數字光端機在上海國際機場(chǎng)中的應用

　　機場(chǎng)作為特殊領(lǐng)域，一旦發(fā)生安全事故影響非常大。"吻癱機場(chǎng)"事件的發(fā)生，令全世界都重新重視機場(chǎng)安防的重要性。為了保證機場(chǎng)和旅客安全，各個(gè)國家都不同形式地加大對機場(chǎng)安保的建設投入。安防建設必須非常謹慎，確保萬(wàn)無(wú)一失。上海國際機場(chǎng)位于上海長(cháng)江入?？谀习?，占地50多平方公里，機場(chǎng)擁有3條跑道、2個(gè)航站樓、218個(gè)停機位、70座登機橋，可保障年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次。同時(shí)，裝備有導航、助航燈光、通訊、雷達、氣象和后勤保障等系統，能提供24小時(shí)全天候服務(wù)。

　　通過(guò)天地偉業(yè)光端機的密集應用，將機場(chǎng)航站樓、機場(chǎng)配套倉庫、跑道等近千余點(diǎn)視頻及時(shí)傳輸至主控平臺，使得飛機機位監控以及飛行區監控盡收眼底，保證旅客從進(jìn)入機場(chǎng)到登機始終處于被監控狀態(tài)。上海國際機場(chǎng)也實(shí)現了"處處設防，滴水不漏"的理念，滿(mǎn)足了世博會(huì )的特殊需求。

　　國際型機場(chǎng)監控系統的需求特點(diǎn)

　　國際型機場(chǎng)作為一個(gè)綜合性強且比較特殊的交通樞紐，它的安防監控系統不同于一般的安防系統，其內部工作機構眾多，通常包括公安、消防、安全局、航站樓管理中心、應急指揮中心、交通管理中心、安檢、海關(guān)、機坪管理部門(mén)、邊防、行李、車(chē)庫、衛檢、供油等近20類(lèi)，各部門(mén)對于機場(chǎng)的安全管理既相對獨立，又有交叉，其需求呈多樣化特點(diǎn)。

　　國際機場(chǎng)安全防范系統通常包括三個(gè)類(lèi)別：視頻監控系統(CCTV)、出入口門(mén)禁控制系統(ACS)和周界報警系統(PAS)。三個(gè)子系統表面上相互獨立，但通過(guò)有效整合信息資源和防范手段，可以構建功能完備的智能安防系統，讓機場(chǎng)具備更加全面和有效的防范能力，保證安全運營(yíng)。

　　數字光端機在機場(chǎng)監控中的需求及保障

　　視頻監控系統

　　國際機場(chǎng)的占地面積大，場(chǎng)內交通道路和配套設施復雜，監視攝像點(diǎn)數量多，少則幾百路，多則上千路。同時(shí)，客貨流動(dòng)量大、飛機起降量大、車(chē)輛活動(dòng)頻繁，為了保證空防安全和地面安全，內部安全和周界安全等，所以對全實(shí)時(shí)、零延時(shí)的視頻切換顯示和攝像機控制提出了嚴格要求。由于建筑分散且職能不同，安裝在各處的監控系統會(huì )形成相對獨立的監視管理平臺，分別監控不同區域，承擔不同任務(wù)。一般包括候機樓、貨運站、飛行區、配餐中心、行李分檢區、停車(chē)庫、油庫、道路交通等。但由于機場(chǎng)的調度指揮，又必須互相關(guān)聯(lián)成為一個(gè)整體。國內機場(chǎng)設有管理和保障部門(mén)、政府有關(guān)部門(mén)的派出機構以及各航空公司、銀行、電信等，安全管理比較復雜。各部門(mén)工作流程相互關(guān)聯(lián)，有交叉管理的需要，需要給相關(guān)部門(mén)提供方便快捷的遠程圖像瀏覽和管理。

　　視頻監控系統是機場(chǎng)安全防范系統的基礎系統，必須接受其它子系統的信息并與之聯(lián)動(dòng)。視頻監控系統由前端設備、傳輸設備、中心設備和相關(guān)軟件組成，前端攝像點(diǎn)大多安裝在候機廳、安檢通道(驗證臺端和通道前后端)、登記口、電梯、周界、停機坪和建筑物頂層，以實(shí)現對現場(chǎng)進(jìn)行監視和控制。傳輸設備目前使用光端機傳輸的比例比較大。