臺鐵爆炸案炸出臺灣公共安全大漏洞

　　香港《大公報》19日刊文稱(chēng)，近期發(fā)生的臺鐵爆炸案，造成25名乘客受傷。這起重大治安案件恐怕是島內首起“自殺式襲擊事件”，然而讓人們疑惑的是，為何疑犯可帶危險物品進(jìn)入車(chē)廂而無(wú)人覺(jué)察?為何他要選擇爆炸這種激烈的方式與無(wú)辜的民眾同歸于盡?經(jīng)過(guò)此次案件，臺鐵應痛定思痛，徹底檢討多年之詬病，切實(shí)加強安檢。畢竟地鐵、火車(chē)每天的乘載量數以萬(wàn)計，一旦發(fā)生襲擊案件，后果不堪設想。

　　文章摘編如下：

　　臺鐵載客車(chē)廂最近發(fā)生爆炸、導致25名乘客受傷的重大治安案件不僅震驚島內，還引起海內外媒體的高度關(guān)注。所幸案件沒(méi)有造成人員死亡，但不少受害者傷勢不輕。

　　臺鐵是臺灣重要的大眾運輸工具，也是外來(lái)游客較常乘搭的公共交通工具，每天載客量60多萬(wàn)人次，其安全之重要性不言而喻。如今發(fā)生惡性爆炸案件，暴露臺鐵的安全管理出現嚴重漏洞。

　　據記載，臺鐵過(guò)去曾發(fā)生7起爆炸案，均是被放置不明爆炸物，兩起在車(chē)站洗手間，其余都發(fā)生在車(chē)廂。除了1994和1997年的案件分別造成兩人受傷，其余爆炸案都沒(méi)有造成傷亡。

　　可見(jiàn)，這次雖然并非臺鐵首宗爆炸案，但卻是受傷人數最多的一次，尤其最令人震驚的是，這不僅是臺鐵，恐怕也是島內首起“自殺式襲擊事件”。

　　警方找到疑犯的遺書(shū)，內容提到因久病厭世及交代后事。由此可判斷，疑犯是厭世自殺，但其自殺的方式竟是攜帶爆炸物在公共交通工具上引爆，波及多名無(wú)辜的乘客。

　　人們不禁疑惑：為何疑犯可帶危險物品進(jìn)入車(chē)廂而無(wú)人覺(jué)察?為何他要選擇爆炸這種激烈的方式與無(wú)辜的民眾同歸于盡?

　　臺鐵運送規則規定，旅客不得將危險物品、靈柩、尸體、未經(jīng)鐵路機構許可之動(dòng)物及對旅客、鐵路有危害或騷擾之虞之物品攜入車(chē)內。而爆炸物則屬于第一類(lèi)危險品。

　　但臺鐵迄今已發(fā)生多起爆炸案，可見(jiàn)長(cháng)期以來(lái)其管理松懈，相關(guān)規定形同一張“廢紙”，這也無(wú)異于向犯案者大開(kāi)方便之門(mén)。大概由于過(guò)去的爆炸案并未造成重大傷亡，所以沒(méi)有引起有關(guān)部門(mén)的重視和檢討，導致再生憾事。

　　經(jīng)過(guò)此次案件，臺鐵應痛定思痛，徹底檢討多年之詬病，切實(shí)加強安檢。畢竟地鐵、火車(chē)每天的乘載量數以萬(wàn)計，一旦發(fā)生襲擊案件，后果不堪設想。

　　臺鐵這次爆炸案讓人想起兩年前的捷運(地鐵)隨機殺人案。雖然兩案的作案手法不同，但都是故意殺傷無(wú)辜民眾，造成公眾恐慌，而且兩人犯案的目的都是求死，卻要拉人“陪葬”。如此惡劣的手法令人毛骨悚然。

　　為何會(huì )出現這些極端人士，而他們恐怖的作案手法為何屢屢得逞，值得臺灣社會(huì )深思。誠然，每個(gè)社會(huì )都有思想古怪、行為乖僻之人，這是不可杜絕的現象，而有關(guān)部門(mén)應做的是杜絕安檢漏洞，防患于未然。