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新建寧波至舟山鐵路PPP項目PPP項目

2022-09-08　來(lái)源：浙江重大工程交易網(wǎng)

新建寧波至舟山鐵路PPP項目招標公告

招標編號：

1．招標條件

新建寧波至舟山鐵路由《省發(fā)展改革委關(guān)于新建寧波至舟山鐵路項目可行性報告研究的批復》（浙發(fā)改基礎〔2020〕44號）、《關(guān)于新建寧波至舟山鐵路政府和社會(huì )資本合作（PPP）項目實(shí)施方案的復函》（浙政辦函〔2020〕79號）、《省發(fā)展改革委關(guān)于新建寧波至舟山鐵路初步設計批復的函》（浙發(fā)改項字〔2020〕218號）批準建設；西堠門(mén)、桃夭門(mén)、富翅門(mén)三座公鐵兩用大橋公路部分由《省發(fā)展改革委關(guān)于批復甬舟高速公路復線(xiàn)金塘至大沙段工程可行性研究報告的函》（浙發(fā)改項字〔2021〕27號）、《省發(fā)展改革委關(guān)于甬舟高速公路復線(xiàn)金塘至大沙段工程初步設計批復的函》（浙發(fā)改項字〔2021〕147號）批準建設。新建寧波至舟山鐵路項目實(shí)施機構為浙江省發(fā)展規劃研究院，西堠門(mén)、桃夭門(mén)、富翅門(mén)三座公鐵兩用大橋公路部分的項目實(shí)施機構為舟山市大橋建設管理中心，代建單位為滬杭鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)股份有限公司。招標人為浙江省發(fā)展規劃研究院。項目已具備招標條件，現對新建寧波至舟山鐵路PPP項目（含施工）和西堠門(mén)、桃夭門(mén)、富翅門(mén)三座公鐵兩用大橋公路部分（不屬于新建寧波至舟山鐵路PPP項目，僅限施工）進(jìn)行公開(kāi)招標，實(shí)行資格后審。本次招標接受浙江省發(fā)展和改革委員會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)省發(fā)展改革委）監督。

2．項目概況與招標范圍

2.1項目概況

新建寧波（含）至舟山（含）鐵路正線(xiàn)全長(cháng)76.396公里，其中新建線(xiàn)路長(cháng)70.137公里，利用既有線(xiàn)長(cháng)6.259公里，含寧波樞紐、舟山地區相關(guān)工程及公鐵合建橋梁公路部分。線(xiàn)路位于浙江省東部沿海地區，西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區、北侖區，至舟山市的金塘島、冊子島及舟山本島。

全線(xiàn)大中橋梁36座31.391km（其中正線(xiàn)左線(xiàn)橋梁27座28.643km，跨海段西堠門(mén)特大橋、桃夭門(mén)大橋、富翅門(mén)特大橋為公鐵兩用橋梁，金塘水道為鐵路隧道），隧道17座34.660km，橋隧比90.26%。全線(xiàn)設車(chē)站7個(gè)，其中新建車(chē)站4個(gè)（北侖西、金塘、馬岙、舟山），改造既有車(chē)站3座（寧波東、邱隘、云龍），邱隘站為接軌站，其余為辦理客運業(yè)務(wù)的中間站。在舟山站設舟山動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)。

全線(xiàn)新建站房共5座，改建車(chē)站1座。其中新建云龍站站房（5000平方米）、北侖西站站房（5000平方米）、金塘站站房（3500平方米）、馬岙站站房（5000平方米）、舟山站站房（20000平方米）；改建寧波東站站房（3950平方米）。

2.2技術(shù)標準

鐵路等級：高速鐵路；設計速度：250 公里/小時(shí)；正線(xiàn)數目：雙線(xiàn)；正線(xiàn)線(xiàn)間距：4.6 米；最小曲線(xiàn)半徑：一般地段 3500 米，困難地段 3000 米，局部線(xiàn)路根據實(shí)際情況確定；最大坡度：一般地段 20‰，局部困難地段 25‰；到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度：650米；列車(chē)運行控制方式： CTCS—2 列控系統；調度指揮方式：調度集中；最小行車(chē)間隔：5分鐘。

