公交車(chē)監控系統應用解決方案

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，公交客運事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公交車(chē)營(yíng)運人員在運營(yíng)過(guò)程中的安全、管理也越來(lái)越被重視。全國各地不斷發(fā)生乘客與營(yíng)運人員因逃票、服務(wù)態(tài)度等問(wèn)題而產(chǎn)生的糾紛。同時(shí)原來(lái)存在的盜竊、搶劫和侮辱婦女等案件時(shí)有發(fā)生。

　　另外，公交車(chē)在運營(yíng)過(guò)程中容易發(fā)生司乘人員盜取票款、順手牽羊將公款收入據為已有的現象，給公交公司帶來(lái)?yè)p失。

　　通過(guò)在公交車(chē)上安裝銳明視訊車(chē)載監控系統，可以解決這些一直困擾著(zhù)公交公司和有關(guān)部門(mén)的管理人員的難題。

　　系統功能概述：

　　1、系統網(wǎng)絡(luò )示意圖：

公交車(chē)監控系統圖

　　整個(gè)系統分為前端車(chē)載監控系統、通訊線(xiàn)路、監控平臺前端車(chē)載監控系統又包括車(chē)載硬盤(pán)錄像機、監控攝像機、監聽(tīng)頭、報警按鈕、報警閃燈、液晶顯示屏、對講耳機、GPS等通訊線(xiàn)路包含前端移動(dòng)傳輸(EDGE/CDMA1X)和后臺指揮中心以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )監控平臺包含監控軟件及GIS、流媒體、數據庫、應用服務(wù)器等一系列服務(wù)群，可以根據需要在公交分局、市公安局、派出所等單位建設多極監控平臺，級別的邏輯關(guān)系根據需求可靈活配置，系統具有良好的擴展性。

公交車(chē)監控系統設備平面分布圖

　　前端車(chē)載監控系統描述：

　　運行中的車(chē)輛安裝車(chē)載硬盤(pán)錄像機，外接3-4個(gè)攝像機，具有獨立4路報警按鈕與車(chē)外應急燈閃爍警示：一路是司機預報;一路是司機報警;一路是售票員報警;一路是群眾報警(車(chē)外四個(gè)應急燈同步警示(應急燈閃爍);

　　車(chē)載硬盤(pán)錄像機通過(guò)EDGE/CDMA1X網(wǎng)絡(luò )，監控中心能夠對車(chē)輛內的圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)監控和傳送圖像。由于采用了雙碼流技術(shù)，本地錄像可采用CIF、HD1、D1分辨率，網(wǎng)絡(luò )傳輸采用QCIF分辨率。

公交智能化平臺構架

　　(一)監控中心服務(wù)器

　　監控中心服務(wù)器用于接收車(chē)輛的位置、速度、司機的反饋信息等，進(jìn)行計算和分析，選擇最優(yōu)的車(chē)輛調度方案，向車(chē)輛司機發(fā)送指令，通過(guò)語(yǔ)音對講實(shí)現。同時(shí)對車(chē)載終端進(jìn)行設置和控制操作。

　　監控中心服務(wù)器以下，可按照公交運輸的實(shí)際需求，設立多個(gè)分控中心。監控中心跟各分控中心之間，可以通過(guò)LAN、WAN相連，也可通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò )相連。在分控中心可以查看各車(chē)輛在道路上的行進(jìn)位置(通過(guò)GPS)，也可以執行一些監控中心分配下來(lái)的任務(wù)，如本車(chē)隊管轄線(xiàn)路下車(chē)輛的調度等。

　　(二)中心調度控制系統

　　1、遠程控制前端A3車(chē)載主機的錄像計劃，設置數據采集的標準等遠程控制信息;

　　2、司機可以通過(guò)雙向語(yǔ)音對講功能與監控中心或分控中心溝通，進(jìn)行信息反饋。

　　3、根據GPS定位信息獲取車(chē)輛的速度、經(jīng)度、緯度、日期與時(shí)間信息，發(fā)送到監控中心，再由監控中心轉發(fā)到各分控中心;

