英特爾助力面向物聯(lián)網(wǎng)的“車(chē)載創(chuàng )新” ——英特爾助力物聯(lián)車(chē)載創(chuàng )新

　　科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，已成為日常生活的重要組成部分。即使在行車(chē)途中，無(wú)間斷的連接能力也是不可或缺的。分析師預測，到2016年，在成熟市場(chǎng)中，能否提供車(chē)內連接和基本在線(xiàn)內容，將成為影響消費者購車(chē)決策的關(guān)鍵因素1。技術(shù)融合來(lái)勢洶洶，汽車(chē)已成為物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵一環(huán)，既能接收數據，也能將數據發(fā)至云、交通基礎設施以及其他車(chē)輛。因此，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商轉向包括英特爾在內的領(lǐng)先科技公司，尋求技術(shù)合作、探索各種創(chuàng )新應用，以有效地為消費者提供更加強大的信息、娛樂(lè )功能，更加安全的行車(chē)環(huán)境和愉悅的駕乘體驗。

　　IVI系統(IVI,In-VehicleInfotainment)，這一具備了電腦的基本功能，并結合汽車(chē)駕乘服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)應用、為汽車(chē)量身定做的創(chuàng )新計算平臺應運而生。搭載了英特爾IVI系統的汽車(chē)不僅能夠實(shí)現緊急救援、位置服務(wù)、信息娛樂(lè )、預約維護保養等與汽車(chē)相關(guān)的應用，還可讓消費者享受到諸多聯(lián)網(wǎng)應用的樂(lè )趣與便捷。

　　基于英特爾®架構的IVI系統

　　采用英特爾處理器的IVI系統具有多種擴展功能。該處理器及其I/O芯片經(jīng)過(guò)重新封裝，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)和嵌入式客戶(hù)對更高溫度和較低百萬(wàn)機會(huì )缺陷數(DPM)的要求，使產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)，提高汽車(chē)產(chǎn)品的差異性。

　　一個(gè)基于英特爾架構的IVI系統包括：

　　•硬件層：硬件層的核心部分由英特爾凌動(dòng)處理器和現有的或嵌入式操作系統所需的硬件和固件組成。包括所有英特爾專(zhuān)有的硬件模塊，如：圖形/視頻、英特爾®高清晰度音頻模塊等。該層還包括一系列整車(chē)廠(chǎng)專(zhuān)用的I/O設備(如MOST*/CAN總線(xiàn))，這些設備通過(guò)PCIExpress*等行業(yè)標準的I/O總線(xiàn)進(jìn)行連接。

　　•操作系統層：該平臺繼承了英特爾架構一貫的兼容性，因此能夠支持多種操作系統，其中包括嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(RTOS)和可運行在標準電腦平臺上的商用操作系統。該層還包括專(zhuān)門(mén)針對汽車(chē)I/O的驅動(dòng)程序。

　　•中間件層：英特爾IVI平臺中間件包括一系列豐富的組件和接口，能夠實(shí)現應用層的所有功能，例如支持各種配置的藍牙*以及CAN/MOST協(xié)議堆棧。

　　•應用層：應用層包括許多移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設備(MIDs)或手持設備中配置的應用，如Web瀏覽器、日歷、藍牙電話(huà)、車(chē)輛管理功能、多媒體娛樂(lè )系統等。

　　•HMI層：人機界面(HMI)是IVI系統用戶(hù)的中央界面。它配有對人機界面音響本體顯示器的控制功能，并負責對用戶(hù)在系統中輸入的所有信息進(jìn)行處理和交互，如語(yǔ)音識別和觸屏輸入等。

　　從IVI使用角度而言，基于英特爾IVI平臺的相關(guān)技術(shù)主要包括：虛擬化技術(shù)、英特爾®超線(xiàn)程技術(shù)提升性能，并通過(guò)確保中間件和設備驅動(dòng)程序軟件MP安全(例如通過(guò)重入和非阻塞API)進(jìn)一步擴展優(yōu)勢。英特爾®主動(dòng)管理技術(shù)可以提供全面的可管理特性，有助于發(fā)現故障、主動(dòng)告警、遠程修復、恢復和保護，其帶外(OOB)設備管理支持遠程管理功能，而無(wú)論設備電源和操作系統的狀態(tài)如何，遠程故障排除和恢復可顯著(zhù)減少經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)呼叫數量，前瞻性告警可縮短停機時(shí)間和維修時(shí)間。英特爾安全性技術(shù)可支持防篡改軟件環(huán)境以預防惡意攻擊并能夠回放DRM保護的內容，例如用于后座娛樂(lè )的藍光。

