聯(lián)視電子：機場(chǎng)監控系統經(jīng)典案例

　　項目要求 香港赤臘國際機場(chǎng)是香港近年最大的基建項目，它擁有80個(gè)登機口，每年可處理七千萬(wàn)旅客量。監控系統既要覆蓋主這廣大的范圍，同時(shí)也要使用戶(hù)可以簡(jiǎn)單地操作這個(gè)復雜的系統。

　　在整個(gè)香港機場(chǎng)閉路電視系統里有13個(gè)控制中心，出入鏡管理中心，港務(wù)局長(cháng)辦公室，行李提取控制中心，行李處理室，技術(shù)支援服務(wù)處，警局技術(shù)支援處，海關(guān)控制中心，地勤服務(wù)部、機場(chǎng)地面控制中心和消防控制中心。所有控制中心都可能訪(fǎng)問(wèn)同一個(gè)視頻源，解決資源分配和攝像機的控制優(yōu)先，成為整個(gè)系統的核心。當有緊急狀況時(shí)，那個(gè)用戶(hù)能夠優(yōu)先，成為整個(gè)系統的核心。當有緊急狀況時(shí)，那個(gè)用戶(hù)能夠優(yōu)先提取及操控指定攝像機以便采取必要的行動(dòng)?

　　解決方案：聯(lián)視因用戶(hù)需求而開(kāi)發(fā)了攝像機用戶(hù)優(yōu)先權限的運算法則。每個(gè)用戶(hù)都有一個(gè)權限優(yōu)先值，這是基于每一個(gè)用戶(hù)的最終權限，來(lái)決定監控現場(chǎng)環(huán)境的優(yōu)先次序，以便當有情況發(fā)生時(shí)，能夠協(xié)調更快的反應和采取更有效的措施。

　　攝像機選擇

　　機場(chǎng)監控系統前端攝像機采用室內嵌入式半球防護罩的固定彩色攝像機，室內半球嵌入式彩色快球攝像機，室內全球式彩色快球攝像機，室內明裝固定式彩色攝像機，室內明裝分體云臺、可變鏡頭的彩色攝像機，室內明裝分體云臺、可變鏡頭的彩色攝像機，室外全球式彩色快球攝像機，室外明裝分體云臺、可變鏡頭的彩色攝像機等多種形式的攝像機系統。攝像機按13個(gè)邏輯區域依據現場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行設置。在設置攝像機的設計中特別舉出二個(gè)區域，以機坪和跑道的攝像機設計進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述。

　　機坪的攝像機設計為室外明裝分體云臺、可變鏡頭的彩色攝像機系統，安裝在航站樓的登機橋的頂部和機坪側的8米燈桿頂部。根據該區域是監控停機坪上的飛機這一從大到整體機到小到貨物運輸的行李的攝像需求，采用高分辨率的彩色攝像機，對Philips LTC600的彩色攝像機進(jìn)行老化處理后再進(jìn)行安裝，有效地排除了攝像機的質(zhì)量問(wèn)題?，F時(shí)使用的情況是采用廣角跟蹤運動(dòng)目標，使用長(cháng)焦監控再進(jìn)行細節觀(guān)察.

　　對飛機跑道的前端攝像機設計。跑道上現有的三個(gè)攝像機位置以及目前分體云臺的轉動(dòng)角速度無(wú)法達到跟蹤飛行的飛行，但能勝任跟蹤飛機的滑行。根據需觀(guān)測的范圍在半徑1.5公里的需求，選用的長(cháng)焦距近1000mm，這樣才能看清1500米外的人的面貌，攝像機采用高分辨率的LTC600。

　　整個(gè)監控系統的前端有156路攝像機，除固定的攝像機外的全部快球、分體云臺(外置解碼器)均帶有預置功能。這樣，一方面可聯(lián)動(dòng)與防盜報警系統，另一方面也方便管理者對攝像機觀(guān)察范圍的固定(防止在使用云臺后忘了將攝像機還原到原來(lái)監視的位置)。前端有156路的攝像機的電源系統按13個(gè)邏輯區域劃分，設計上結合物理的位置由弱電中心按16個(gè)物理區域對前端攝像機系統供電，報警聯(lián)動(dòng)也以此劃分的區域進(jìn)行。

　　矩陣主機

　　前端全部的攝像機圖像信號通過(guò)線(xiàn)纜和光纖傳輸到弱電中心矩陣主機的輸入端，由矩陣主機矩陣切換至矩陣主機的172路輸出上，輸出給機場(chǎng)的全部用戶(hù)：弱電中心、指揮中心、運輸調度室、消防控制中心、安檢中心、邊檢中心、公安管理樓、航管中心。全部的攝像機圖像進(jìn)入矩陣主機，使用矩陣主要內容編程對各分控分配前端的攝像機系統，使用業(yè)主還需要增加監控點(diǎn)。若在分控監控本區域內，使用業(yè)主還需要增加監控點(diǎn)，可再添加前端攝像機連線(xiàn)到分控室，這部分攝像機不進(jìn)入機場(chǎng)總的監控系統中，加上機場(chǎng)監控提供的圖像就可滿(mǎn)足需求。