2.3項目投資規模

新建寧波至舟山鐵路可行性研究估算約2700297萬(wàn)元，PPP范圍內估算總投資約為2671699萬(wàn)元；初步設計總概算 2698931萬(wàn)元。

本項目西堠門(mén)大橋、桃夭門(mén)大橋及富翅門(mén)大橋采用與甬舟高速公路復線(xiàn)公鐵同層合建方案，公鐵合建段初步設計批復概算約為110.08億元（全部為靜態(tài)投資），合建部分按鐵路公路各50%計列投資（約55.04億元），對公鐵合建段公路部分投資由公路部門(mén)承擔，不納入本項目PPP范圍投資。

2.4項目合作期和建設工期

新建寧波至舟山鐵路項目采用建設—運營(yíng)—移交(BOT)模式運作，合作期為36年，其中建設工期6年、運營(yíng)期30年。

2.5項目資本金

新建寧波至舟山鐵路PPP項目資本金按PPP范圍總投資的30%，約為80.15億元。其中：社會(huì )資本占股51%；省交通集團代表省政府出資，占股 24.99%；寧波市政府、舟山市政府各指定1家出資代表，分別占股 10.29%、13.72%。

2.6回報機制

新建寧波至舟山鐵路PPP項目回報機制為“ 使用者付費＋可行性缺口補助”方式。最終的可行性缺口補助金額通過(guò)社會(huì )資本方競標確定，結合項目總投資、基準利率、基準清算收入、工程改造及整治費、增值稅及附加的變化，以及項目績(jì)效考核結果進(jìn)行調整?？尚行匀笨谘a助納入財政預算，其中省級分擔 28%、寧波市政府分擔21%、舟山市政府分擔51%。

2.7招標范圍

2.7.1新建寧波至舟山鐵路PPP項目（含施工）

新建寧波至舟山鐵路PPP項目的投融資、建設、運營(yíng)、維護、移交等工作，合作期滿(mǎn)后將項目所有設施設備及項目公司相關(guān)資產(chǎn)按PPP項目合同約定的質(zhì)量標準無(wú)償移交給政府或政府指定機構。

本項目采用政府參股的BOT模式運作，政府方通過(guò)PPP項目合同，授予項目公司特許經(jīng)營(yíng)權。項目公司提供《PPP項目合同》約定的服務(wù)內容。中標社會(huì )資本方與政府方指定的出資代表按《中華人民共和國公司法》及其他相關(guān)法律、法規、政策和合同規定成立專(zhuān)為本項目提供服務(wù)的PPP項目公司，并按要求實(shí)繳相應項目資本金。PPP 項目公司承繼社會(huì )資本中標人相應的權利義務(wù)。政府方授權的實(shí)施機構將本項目的特許經(jīng)營(yíng)權依法授予給PPP項目公司，項目公司負責本項目的投融資、建設、運營(yíng)、維護、移交等工作，并接受政府及相關(guān)部門(mén)的監督，在規定的合作期內獲得使用者付費和政府可行性缺口補助，承擔項目運營(yíng)成本、還本付息等。合作期屆滿(mǎn)，項目公司將項目所有設施設備及項目公司相關(guān)資產(chǎn)按PPP項目合同約定的質(zhì)量標準無(wú)償移交給政府或政府指定機構。

