行車(chē)記錄儀還能玩出什么新花樣

　　目前除了盯盯拍、極路客這類(lèi)能拍攝照片和短視頻的行車(chē)記錄儀外，似乎還沒(méi)有更好的方式去增強用戶(hù)對行車(chē)記錄儀的使用黏性。不過(guò) AutoBot (車(chē)車(chē)智能)設計了一款「另類(lèi)」的行車(chē)記錄儀，它是一個(gè)大小為 4 厘米左右的正方體攝像頭。

　　由于這款產(chǎn)品要 9 月份才能出工程機，所以對于產(chǎn)品的具體細節也無(wú)法了解太多，但就產(chǎn)品的思路來(lái)說(shuō)，他們將這款行車(chē)記錄儀的體積做小是因為給它設計了不同的使用場(chǎng)景，讓用戶(hù)在行車(chē)記錄儀的玩法上有更多可能性。

　　有哪些玩法?

　　事實(shí)上這種玩法與 GoPro 運動(dòng)相機非常相似，針對不同的場(chǎng)景使用不同的配件，相當于一個(gè)可穿戴的攝像頭。

　　這款小產(chǎn)品在使用方式和工業(yè)設計上決定了它與傳統行車(chē)記錄儀在應用方式上有所不同。后者只能固定在一個(gè)位置，而前者已經(jīng)擺脫了這種形態(tài)，可以把它放在車(chē)外、車(chē)頂、車(chē)尾等任何位置，變成倒車(chē)雷達或 360 度全景影像;自駕游的時(shí)候放在輪胎附近或其他視角，滿(mǎn)足用戶(hù)娛樂(lè )、自駕游的分享。

　　對于供電問(wèn)題，它可以通過(guò)線(xiàn)連接到點(diǎn)煙器接口。 他們還會(huì )提供類(lèi)似風(fēng)力發(fā)電或太陽(yáng)能發(fā)電的配件實(shí)現電能回收，為行車(chē)記錄儀提供續航。

　　除此之外，它還能配合車(chē)內的 OBD， 在車(chē)主授權的情況下，如果車(chē)速低于某個(gè)速度超過(guò)一分鐘，行車(chē)記錄儀會(huì )自動(dòng)拍攝一張照片，而這張照片相當于交通路況，通過(guò)與用戶(hù)相關(guān)的地理位置(比如前后 1 公里)，提醒車(chē)主/用戶(hù)哪個(gè)路段的交通擁堵。

　　依靠行車(chē)記錄儀能做什么?

　　AutoBot 團隊打算在將來(lái)運營(yíng)社區：通過(guò)行車(chē)記錄儀讓用戶(hù)分享交通的實(shí)時(shí)路況，這是他們對產(chǎn)品延伸服務(wù)的一種設想。不過(guò)這得積累足夠多的用戶(hù)才能將社區做起來(lái)。

　　在軟件層面，它可以配合其他設備包括 OBD、智能車(chē)充，在數據上互通，通過(guò)手機控制它拍照、錄像，從而提升用戶(hù)與設備之間的交互頻次。

　　他們想做的事情就是要把只用于防碰瓷、低頻次使用的行車(chē)記錄儀通過(guò)不同場(chǎng)景的應用與用戶(hù)形成一個(gè)高頻次的互動(dòng)。

　　在產(chǎn)品思路上，AutoBot 并沒(méi)有像其他公司那樣打造所謂的爆款單品，事實(shí)上只依靠 OBD 這種低粘度產(chǎn)品也很難做起來(lái)，于是除了 OBD 之外他們先后推出了手機支架和智能車(chē)充，一直到現在的行車(chē)記錄儀，在豐富產(chǎn)品線(xiàn)的同時(shí)，他們似乎想在車(chē)內場(chǎng)景使用上占據一個(gè)有利位置。

　　有關(guān)車(chē)載硬件類(lèi)的產(chǎn)品越來(lái)越多，競爭也將愈發(fā)激烈，在保證用戶(hù)體驗的同時(shí)，怎么將產(chǎn)品做得更加有趣或許也是獲取用戶(hù)的另外一條路徑。