國外車(chē)載音響軟件商搶灘登陸中國市場(chǎng)

　　眼下，一些國外專(zhuān)業(yè)從事音頻效果處理的軟件公司瞄準了中國中低端車(chē)市場(chǎng)的這塊空白，加速搶灘登陸，并打算從車(chē)載音響的優(yōu)化處理拓展到手機、電視等消費電子領(lǐng)域。

　　3月11日，《第一財經(jīng)日報》記者從知情人士處了解到，3月中下旬左右，上汽將在旗下名爵品牌的一個(gè)新款車(chē)型中使用法國音頻軟件供應商的技術(shù)，能使得平時(shí)置于車(chē)門(mén)兩側下方的音響聽(tīng)起來(lái)像是從汽車(chē)前蓋處發(fā)出的環(huán)繞音效，且車(chē)主在控制這款音效軟件的開(kāi)闔時(shí)，能明顯對比出聲音渲染的效果差別。

　　據了解，一款中高端的車(chē)載音響的價(jià)格動(dòng)輒以萬(wàn)元計算，而普通車(chē)里的揚聲器設備不過(guò)數百元，兩者之間能相差100倍甚至更多。

　　“如果兩者的聲音效果也相差100倍的話(huà)，使用軟件渲染后有望讓普通揚聲器達到高端車(chē)載音響效果的20%。”一位汽車(chē)業(yè)內人士對記者說(shuō)。

　　一家音頻軟件科技公司、法國3D音頻軟件制造商Arkamys(阿嘉米斯)的中國區銷(xiāo)售總監鄒露君對《第一財經(jīng)日報》記者舉例說(shuō)，在汽車(chē)側方移位時(shí)，傳統的感知障礙物的方式是通過(guò)車(chē)載雷達判斷障礙物的距離，相應地發(fā)出嗶嗶聲，但車(chē)主無(wú)法僅通過(guò)耳朵判斷障礙物的方位，在使用該公司的音頻軟件對車(chē)載揚聲器的渲染處理后，能讓人感知聲音方位來(lái)自哪里，判斷障礙物在幾點(diǎn)鐘方向，以增加行車(chē)安全。

　　在一個(gè)現場(chǎng)模擬演示場(chǎng)景中，記者戴上一款虛擬現實(shí)頭盔Oculus(已被Facebook收購)和耳機，與之相連的電腦中播放的是經(jīng)過(guò)音頻軟件渲染的籃球場(chǎng)場(chǎng)景，佩戴者無(wú)論怎樣轉動(dòng)頭部，都能從雙耳間感受到籃球觸地時(shí)的聲音方位。這項技術(shù)就是上述用于車(chē)載音響聲音方位判斷的原型。

　　拿汽車(chē)音響領(lǐng)域實(shí)力雄厚的品牌商美國Harman Kardon(哈曼卡頓)來(lái)看，其產(chǎn)品廣泛應用于像奔馳S600、寶馬7系、路虎攬勝等高端車(chē)型;而在降噪領(lǐng)域更專(zhuān)業(yè)的品牌Bose則運用到凱迪拉克等車(chē)型中，它們?yōu)槠?chē)提供的是軟硬件一體化的解決方案。

　　與這些頂級車(chē)載音響不同的是，像Arkamys是只提供音頻軟件的服務(wù)商，不做音響硬件，其整合模式是將軟件嵌入原有的車(chē)載娛樂(lè )主機系統中，通過(guò)對揚聲器的音頻傳輸做人為延時(shí)，欺騙耳朵以達到渲染效果。

　　目前在國內，針對普通車(chē)載揚聲器的音頻優(yōu)化領(lǐng)域尚屬于一片藍海，像長(cháng)安標致雪鐵龍(CAPSA)、東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)公司、神龍汽車(chē)(DPCA)等已運用了Arkamys的技術(shù)?？吹街袊袌?chǎng)的前景，該音頻科技公司CEO菲利普·圖爾(Philippe Tour)最近在上海開(kāi)設了中國辦事處。他對記者說(shuō)，目前世界上有2000萬(wàn)部汽車(chē)使用了該公司的音頻軟件，他的目標是到2017年，中國地區的營(yíng)業(yè)額占到公司總體的30%。

　　和Harman Kardon的浪漫起家類(lèi)似，Arkamys是當年由一群癡迷于改善音頻播放效果的聲學(xué)專(zhuān)家、計算工程師和音樂(lè )家，聚集在距離巴黎市中心50公里的一座城堡里誕生的，目前的員工中有不少是具有藝術(shù)特質(zhì)的工程師。在進(jìn)入中國市場(chǎng)后，他們打算在車(chē)載音響領(lǐng)域之外，開(kāi)拓手機、電視等消費電子和家庭娛樂(lè )市場(chǎng)。據記者了解，該公司在車(chē)載和手機兩個(gè)領(lǐng)域的營(yíng)收貢獻占比大概是8:2，未來(lái)后者的份額有望提升，特別是在中國市場(chǎng)中。