其中新建寧波至舟山鐵路PPP項目施工招標范圍和內容包含在第2.7.2條和第2.7.3條中。

2.7.2施工招標范圍

本項目（不含先期開(kāi)工段）施工對應概算編制文件《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（國鐵科法〔2017〕30號）、《鐵路基本建設工程設計概（預）算費用定額》（國鐵科法〔2017〕31號）、《鐵路工程材料基期價(jià)格》（國鐵科法〔2017〕32號）、《鐵路工程施工機具臺班費用定額》（國鐵科法〔2017〕32號）、《鐵路工程基本定額》（國鐵科法〔2017〕33號）和《國家鐵路局關(guān)于下調鐵路工程造價(jià)標準增值稅稅率的公告》（國鐵科法〔2019〕12號），綜合概算章節表對應的第二章路基，第三章橋涵，第四章隧道及明洞，第五章軌道，第六章通信、信號、信息及災害監測，第七章電力及電力牽引供電，第八章房屋，第九章其他運營(yíng)生產(chǎn)設備及建筑物，第十章大型臨時(shí)設施和過(guò)渡工程，第十一章?tīng)I業(yè)線(xiàn)施工配合費、安全生產(chǎn)費、配合輔助工程費、隧道注漿等其他費用。

2.7.3施工內容劃分為9個(gè)工區

YZSG-1工區：甬舟鐵路正線(xiàn)DK0+000～DK14+533.00，上行繞行線(xiàn)YDK0+000～YDK3+010.495, 工區新建線(xiàn)路長(cháng)14.530公里（另，上行繞行線(xiàn)長(cháng)3.01km）。

本工區包含橋梁8座—15.098公里（雙線(xiàn)4座—12.091公里，單線(xiàn)5座—3.007公里）；新建2臺4線(xiàn)高架車(chē)站1座（含站臺墻施工，不含站臺面鋪裝）；預制梁390孔，現澆梁70孔（含28孔站臺梁），22聯(lián)特殊結構。全線(xiàn)新建正線(xiàn)鋪軌長(cháng)度141.246鋪軌公里，其中有砟軌道鋪軌81.94鋪軌公里（含開(kāi)通前軌道調整），CRTS雙塊式無(wú)砟軌道鋪軌59.306鋪軌公里（不含精調）；站線(xiàn)鋪軌18.95鋪軌公里（其中50kg軌7.13鋪軌公里，60kg軌11.82鋪軌公里）。制(存)梁場(chǎng)1座,鋪軌基地1處。另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎預埋、綜合接地等站前站后接口工程。

另外還包含寧波樞紐內相關(guān)工程，即寧波東站、云龍站開(kāi)辦客運作業(yè)，增設客運相關(guān)設備及既有設施適應性改造工程。其中：寧波東站：既有到發(fā)線(xiàn)軌道及道岔由50kg/m鋼軌更換為60kg/m，更換鋼軌長(cháng)度5.515km，鋪設道岔21組；咽喉區適應性改造，增設渡線(xiàn)2組，安全線(xiàn)1條，道岔7組，新增鋪軌0.515km。云龍站：新增2條到發(fā)線(xiàn)，新增450m×12m×1.25m島式中間站臺2座，車(chē)站兩端進(jìn)站方向各增設1條平行進(jìn)路，咽喉區適應性改造。邱隘站：增設1條到發(fā)線(xiàn)，車(chē)站兩端咽喉區適應性改造，新建到發(fā)線(xiàn)與甬舟鐵路右線(xiàn)接軌處設安全線(xiàn)1條，車(chē)站北侖端還建既有安全線(xiàn)1條。

YZSG-2工區：甬舟鐵路DK14+533.00～DK23+110，工區新建線(xiàn)路長(cháng)8.577公里。

本工區包含隧道（雙線(xiàn)）8.577km，其中礦山法隧道3.617km，盾構段海底隧道4.94km，管片制作24750片，工作井1座（深58m）、雙車(chē)道斜井1座(640m)、疏散通道1座（113.61m），不含隧道通風(fēng)照明工程。鋪設CRTS雙塊式無(wú)砟軌道道床長(cháng)度16.77鋪軌公里，無(wú)砟軌道精調16.77鋪軌公里, 另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎預埋、綜合接地等站前站后接口工程。

