國內外城市智能交通發(fā)展現狀

　　讓相關(guān)機構全面準確地掌握整個(gè)城市的交通信息，為交通疏導、城市規劃等提供實(shí)用的數據及解決方案。讓交通信息無(wú)處不在，在任何地方都能以最恰當的方式為群眾提供最有價(jià)值的交通信息，這就是智能交通。

　　中國城市智能交通的發(fā)展現狀

　　智能交通的研究和推進(jìn)在我國還處于起步階段，但ITS作為跨世紀的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)和交通系統建設必然選擇的重要性已得到國家相關(guān)部門(mén)的高度重視，“十二五”規劃更是突出了物聯(lián)網(wǎng)智能交通的地位。目前在城市智能交通領(lǐng)域，北京、廣州走在我國前列。北京市智能交通系統建設已取得初步成果，主要表現在以下六個(gè)方面：

　　道路交通管理

　　建成了比較完善的智能化道路交通指揮管理系統，包括城市道路交通信號控制系統，交通檢測、電視監控系統，交通違法檢測系統，以及全市“122”交通事故接處警系統。

　　公共交通管理

　　建成了動(dòng)物園公交樞紐運營(yíng)管理和乘客信息服務(wù)系統，公交區域運營(yíng)組織與調度系統，公交搶修救援調度系統，BRT智能管理系統;

　　高速公路管理

　　建成了全市統一的高速公路信息中心，實(shí)現了五環(huán)路和六條高速公路的聯(lián)網(wǎng)監控，并與交管部門(mén)共享。

　　出行信息服務(wù)

　　自主研發(fā)了浮動(dòng)車(chē)動(dòng)態(tài)交通信息采集處理和發(fā)布系統，有效擴展了動(dòng)態(tài)交通信息采集的范圍，有力的促進(jìn)了北京市交通信息服務(wù)發(fā)展水平。

　　電子收費

　　在全市公共電汽車(chē)、軌道交通和3萬(wàn)多輛出租車(chē)開(kāi)通了市政交通一卡通系統;建設完成了八達嶺、京津塘高速公路包括13個(gè)收費站、33條專(zhuān)用車(chē)道、3個(gè)標簽發(fā)行點(diǎn)與一卡通卡兼容的不停車(chē)收費(ETC)試驗系統。

　　客貨運輸

　　建成了包含全市10家省際長(cháng)途客運站的聯(lián)網(wǎng)售票系統，5家出租汽車(chē)安防監控中心(其中2家開(kāi)展了調度服務(wù))，8家化學(xué)危險品運輸企業(yè)建立了化學(xué)危險品運輸車(chē)輛GPS監控系統。

　　在“十二五”規劃期間，北京將投資56億提升智能交通，北京交通將建成交通運行協(xié)調指揮中心和路網(wǎng)運行、運輸監管、公交安保三個(gè)分中心，形成一體化、智能化綜合交通指揮支撐體系，成為數據共享交換中樞、綜合運輸協(xié)調運轉中樞、信息發(fā)布中心，緊急情況下為交通安全應急指揮中心。這意味著(zhù)，市民將可以通過(guò)網(wǎng)站、熱線(xiàn)、手機、車(chē)載導航等多種形式，實(shí)時(shí)掌握路況信息，提前安排出行。同時(shí)，自行車(chē)租賃也有望實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化服務(wù)。

　　作為全國首批智能交通示范城市之一的廣州，智能交通系統構建包括廣州市交通信息共用主平臺、物流信息平臺、路面交通狀況監視與監測、靜態(tài)交通管理系統等智能交通系統的主框架。其中共用信息平臺已初具規模，實(shí)現了羊城通系統、線(xiàn)網(wǎng)規劃系統、出租車(chē)綜合管理平臺、聯(lián)網(wǎng)售票系統、96900呼叫中心等多個(gè)子系統的連接，可以完成數據的采集、分類(lèi)和有效存儲、查詢(xún)、訂閱等相應的數據處理工作，實(shí)現了諸多的數據處理功能，提供了初步的交通數據服務(wù)功能。