　　4、監控中心控制軟件收到各車(chē)輛的位置、速度、司機的反饋信息等，值勤人員可以根據以上的信息，做出最優(yōu)的車(chē)輛調度方案。通過(guò)系統的語(yǔ)音對講功能向車(chē)輛司機發(fā)送調度指令;

　　5、刷新頻率可調：定位數據按等時(shí)間間隔向監控中心發(fā)送，時(shí)間間隔可由監控中心設置，范圍5～255秒;

　　6、對車(chē)載終端的維護：可通過(guò)監控中心修改車(chē)載終端的站點(diǎn)信息、語(yǔ)音文件、中心的IP、服務(wù)用語(yǔ)等，同時(shí)可通過(guò)中心調整A3車(chē)載機的機器參數與重啟車(chē)載機等管理、維護操作。

　　(三)司機監管系統

　　1、報警系統：

　　(1)超速報警：在不同路段可設定不同的限速標準，當超速時(shí)通過(guò)語(yǔ)音提示語(yǔ)或聲光提醒司機并通知監控中心;

　　(2)操作異常報警：司機異常操作報警并通知監控中心，如忽然加速、剎車(chē)，異常開(kāi)關(guān)門(mén)等(選配輔助設備)。

　　2、規范司機操作系統：

　　中心控制軟件根據GPS定位信息，確認司機的行車(chē)路線(xiàn)、實(shí)時(shí)車(chē)速、加油點(diǎn)、維修點(diǎn)等是否正常;

　　(四)車(chē)況上報系統

　　1、車(chē)載終端設備出現無(wú)法排除的故障需要及時(shí)上報監控中心時(shí)，可用過(guò)語(yǔ)音對講上報監控中心或分控中心以獲得幫助;

　　2、當出現路堵、事故、故障、糾紛、報警、開(kāi)始營(yíng)運、結束營(yíng)運等公交要求的各種特殊信息時(shí)，司機可以通過(guò)語(yǔ)音及時(shí)向監控中心或分控中心傳遞信息。

　　3、車(chē)內場(chǎng)景實(shí)時(shí)上傳：車(chē)內安裝攝像機，通過(guò)GPRS/CDMA/EDGE將車(chē)內實(shí)時(shí)的狀況以視頻流的形式發(fā)送到監控中心，監控中心再轉發(fā)給各分控中心。為適應無(wú)線(xiàn)帶寬的窄帶傳輸，中心可以依照現場(chǎng)的帶寬動(dòng)態(tài)的調節，上傳圖像的幀率。

　　4、車(chē)內場(chǎng)景實(shí)時(shí)抓拍;在監控中心也可動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)抓拍前端的某一幅圖像。如：事故、故障、糾紛、報警時(shí)。

　　5、遠程下載指定時(shí)段的錄像資料，以備遞交公司或者交通警察進(jìn)行分析。

　　(五)錄像系統

　　(1)四路音視頻實(shí)時(shí)錄像，可以分別用來(lái)監視司機的操作及前門(mén)上客的情況，車(chē)內的情況、后門(mén)下客的情況以及乘客上下車(chē)時(shí)，行禮箱內行李存、取的情況;

　　(2)多種錄像方式：定時(shí)、手動(dòng)、報警錄像;

　　(3)壓縮方式采用H.264方式，數據量小，圖象清晰;

　　(4)平時(shí)正常行車(chē)情況下，可采用抽幀錄像，特殊情況系統自動(dòng)切換為實(shí)時(shí)錄像。

　　(六)無(wú)線(xiàn)上傳系統

　　(1)在公交公司，由于車(chē)輛數太多，查看錄像是一件工作量非常大的工作，每天要將車(chē)上的硬盤(pán)撥下查看也非常不方便。

　　(2)由于使用了無(wú)線(xiàn)上傳這將變的非常輕松，每天車(chē)輛回到停車(chē)場(chǎng)時(shí)，車(chē)載機自動(dòng)將一天錄的內容上傳到服務(wù)器，通過(guò)Interne網(wǎng)，任何一臺有權限的電腦都可以調看任一臺車(chē)，任一時(shí)間的錄像資料。