YZSG-3工區：甬舟鐵路DK23+110～DK36+915.62，工區新建線(xiàn)路長(cháng)13.806公里。

本工區包含雙線(xiàn)橋梁3座—1.623公里，路基1.224km，海底隧道（雙線(xiàn)）7.603公里（其中礦山法隧道1.313km，盾構段海底隧道6.27km，工作井1座（20m）、雙車(chē)道斜井1座(263m)、疏散通道1座（166.65m）），管片制作31400片。陸域隧道3座—3.356公里，新建2臺4線(xiàn)地面車(chē)站1座（含站臺墻施工，不含站臺鋪裝、裝修）；現澆梁45孔，1聯(lián)特殊結構，另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎預埋、綜合接地等站前站后接口工程，不含隧道通風(fēng)照明工程。鋪設CRTS雙塊式無(wú)砟軌道道床長(cháng)度20.53鋪軌公里，無(wú)砟軌道精調20.53鋪軌公里。

YZSG-4工區：甬舟鐵路DK36+915.62～DK40+033.85，工區新建線(xiàn)路長(cháng)3.118公里。

本工區包含西堠門(mén)公鐵兩用大橋公鐵合建段及鐵路引橋部分,其中公鐵合建段2664m，金塘側引橋181.15m，冊子島側引橋272.076m。含大橋的主體結構、橋梁附屬結構等。主橋采用（70+112+406+1488+406+112+70）m斜拉懸索協(xié)作體系橋。公鐵合建橋梁公路部分包含：西堠門(mén)大橋DK37+096.774～DK39+760.774段公鐵合建段公路主體結構及公路橋面附屬工程，含防撞護欄、風(fēng)屏障、橋面鋪裝、伸縮縫、泄水管、橋面照明等，不含公路標志、標線(xiàn)、監控、信號燈等交通工程設計內容。另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎預埋、綜合接地等站前站后接口工程。

YZSG-5工區：甬舟鐵路DK40+033.85～DK48+004.31，工區新建線(xiàn)路長(cháng)7.971公里。

本工區包含雙線(xiàn)跨海橋梁2座—3.259公里，陸域橋梁4座-0.832公里，路基0.463km，陸地隧道4座—3.417公里；現澆梁46孔，另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎預埋、綜合接地等站前站后接口工程，不含隧道通風(fēng)照明工程。鋪設CRTS雙塊式無(wú)砟軌道道床長(cháng)度4.3鋪軌公里，無(wú)砟軌道精調4.3鋪軌公里。

桃夭門(mén)公鐵兩用跨海大橋橋長(cháng)1533.595m，公鐵同層，公鐵合建段1066m，主橋采用（35+2×49+67）+666+（67+2×49+35）m斜拉橋。

富翅門(mén)公鐵兩用跨海大橋橋長(cháng)1725.76m，公鐵同層，其中公鐵合建段788.6m，跨越富翅門(mén)水道采用（66+160+388+112+60）m斜拉橋。

公鐵合建橋梁公路部分包含桃夭門(mén)大橋DK44+560.930～DK45+626.930段、富翅門(mén)大橋DK46+873.450～DK47+662.050公鐵合建段公路主體結構及公路橋面附屬工程，含防撞護欄、風(fēng)屏障、橋面鋪裝、伸縮縫、泄水管、橋面照明等，不含公路標志、標線(xiàn)、監控、信號燈等交通工程內容。

YZSG-6工區：甬舟鐵路DK48+004.31～DK70+144，工區新建線(xiàn)路長(cháng)22.14公里。

本工區包含雙線(xiàn)陸域橋梁12座-6.805公里，路基3.642km，陸地隧道9座—11.693公里；預制梁175孔，現澆梁154孔（含56孔站臺梁），14聯(lián)特殊結構，新建2臺8線(xiàn)地面車(chē)站1座，4臺7線(xiàn)高架站1座，設6線(xiàn)庫存車(chē)場(chǎng)1處，另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎預埋、綜合接地等站前站后接口工程，不含隧道通風(fēng)照明工程。鋪設CRTS雙塊式無(wú)砟軌道道床長(cháng)度17.704鋪軌公里，無(wú)砟軌道精調17.704鋪軌公里。

