城市道路交通視頻監控系統方案

　　對于網(wǎng)絡(luò )監控系統項目，我們的設計方案主要的根據是對用戶(hù)需求的部分了解和對IP網(wǎng)絡(luò )監控系統標準的理解，提出了一套設計思路和網(wǎng)絡(luò )解決方案。

　　因為對用戶(hù)本地的實(shí)際網(wǎng)絡(luò )接入和原有的建設還不是十分了解，所以我們在以下設計方案中是預估規模，可以根據實(shí)際情況進(jìn)行修改。

　　1、監控系統網(wǎng)絡(luò )結構

　　監控網(wǎng)絡(luò )系統由三級結構組成：監控網(wǎng)絡(luò )總中心（某交通管理中心）

　　監控網(wǎng)絡(luò )分中心（各地區交通管理中心）

　　監控網(wǎng)絡(luò )用戶(hù)區（各地區交通監視點(diǎn)）

　　2、監控網(wǎng)絡(luò )方案

　　本方案是為交通道路提供全市各IP網(wǎng)絡(luò )監控系統的建議性方案，當整個(gè)網(wǎng)絡(luò )建成后，能夠實(shí)現在各地區中心交通監控中心對其下各監控點(diǎn)情況的實(shí)時(shí)監控。當某市各級交通之間的數據傳輸網(wǎng)絡(luò )帶寬足夠寬且交換網(wǎng)絡(luò )處理能力足夠高時(shí)，能夠實(shí)現在某市交通總局監控中心對其下監控點(diǎn)的實(shí)施監控。

　　本監控系統的建設我們建議分兩部分來(lái)建設：

一、 利用現有網(wǎng)絡(luò )提供網(wǎng)絡(luò )的監控

　　1、根據現有網(wǎng)絡(luò )帶寬和數據存儲的情況，我們不建議在某監控總中心對所有分支點(diǎn)信息的實(shí)時(shí)監控，但能實(shí)現對其下監控點(diǎn)的實(shí)時(shí)抽取監控，并且可以實(shí)現各地監控數據的調用傳輸。

　　2、提供各區級交通對所在地內網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)時(shí)監控，并且實(shí)現監控影像數據的存儲。在以上地市級交通監控中心內能夠實(shí)現對其下監控點(diǎn)的實(shí)時(shí)抽取監控，并且可以實(shí)現各地監控數據的調用傳輸。

　　3、地區交通監控點(diǎn)本地提供對各監控點(diǎn)實(shí)時(shí)的監控，并且將監控影像數據本地存儲，能被上級監控中心調用。

二、 當各地交通與分監控中心之間建立IP寬帶網(wǎng)絡(luò )

　　這時(shí)各地交通與分監控中心之間通過(guò)以太網(wǎng)建立了光纖城域網(wǎng)絡(luò )后，各分支與分中心之間通過(guò)數據交換機實(shí)現高速連接。便能夠實(shí)現各區監控中心對所有交通監控點(diǎn)的實(shí)時(shí)監控。

硬件設備選用配置說(shuō)明

　　一、監控網(wǎng)絡(luò )總中心（監控機房）

　　配置大型交換機作為寬帶城域網(wǎng)絡(luò )的節點(diǎn)，實(shí)現和各地區的分中心的連接，提供數據的交換與傳輸。

　　配置磁盤(pán)陣列存儲設備。

　　配置若干監控工作站。

　　二、地區級監控分中心

　　三、監控網(wǎng)絡(luò )用戶(hù)區

概述

　　城市道路交通視頻監控系統是了解全市交通狀況和治安狀況的窗口，是公安交通指揮系統不可缺少的子系統。視頻監控系統是智能交通系統的一個(gè)重要組成部分，建立視頻圖像監控系統目的是及時(shí)準確地掌握所監視路口、路段周?chē)能?chē)輛、行人的流量、交通治安情況等，為指揮人員提供迅速直觀(guān)的信息從而對交通事故和交通堵塞做出準確判斷并及時(shí)響應，對監控范圍內的突發(fā)性治安事件錄像取證，為內外事警衛工作服務(wù)，起到綜合治理效果?，F在交通行業(yè)應用較為廣泛的是市內交通路口、重點(diǎn)地段監控以及高速公路收費站監控等。

需求分析

　　交通監視和疏導：通過(guò)系統將監視區域內的現場(chǎng)圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車(chē)輛排隊、堵塞、信號燈等交通狀況，及時(shí)調整信號配時(shí)或通過(guò)其他手段來(lái)疏導交通，改變交通流的分布，以達到環(huán)節交通堵塞的目的。

　　交通警衛：管理人員隨時(shí)掌握交通警衛錄像，大型集會(huì )活動(dòng)的交通狀況，及時(shí)調動(dòng)警力，以保證交通警衛錄像暢通。

　　通過(guò)突發(fā)事件的錄像，提高處置突發(fā)事件的能力。

　　通過(guò)對違章行為的錄像，發(fā)揮監控系統在經(jīng)濟效益和社會(huì )效益方面的積極作用。

　　通過(guò)對以前的模擬矩陣監控系統進(jìn)行數字化網(wǎng)絡(luò )改造，使之能夠方便地進(jìn)行全網(wǎng)管理。

系統組成

　　根據現在交通監控的實(shí)際需要，一般都會(huì )在交通路口、車(chē)站、商業(yè)區、高速公路收費口等重點(diǎn)部位安裝可控攝像機或固定攝像機。利用“新泰克”智能交通監控系統，可以方便地實(shí)現網(wǎng)絡(luò )平臺的全網(wǎng)視頻監控。

