通用汽車(chē)公司的半自動(dòng)駕駛“超級巡航”系統細節曝光

　　通用汽車(chē)公司的半自動(dòng)駕駛“超級巡航”(Super Cruise)系統將允許司機長(cháng)時(shí)間將雙手離開(kāi)方向盤(pán)，但在司機精力不集中時(shí)自動(dòng)停車(chē)。

　　這家最大的美國汽車(chē)制造商2014年9月推出一項即將研發(fā)的技術(shù)，允許司機在高速公路上讓汽車(chē)自動(dòng)駕駛。

　　但如果道路上有太多拐彎，或車(chē)輛檢測到司機沒(méi)有集中精力，它就會(huì )發(fā)出一系列警報。如果人類(lèi)司機不接手駕駛，車(chē)輛會(huì )自動(dòng)減速，然后打開(kāi)危險指示燈。

　　通用汽車(chē)公司最初計劃2016年末在其CT6汽車(chē)上推出這項技術(shù)，該公司在今年一月曾表示，2017年之前超級巡航不會(huì )面世。

　　美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)致信通用汽車(chē)公司稱(chēng)，如果司機不對自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)出的警報做出響應，允許汽車(chē)自動(dòng)激活危險信號燈，并自動(dòng)停車(chē)，但這會(huì )讓人質(zhì)疑系統是否安全。

　　三月，通用汽車(chē)公司要求NHTSA確認停車(chē)時(shí)，汽車(chē)自動(dòng)啟動(dòng)危險信號燈是否合適。后者在回信中敦促通用汽車(chē)“確保這種后備方案不會(huì )對安全造成不合理的危險”。

　　NHTSA表示，通用的超級巡航系統會(huì )在某些情況下“提醒司機恢復轉向”。他們表示，如果司機喪失行為能力，反應遲鈍，或不愿接手駕駛，“超級巡航系統可能認為，最安全的做法是把車(chē)緩緩停下…停在路旁。”

　　通用汽車(chē)的發(fā)言人凱文·凱利(Kevin Kelly)星期一說(shuō)，監控系統配有面部識別軟件，可以檢測司機是否睡著(zhù)或精力不集中。如果是這樣的話(huà)，系統將發(fā)出警報，先是震動(dòng)座椅，然后播放事先錄好的飲品信息，接著(zhù)啟動(dòng)紅色指示燈，告訴司機采取控制措施。一旦司機忽視了上述所有警告，通用的OnStar系統將與司機溝通。

　　通用汽車(chē)公司確認路透社在NHTSA獨立信件中所看到的的超級巡航系統的細節概述全部真實(shí)可信。

　　5月7日，俄亥俄一家科技公司的老板喬舒亞·布朗(Joshua Brown)在駕駛特斯拉 汽車(chē)公司的Model S汽車(chē)時(shí)喪失，而當時(shí)汽車(chē)正處于半自動(dòng)駕駛狀態(tài)。此事引起公眾對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的擔憂(yōu)。國家公路交通安全管理局仍在對本次事故進(jìn)行調查。

　　未來(lái)幾年即將問(wèn)世的類(lèi)似系統還包括2018年大眾旗下奧迪公司推出的交通堵塞導航系統(Traffic Jam Pilot)。

　　今年九月特斯拉 表示，已更新了半自動(dòng)駕駛系統Autopilot，推出新的離手駕駛限制和其他改進(jìn)，可能會(huì )阻止五月發(fā)生的致死事件。更新后的系統將要求司機對聲音警告作出回應，以接手汽車(chē)駕駛。