YZSG-7工區：本工區包含新建寧波至舟山鐵路全線(xiàn)四電及相關(guān)工程。

本工區主要包含隧道通風(fēng)與照明，通信、信號、信息、電力、電氣化和災害監測工程，四電獨立房屋（4255平方米）、沿線(xiàn)警務(wù)區（3處）和崗亭（35個(gè)）、既有線(xiàn)改造及相關(guān)過(guò)渡工程。

YZSG-8工區：本工區包含寧波側的云龍、寧波東、北侖西站房、站內生產(chǎn)生活房屋及相關(guān)工程，其中云龍站站房5000平方米，云龍站內生產(chǎn)生活房屋1940平方米；寧波東站站房適應性改造3950平方米，寧波東站內生產(chǎn)生活房屋3330平方米；北侖西站房5000平方米，北侖西站內生產(chǎn)生活房屋2890平方米。

YZSG-9工區：本工區包含舟山側金塘、馬岙、舟山站房、站內生產(chǎn)生活房屋及相關(guān)工程。其中金塘站站房3500平方米，金塘站內生產(chǎn)生活房屋10552平方米；馬岙站站房5000平方米，馬岙站內生產(chǎn)生活房屋2517平方米；舟山站站房20000平方米，舟山站內生產(chǎn)生活房屋15330平方米；舟山存車(chē)場(chǎng)生產(chǎn)生活房屋902平方米。

3.投標人資格要求

3.1投標人的法人資格要求

投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）在中國境內注冊成立的具有獨立法人資格且合法存續的企業(yè)；

3.2投標人的財務(wù)狀況要求（須同時(shí)滿(mǎn)足下列要求）

3.2.1投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方合計金額）2021年期末凈資產(chǎn)不低于200億元（含）人民幣。

3.2.2投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）2021年期末資產(chǎn)負債率不高于85%。

3.2.3投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方合計金額）具有累計不低于200億元（含）人民幣的合法有效銀行綜合授信額度或銀行貸款意向書(shū)（組建銀團的，額度可以累加）。

3.2.4投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體成員中承擔施工任務(wù)的各成員）2021年期末能用于相應工區的營(yíng)運資金不小于1億元（含）人民幣，且2019年、2020年、2021年三年平均營(yíng)業(yè)收入不小于20億元（含）人民幣。

3.3 投標人的資質(zhì)要求

投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體成員中承擔相應工區施工任務(wù)的成員）為在中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，具備有效的營(yíng)業(yè)執照、施工企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證，并在人員、設備、資金等方面具備相應的施工能力。資質(zhì)要求如下：

（1）承擔YZSG-1工區施工任務(wù)的單位需同時(shí)具備：①具有鐵路工程施工總承包特級資質(zhì)，或者具有房屋建筑、公路、市政公用、港口與航道、水利水電中任意1項施工總承包特級資質(zhì)并同時(shí)具有房屋建筑、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電中的2項施工總承包一級資質(zhì)；②鐵路鋪軌架梁工程專(zhuān)業(yè)承包一級資質(zhì)。

（2）承擔YZSG-2、3、4、5、6工區施工任務(wù)的單位需具備：具有鐵路工程施工總承包特級資質(zhì)，或者具有房屋建筑、公路、市政公用、港口與航道、水利水電中任意1項施工總承包特級資質(zhì)并同時(shí)具有房屋建筑、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電中的2項施工總承包一級資質(zhì)；

（3）承擔YZSG-7工區施工任務(wù)的單位需同時(shí)具備：①建筑工程施工總承包一級及以上資質(zhì)；②鐵路電務(wù)工程專(zhuān)業(yè)承包一級資質(zhì)；③鐵路電氣化工程專(zhuān)業(yè)承包一級資質(zhì)；④電子與智能化工程專(zhuān)業(yè)承包一級資質(zhì)。