　　網(wǎng)絡(luò )視頻監控系統可分為三個(gè)部分：視頻監控前端、傳輸網(wǎng)絡(luò )和監控中心。

一、視頻監控前端

　　監控前端主要由前端H.264視頻服務(wù)器、攝像機（防護罩、攝像機、鏡頭、支架）等主要設備組成。由于才有先進(jìn)的H.264圖像壓縮標準，每路視頻在網(wǎng)絡(luò )中占用的帶寬低，同時(shí)，經(jīng)過(guò)特殊算法處理的畫(huà)質(zhì)看起來(lái)更加清晰，細膩。適合交通行業(yè)對圖像高清晰，高時(shí)實(shí)性的特殊要求。

二、通訊網(wǎng)絡(luò )

　　城市道路視頻監控系統采用標準的TCP/IP協(xié)議，可直接運行在交通部門(mén)的內部網(wǎng)上。前端攝像機的視頻信號利用網(wǎng)絡(luò )視頻服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸到分節點(diǎn)，在分節點(diǎn)可以直接傳輸上網(wǎng)，或者分節點(diǎn)有矩陣時(shí)，也可以把矩陣連接到DVR上，然后再傳輸上網(wǎng)。

三、監控中心

　　監控系統采Client/Sever結構，在監控中心安裝一臺中心視頻監控系統服務(wù)器，該系統配合主要完成現場(chǎng)圖像接收，用戶(hù)登錄管理，控制信號的協(xié)調，圖像的實(shí)時(shí)監控，錄像的存儲、檢索、回放、備份、恢復等。
在監控中心，視頻監控系統服務(wù)器將數字視頻還原成模擬圖像，將視頻信號轉到指揮中心電視墻上，指揮調動(dòng)人員還可以選擇以操作臺微機作為監控終端，對全部路面信息集中調用監控。局領(lǐng)導利用計算機信息網(wǎng)上的任何一臺微機/筆記本電腦當作監控客戶(hù)端，利用客戶(hù)端瀏覽器即可隨時(shí)隨地依據權限查看到所需要的畫(huà)面?？蓪?shí)現多畫(huà)面實(shí)時(shí)監控，遠程控制攝像機云臺、和違章抓拍等操作，是一套可滿(mǎn)足交通實(shí)時(shí)圖像監控的綜合網(wǎng)絡(luò )監控系統。

系統功能

　　系統采用先進(jìn)的H.264圖像處理技術(shù)，圖像分辨率可設置為CIF：352*288,H-D1：704*288，D1：704*576通過(guò)圖像優(yōu)化，消除了圖像畫(huà)面抖動(dòng)和運動(dòng)物體鋸齒化和拖尾現象。

　　桌面視頻解碼延時(shí)小于1秒，為網(wǎng)絡(luò )用戶(hù)提供實(shí)時(shí)視頻。

　　每路視頻可在500Kbps保證圖像時(shí)實(shí)傳輸，網(wǎng)絡(luò )帶寬專(zhuān)用低。

　　系統可實(shí)現1/4/9/16畫(huà)面同屏顯示，用戶(hù)可將相關(guān)路口放置在一個(gè)頁(yè)面上，同時(shí)獲得一組現場(chǎng)圖像。

　　系統提供前端云臺攝像機的控制功能，可根據用戶(hù)權限提供優(yōu)先級控制，提高系統適用效率。

　　圖像可根據現場(chǎng)情況疊加文字，日期，時(shí)間和特殊標志，便于錄像檢索。

　　配備圖敏中心管理服務(wù)器，本系統還可為公安專(zhuān)網(wǎng)用戶(hù)和Internet用戶(hù)了解道路交通狀況，通過(guò)多級聯(lián)網(wǎng)模式，可對分中心和總中心分級聯(lián)網(wǎng)，集中監控。

實(shí)際需求：

　　100個(gè)交通路口，10個(gè)防汛點(diǎn)。

　　設備清單：(目前暫定一個(gè)監控中心)

　　視頻服務(wù)器：110臺。

　　中控服務(wù)器：7臺。

　　解碼卡 ：28張。

　　其他設備：

　　路由器，交換機視網(wǎng)絡(luò )帶寬、視頻服務(wù)器地點(diǎn)合理配置個(gè)數。

　　說(shuō)明：視頻服務(wù)器可占用網(wǎng)絡(luò )很小的帶寬，根據客戶(hù)需要可選擇合適的網(wǎng)絡(luò )傳輸，監控中心如果不需要實(shí)時(shí)顯示所有視頻，可適當的減少中控服務(wù)器的數量，可利用中控軟件對視頻信號進(jìn)行循環(huán)切換。