　　智能汽車(chē)三個(gè)的發(fā)展階段與兩大挑戰

　　英特爾認為，智能汽車(chē)的發(fā)展將經(jīng)歷三個(gè)主要階段：

　　第一階段主要集中于駕駛訴求的滿(mǎn)足，比如位置服務(wù)，實(shí)時(shí)播報動(dòng)態(tài)路況，線(xiàn)路規劃，輔助查詢(xún)，旅游信息等;安全防護，安裝防盜監控，緊急救援等;維修維護，定期進(jìn)行油耗提醒，車(chē)輛運行檔案等級，預約維護保養等。

　　第二階段主要保障駕乘安全，車(chē)內會(huì )有清晰的顯示屏體現我們所需的內容，車(chē)身會(huì )有更多的傳感器監控周?chē)沫h(huán)境;IVI系統能夠顯示全面的車(chē)況信息：車(chē)內溫度、濕度、一氧化碳含量、胎壓檢測報告，甚至汽車(chē)方圓一公里以?xún)鹊穆访鏍顩r。

　　智能汽車(chē)的第三個(gè)發(fā)展階段，即基于網(wǎng)絡(luò )服務(wù)的階段，英特爾稱(chēng)之為“互聯(lián)汽車(chē)”階段。在這一階段，汽車(chē)可以與汽車(chē)，與手機、電腦、加油站等設備，甚至與人進(jìn)行更加自然的交互與溝通。英特爾正與汽車(chē)制造商、業(yè)內主要供應商和領(lǐng)先的嵌入式技術(shù)提供商一道，大力開(kāi)發(fā)和推動(dòng)基于開(kāi)放的、可互操作標準的IVI軟硬件解決方案。英特爾希望通過(guò)此類(lèi)協(xié)作加快汽車(chē)制造商推出全新的“互聯(lián)汽車(chē)”，為汽車(chē)行業(yè)提供差異化的解決方案，滿(mǎn)足客戶(hù)將數字聯(lián)網(wǎng)生活方式融入汽車(chē)領(lǐng)域的殷切期盼。

　　然而，汽車(chē)和個(gè)人電腦又是不同的體驗，在交付汽車(chē)體驗的時(shí)候，需要單獨考慮。IVI行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，也面臨著(zhù)挑戰。

　　第一是安全性的挑戰。在互聯(lián)汽車(chē)使用的過(guò)程中，沒(méi)有鼠標、鍵盤(pán)，車(chē)載用戶(hù)界面也大不相同，安全性成為了用戶(hù)在車(chē)內連接互聯(lián)網(wǎng)的首要因素。在保障安全性的前提下，哪些應用需要語(yǔ)音實(shí)現，哪些應用需要觸控實(shí)現，哪些應用依靠手勢就能實(shí)現成為了IVI供應商首先要考慮的問(wèn)題。

　　第二是聯(lián)網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量的挑戰。汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì )遇到不同的環(huán)境，有的地方極熱，有的極冷，行駛速度在不同的路況上也不盡相同。如何保障互聯(lián)汽車(chē)平臺在不同環(huán)境中的工作穩定性，進(jìn)而提供一致的體驗，對于英特爾乃至所有的IVI供應商而言，都是巨大的挑戰。

　　英特爾攜手合作伙伴迎接機遇、應對挑戰，共鑄IVI生態(tài)系統

　　英特爾正在與汽車(chē)行業(yè)通力合作，發(fā)揮自己的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)，開(kāi)發(fā)創(chuàng )新應用、服務(wù)和安全功能，其中一些已經(jīng)應用于你所能見(jiàn)到的汽車(chē)之中。憑借在車(chē)載系統、IT和消費電子領(lǐng)域的專(zhuān)長(cháng)以及雄厚的研發(fā)實(shí)力，英特爾正在幫助汽車(chē)制造商縮短產(chǎn)品上市周期，創(chuàng )造全新駕乘體驗，更加及時(shí)地滿(mǎn)足日新月異的消費需求。

　　英菲尼迪InTouch*

　　英特爾正在助力英菲尼迪Q50*車(chē)型配備的全新英菲尼迪InTouchIVI系統*?；谟⑻貭柤夹g(shù)，InTouch系統實(shí)現了強大的處理能力，如在觸摸屏上實(shí)現高端圖形處理能力，可為駕駛員和乘客提供更加豐富的感官體驗。

　　寶馬ConnectedDrive*

　　英特爾技術(shù)已應用于寶馬的專(zhuān)業(yè)導航系統中，該系統是寶馬ConnectedDrive的組成部分，目前已部署于所有寶馬車(chē)型中，包括即將面世的iSeries系列。借助英特爾平臺的強大處理能力，寶馬ConnectedDrive可為駕駛員和乘客提供無(wú)與倫比的駕乘體驗，包括在使用諸如快速路線(xiàn)計算這類(lèi)應用時(shí)，提供豐富多彩的顯示界面和更快的響應時(shí)間。