（4）承擔YZSG-8、9工區施工任務(wù)的單位需具備：建筑工程施工總承包一級及以上資質(zhì)。

3.4投標人業(yè)績(jì)要求

3.4.1投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體任意成員之一）承擔過(guò)單個(gè)項目投資規模不低于50億元（含）人民幣的PPP項目投融資業(yè)績(jì)。投標人的PPP項目業(yè)績(jì)可以是其以單獨或聯(lián)合體名義（牽頭方或成員方）參與過(guò)的項目業(yè)績(jì)。

3.4.2投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體成員中承擔相應工區施工任務(wù)的單位）需滿(mǎn)足下列施工業(yè)績(jì)要求：

承擔YZSG-1工區施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績(jì)：①設計時(shí)速250km/h及以上客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程或類(lèi)似工程施工業(yè)績(jì)；②已開(kāi)通運營(yíng)設計時(shí)速200km/h及以上鐵路累計150公里及以上鋪軌施工業(yè)績(jì)或類(lèi)似工程業(yè)績(jì)；③鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工業(yè)績(jì)。

承擔YZSG-2、3工區施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績(jì)：①設計時(shí)速250km/h及以上客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程或類(lèi)似工程施工業(yè)績(jì)；②已完成或在建的直徑10米及以上（指盾構隧道管片外徑）泥水平衡盾構施工業(yè)績(jì)；③長(cháng)度不小于2000 米的盾構施工[含有穿越江（河、湖、海）隧道工程（應含隧道盾構段和工作井）]的施工業(yè)績(jì)；④單座長(cháng)度L≥5000m鐵路隧道或類(lèi)似工程施工業(yè)績(jì)。

承擔YZSG-4工區施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績(jì)：①設計時(shí)速250km/h及以上客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程或類(lèi)似工程施工業(yè)績(jì)；②已完成或在建的300米及以上鐵路斜拉橋施工業(yè)績(jì)。

承擔YZSG-5工區施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績(jì)：①設計時(shí)速250km/h及以上客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程或類(lèi)似工程施工業(yè)績(jì)；②已完成或在建的300米及以上鐵路斜拉橋施工業(yè)績(jì)；③單座長(cháng)度L≥2000m鐵路隧道或類(lèi)似工程施工業(yè)績(jì)。

承擔YZSG-6工區施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績(jì)：①設計時(shí)速250km/h及以上客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程或類(lèi)似工程施工業(yè)績(jì)；②單座長(cháng)度L≥5000m鐵路隧道或類(lèi)似工程施工業(yè)績(jì)。

承擔YZSG-7工區施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績(jì)：①時(shí)速250km及以上客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路項目“四電”系統集成施工業(yè)績(jì)；②200km/h及以上鐵路站房客服系統集成并開(kāi)通運營(yíng)一年及以上施工業(yè)績(jì)且無(wú)不良反映（需提供項目中標通知書(shū)、帶供貨清單合同、竣工驗收報告、鐵路局集團公司業(yè)務(wù)主管部門(mén)出具的安全穩定運行的有效證明文件）；③鐵路“四電”房屋或類(lèi)似房屋工程施工業(yè)績(jì)；④鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工業(yè)績(jì)。

投標人擬提供本項目招標項目的系統集成平臺軟件須符合原鐵道部《關(guān)于進(jìn)一步加強鐵路旅客服務(wù)系統建設管理的通知》（鐵信息〔2013〕52號）的要求，滿(mǎn)足接入既有鐵路局集團公司信息系統平臺的要求。

