dòng)環(huán)一體機做視頻疊加，通過(guò)實(shí)時(shí)視頻圖像可以直觀(guān)的觀(guān)察到實(shí)時(shí)的動(dòng)力環(huán)境數據。當動(dòng)力環(huán)境數據超限報警時(shí)，可以根據設定的聯(lián)動(dòng)預案，在監控畫(huà)面上自動(dòng)彈出實(shí)時(shí)視頻與數據。

　　3.7 智能化停車(chē)場(chǎng)子系統

　　3.7.1 概述

　　隨著(zhù)科技經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車(chē)開(kāi)始普及普通的家庭,大量的車(chē)輛為停車(chē)場(chǎng)的管理帶來(lái)了新的問(wèn)題。傳統的停車(chē)場(chǎng)管理主要通過(guò)給進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛分發(fā)IC卡，記錄車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間，作為計費的主要依據，不管是固定車(chē)輛還是臨時(shí)車(chē)輛，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)都必須在出入口停車(chē)刷卡后，才能進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，在車(chē)輛出入繁忙的時(shí)段，這種管理方式往往造成塞車(chē)的現象，耽誤車(chē)主寶貴的時(shí)間。針對以上現象，

　　單位技術(shù)股份有限公司推出了全新管理理念，利用車(chē)牌識別技術(shù)取代傳統的IC卡技術(shù)，解決車(chē)輛進(jìn)出時(shí)必須停下刷卡而造成的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口塞車(chē)現象。

　　3.7.2 系統功能

　　車(chē)輛進(jìn)入：

　　1.車(chē)輛駛入車(chē)牌攝像機抓拍區域。

　　2.車(chē)牌識別系統自動(dòng)抓拍車(chē)輛的的圖像并識別出車(chē)牌識號，然后通過(guò)檢索數據庫得出車(chē)輛類(lèi)別。

　　3.如果非滿(mǎn)位或該車(chē)屬固定車(chē)輛情況，閘機放行，同時(shí)記下車(chē)輛進(jìn)入時(shí)間。車(chē)輛越過(guò)進(jìn)口，駛入停車(chē)場(chǎng)內。

　　整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，無(wú)須工作人員干預。車(chē)輛一直處于行駛狀態(tài)，無(wú)段暫停。

　　車(chē)輛離開(kāi)：

　　1.車(chē)輛駛入車(chē)牌攝像機抓拍區域。

　　2.車(chē)牌識別系統自動(dòng)抓拍車(chē)輛的的圖像并識別出車(chē)牌識號，然后通過(guò)檢索數據庫得出車(chē)輛類(lèi)別。如果該車(chē)屬固定車(chē)輛情況，閘機自動(dòng)啟竿放行。

　　3.電腦調可以出該車(chē)入場(chǎng)時(shí)的抓拍圖像，入場(chǎng)時(shí)間等。如果是臨時(shí)停車(chē)，則車(chē)輛須暫停交費方能離開(kāi)，這點(diǎn)和IC卡方案相同。

　　4.如果車(chē)輛被列入黑名單，不管是臨時(shí)還是固定車(chē)輛，閘機不會(huì )打開(kāi)，同時(shí)系統都會(huì )發(fā)出報警信號，通知工作人員注意。

　　5.車(chē)輛越過(guò)進(jìn)出口，駛入離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，系統記下車(chē)輛離開(kāi)時(shí)間。