地鐵AFC實(shí)訓系統地鐵票務(wù)實(shí)訓

     本項目的設計目標
     1. 從宏觀(guān)角度讓學(xué)生理解軌道交通相關(guān)知識。
     2. 根據地鐵運營(yíng)設備鍛煉學(xué)員的對設備技術(shù)的掌握及設備的維修維護操作水平。
     3. 通過(guò)強大的實(shí)訓室afc系統演練，讓學(xué)生掌握地鐵真實(shí)的購票、進(jìn)站檢票、出站檢票、補票等真實(shí)的運營(yíng)流程及現金管理、簡(jiǎn)單票卡管理等地鐵運營(yíng)管理流程和設備維護、維修等技術(shù)方面的維護工作流程。
     4. 透過(guò)實(shí)際操作與討論使學(xué)生了解地鐵工作人員對于地鐵運營(yíng)的重要性。
     5. 通過(guò)系統流程分析，提高學(xué)員的地鐵服務(wù)意識和設備故障時(shí)的處理能力。

    地鐵AFC實(shí)訓系統地鐵票務(wù)實(shí)訓本項目設計原則
     1. 實(shí)用性原則
    地鐵AFC實(shí)訓系統地鐵票務(wù)實(shí)訓室的建設是為了給學(xué)生提供實(shí)踐環(huán)境，所以軌道交通實(shí)訓室的建設務(wù)必具有實(shí)戰性、可操作性，采用高度仿真的設備與系統實(shí)訓效果好。
     2. 經(jīng)濟性原則
     教育單位的經(jīng)費一般比較緊張，軌道交通實(shí)訓室在采購系統及設備的時(shí)候應該選擇性?xún)r(jià)比較高的。
     3. 方便性原則
     軌道交通實(shí)訓室的建設應突出主要職位的操作管理，不宜龐大復雜。
     4. 可擴展原則
     軌道交通領(lǐng)域技術(shù)在不斷發(fā)展，尤其是地鐵設備相關(guān)技術(shù)，所以軌道交通實(shí)訓室的建設要考慮未來(lái)的可拓展性。
     地鐵afc實(shí)訓系統地鐵實(shí)訓主要系統構成
     在車(chē)站非付費區安裝一臺自動(dòng)售票機，可供乘客自行選站點(diǎn)并投幣購票；
     在車(chē)站非付費區與付費區之間安裝三通道檢票翼閘，其中一通道為雙向，其余一通道進(jìn)站、一通道出站；
     在車(chē)站非付費區與付費區之間安裝一座票亭，安裝一套半自動(dòng)售票機，兼顧售票與補票操作；
     afc系統軟件一套。
     實(shí)訓網(wǎng)絡(luò )設備以及票卡一批。

     用戶(hù)培訓
     本系統調試開(kāi)通后，公司將免費為貴方的管理、操作、維護人員進(jìn)行培訓，培訓地點(diǎn)可選擇在貴方辦公場(chǎng)所，也可以在項目實(shí)施地。
     5.2.1 培訓內容
     系統的工作原理；
     系統硬件、軟件組成及功能特點(diǎn)；
     操作系統、數據庫管理、應用軟件的使用；
     各種外設的使用；
     一些常規維護及故障處理。
     5.2.2地鐵afc實(shí)訓系統地鐵實(shí)訓 培訓安排
     培訓目的
     掌握系統的原理、結構組成、組網(wǎng)方式、綜合業(yè)務(wù)管理方式，能夠熟練地使用、維護設備和排除故障。
     培訓對象
     車(chē)站售票員、進(jìn)出站檢票服務(wù)員、系統管理員、系統設備維護人員。用戶(hù)對參加培訓人員也可以另行安排。
     5.2.3 培訓實(shí)施方法
     培訓以現場(chǎng)指導培訓為主，用戶(hù)安排培訓人員，根據系統承建方的培訓時(shí)間，安排分別進(jìn)行系統技術(shù)培訓、系統管理培訓、售票操作培訓、檢票操作培訓、財務(wù)員查詢(xún)培訓、一般的維護操作培訓等。經(jīng)過(guò)培訓運行，操作人員達到熟練操作使用系統水平；系統管理人員達到能準確設置系統運行參數和管理權限水平；系統設備維護人員達到熟練更換備品備件和進(jìn)行日常維護水平。