關(guān)鍵設備供貨業(yè)績(jì)要求：投標人擬為本招標項目提供的客運服務(wù)系統關(guān)鍵設備（窗口售票、自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票、補票等票務(wù)系統設備，旅客服務(wù)集成管理平臺、網(wǎng)絡(luò )和安全設備）須具有鐵路站房客服系統集成施工總承包、已通過(guò)驗收并開(kāi)通運行一年及以上應用業(yè)績(jì)（必須提供項目中標通知書(shū)、供貨合同、最終用戶(hù)單位出具的投標設備運行良好的證明材料，證明材料須加蓋用戶(hù)單位公章等業(yè)績(jì)證明文件），并聲明產(chǎn)品不涉及侵犯第三方知識產(chǎn)權（若非自身產(chǎn)品均須提供設備制造商供貨承諾書(shū)或授權書(shū)）；尚無(wú)業(yè)績(jì)的關(guān)鍵設備應通過(guò)中國國家鐵路集團有限公司（含原鐵道部、中國鐵路總公司）組織的技術(shù)審查；投標設備或同類(lèi)產(chǎn)品沒(méi)有在中國國家鐵路集團有限公司（含原鐵道部、中國鐵路總公司）或鐵路局集團公司處罰其內的不良情況通報。

物資設備如屬于國家頒布生產(chǎn)許可證范圍內的，投標人須提供相應的《全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證》；如屬于行政許可或強制認證的，須提供相應的行政許可證或強制認證證書(shū)；如屬于鐵路產(chǎn)品認證采信目錄內的鐵路專(zhuān)用設備，應符合《中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)〈中國鐵路總公司鐵路專(zhuān)用產(chǎn)品論證采集目錄〉的通知》（鐵總科信〔2018〕196號）文件規定，通過(guò)CRCC認證。

承擔YZSG-8工區施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績(jì)：①單體建筑面積20000平方米及以上鐵路站房或類(lèi)似工程施工業(yè)績(jì)；②單體鋼結構建筑面積5000平方米及以上鐵路站房或類(lèi)似工程施工業(yè)績(jì)；③鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工業(yè)績(jì)。

承擔YZSG-9工區施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績(jì)：①單體建筑面積20000平方米及以上鐵路站房或類(lèi)似工程施工業(yè)績(jì)；②單體鋼結構建筑面積5000平方米及以上鐵路站房或類(lèi)似工程施工業(yè)績(jì)。

3.5聯(lián)合體要求

3.5.1聯(lián)合體內的成員總數不得超過(guò) 13 （含牽頭人）名。

3.5.2聯(lián)合體必須簽訂聯(lián)合體協(xié)議，明確聯(lián)合體牽頭方和各方權利、責任和義務(wù)。將聯(lián)合體協(xié)議連同投標文件一起提交招標人進(jìn)行招投標活動(dòng)，作為一家投標人向招標人承擔連帶責任；

3.5.3聯(lián)合體各成員及與聯(lián)合體各成員存在隸屬關(guān)系的相關(guān)單位不得單獨或與其他單位組成聯(lián)合體參加本項目投標；

3.5.4聯(lián)合體牽頭人項目資本金出資比例不得低于其他成員，聯(lián)合體各成員項目資本金出資不得低于1000萬(wàn)元人民幣；

3.5.5聯(lián)合體牽頭人負責牽頭處理與本項目PPP項目合同有關(guān)的一切事務(wù)；

3.5.6聯(lián)合體任意一方成員均對聯(lián)合體所承擔的法律責任與義務(wù)承擔連帶責任。

3.6主要人員要求

3.6.1本項目項目負責人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體牽頭人委派）：具有高級及以上職稱(chēng)。未在其他項目任職；在其他項目任職的，須提供現任職建設單位（項目業(yè)主）或實(shí)施機構的同意調離文件。與投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體牽頭人）具有有效的勞動(dòng)和社保關(guān)系。

3.6.2各工區項目經(jīng)理（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體成員中承擔相應工區施工任務(wù)的單位委派）

擬任YZSG-1工區項目經(jīng)理的資格需滿(mǎn)足下列要求：

①具有鐵路工程專(zhuān)業(yè)一級建造師注冊證書(shū)（本單位注冊）；②具有高級工程師及以上職稱(chēng)；③具有10年及以上鐵路工程項目或10年及以上類(lèi)似工程項目管理工作經(jīng)驗（擔任過(guò)項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負責人、項目管理機構部門(mén)負責人等職位均可）；④具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)（B類(lèi)）；⑤具有3年及以上鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工管理經(jīng)驗。