智能交通中的電子警察技術(shù)分析與應用共享

　　近幾年，隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的高速發(fā)展，運用現代科技手段創(chuàng )造一個(gè)安全、有序、暢通的交通環(huán)境是我國道路交通的發(fā)展所趨。伴隨3G牌照的發(fā)放，困擾電子警察系統長(cháng)距離大數據量無(wú)線(xiàn)傳輸的網(wǎng)絡(luò )帶寬的瓶頸問(wèn)題得到了解決。

　　電子眼技術(shù)原理

　　電子眼采用感應線(xiàn)來(lái)感應路面上的汽車(chē)傳來(lái)的壓力，通過(guò)傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存(該數據在一個(gè)紅燈周期內有效)。

　　1、電子眼采用感應線(xiàn)來(lái)感應路面上的汽車(chē)傳來(lái)的壓力，通過(guò)傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存(該數據在一個(gè)紅燈周期內有效);

　　2、在同一個(gè)時(shí)間間隔內(紅燈周期內)，如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號，即視為“有效”，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是如果當時(shí)紅燈，你的頭輪子過(guò)線(xiàn)了，而后輪子沒(méi)出線(xiàn)，則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖，在沒(méi)有連續的兩個(gè)脈沖時(shí)，不拍照;

　　3、有些情況是：有的人開(kāi)車(chē)前輪越過(guò)線(xiàn)了，怕被拍到，于是他又倒一下車(chē)，回到線(xiàn)內，結果還是被照了，什么原因?就是因為一前一后的，產(chǎn)生了“一對”脈沖信號(這一對脈沖是在同一個(gè)紅燈周期內產(chǎn)生的)，我就是因為這樣被排了n次，nnd;

　　4、黃燈亮時(shí)，拍照系統延時(shí)2s后啟動(dòng);紅燈亮時(shí)，系統已經(jīng)啟動(dòng);綠燈將要亮時(shí)，提前2s關(guān)閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車(chē)司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒(méi)事就這個(gè)道理。但是建議大家不這樣做，因為時(shí)機比較難把握喲。

　　電子眼后期處理

　　當圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對圖像進(jìn)行登記、編號、公告，再傳輸到中心計算機數據庫，以備各種機關(guān)調用。

　　系統特點(diǎn)：

　　車(chē)輛捕獲率-----100%(不包括二輪摩托車(chē)等)。

　　識別時(shí)間-----約1秒(肯定比你的反應要快的多)。

　　車(chē)牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上(比較高啊)。

　　適用車(chē)速------5-180Km/h(如果你開(kāi)190你就可以盡管逃之夭夭了，呵、、)

　　1、違章電視抓拍的原理

　　有兩種方式，一種是地下埋設感應線(xiàn)圈，橫桿上架設數碼相機，用于對闖紅燈的抓拍，另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈、違章停車(chē)等進(jìn)行實(shí)時(shí)錄相。無(wú)論哪種方式，都會(huì )對于違章車(chē)輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時(shí)開(kāi)機拍攝，圖片保留時(shí)間一般是一周。

　　2、違章處理過(guò)程

　　指揮中心收到圖片，會(huì )將車(chē)牌號信息與車(chē)管所信息相比對，從而調出車(chē)輛的綜合信息，如車(chē)主、車(chē)型、顏色等，然后由信息處理人員錄入公安交通管理局網(wǎng)站，以使違章車(chē)主能夠進(jìn)行查詢(xún)。