　　起亞汽車(chē)公司*

　　英特爾正在助力起亞K9豪華轎車(chē)IVI系統。K9IVI系統是英特爾與起亞的首款合作成果。該系統采用了兩個(gè)獨立顯示屏，以便駕駛員和乘客觀(guān)看各自喜歡的內容。

　　捷豹路虎*

　　英特爾和捷豹路虎正在就未來(lái)的IVI技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)合作。英特爾實(shí)驗室與捷豹路虎在美國俄勒岡州波特蘭的研究機構也保持著(zhù)緊密合作關(guān)系，并就下一代數字汽車(chē)原型產(chǎn)品開(kāi)展聯(lián)合研究項目，項目涉及汽車(chē)與其他設備及云相連的車(chē)內體驗。

　　豐田汽車(chē)公司*

　　英特爾和豐田正在合作定義下一代IVI系統，為在車(chē)內使用互連移動(dòng)設備提供全新應用模式。雙方的合作將專(zhuān)注于用戶(hù)互動(dòng)方式的研發(fā)，包括觸摸、手勢和語(yǔ)音技術(shù)，以及為駕駛員提供的信息管理功能。

　　同時(shí)，在中國，華泰汽車(chē)、深圳合正、武漢藍星、紅旗軟件、華陽(yáng)通用電子等眾多供應商加入其間，面向市場(chǎng)推出緊跟消費電子發(fā)展速度的IVI系統。此外，電信運營(yíng)商、實(shí)時(shí)導航地圖等服務(wù)供應商的加入，也將帶動(dòng)更多聯(lián)網(wǎng)應用的普及，從而拓寬IVI市場(chǎng)的發(fā)展。

　　助力下一代駕駛員體驗

　　英特爾正在大力投資，以提高汽車(chē)工程實(shí)力、建立生態(tài)系統并促進(jìn)研發(fā)，幫助汽車(chē)制造商提供全新駕駛體驗，有效地為駕駛員提供信息，幫助他們建立安全、高效的駕駛環(huán)境，增強娛樂(lè )功能。這些投資有助于產(chǎn)品更快上市，在不遠的未來(lái)實(shí)現卓越的車(chē)內創(chuàng )新。

　　英特爾實(shí)驗室的車(chē)載系統研究

　　就職于英特爾實(shí)驗室經(jīng)驗豐富的科學(xué)家們，正在開(kāi)展各種各樣的項目，以探索如何使路面更加安全，開(kāi)發(fā)人與車(chē)之間最安全、最直接的互動(dòng)方式，讓汽車(chē)了解和適應車(chē)主，減輕駕駛負擔。先進(jìn)的傳感、計算和互連數據將革命性地改變人們出行的方式。

　　車(chē)載創(chuàng )新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心

　　該中心位于德國卡爾斯魯厄，是英特爾的全球研發(fā)中心，為IVI系統和遠程信息處理解決方案開(kāi)發(fā)產(chǎn)品和技術(shù)。該中心的車(chē)載軟硬件工程專(zhuān)家通過(guò)研究車(chē)內應用及服務(wù)優(yōu)化英特爾技術(shù)，以提高其性能、增強其與消費電子產(chǎn)品的集成能力和系統設計能力。

　　英特爾投資1億美元建立聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金

　　英特爾投資聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金(IntelCapitalConnectedCarFund)旨在加速車(chē)輛與消費電子產(chǎn)品的無(wú)縫互連，通過(guò)英特爾技術(shù)促進(jìn)全新車(chē)載應用、服務(wù)并提供差異化用戶(hù)體驗。英特爾通過(guò)該基金投資硬件、軟件和服務(wù)公司，幫助他們開(kāi)發(fā)尖端技術(shù)和平臺，為英特爾在汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)提供支持。迄今為止，該投資所涉及的公司和項目，均在高級駕駛員輔助系統(AdvancedDriverAssistanceSystems)、人機界面、遠程信息處理和云服務(wù)方面擁有雄厚實(shí)力。

　　開(kāi)源創(chuàng )新

　　英特爾是GENIVI聯(lián)盟的積極參與者。GENIVI是非營(yíng)利性行業(yè)聯(lián)盟，致力于促進(jìn)IVI系統開(kāi)源平臺的廣泛采用。英特爾也為T(mén)izenIVI做出了積極貢獻。TizenIVI是一種開(kāi)源平臺，專(zhuān)為包括不同的汽車(chē)制造商和汽車(chē)供應商在內的行業(yè)市場(chǎng)而設計，旨在加速開(kāi)源創(chuàng )新、促進(jìn)差異化，并提供一個(gè)統一框架，以降低軟件集成成本、加速新服務(wù)上市。