從感知到干預，清聽(tīng)聲學(xué)高速定向喊話(huà)警示系統賦能高速安全管控

　　近年來(lái)高速重大交通事故屢見(jiàn)不鮮，2021年4月4日沈海高速發(fā)生四車(chē)相撞造成11人死亡、19人受傷的重大交通事故;G22青蘭高速“7.26”重大交通事故共造成13人死亡，44人受傷;4月2日滬寧高速常州段發(fā)生重大車(chē)禍，共56輛車(chē)連環(huán)相撞，交通單向中斷，致26人受傷，2人死亡......

　　安全管控一直是高速運營(yíng)的重中之重。如何利用現代化技術(shù)和信息化手段，創(chuàng )新、智能、高效的壓降交通事故的發(fā)生概率，做到高速公路交通事故“減量”和“控大”目標，是近兩年交管部門(mén)的主要工作。

　　清聽(tīng)聲學(xué)的“有聲高速”創(chuàng )新感知干預應用方案，利用聲音創(chuàng )新技術(shù)與前沿應用，助力交管部門(mén)升級高速公路安全管控能力和應急處置能力，打通“交通警情智慧感知”到“實(shí)時(shí)干預處置”的行動(dòng)閉環(huán)，加強對事故多發(fā)場(chǎng)景的交通安全管控，降低事故率和死亡率。

　　01、利好政策

　　2021年，站在“兩個(gè)一百年”奮斗目標的歷史交匯點(diǎn)上，中國開(kāi)啟全面建設社會(huì )主義現代化國家的新征程，交通行業(yè)也迎來(lái)加快建設交通強國和實(shí)施“十四五”規劃的開(kāi)局之年。在今年第二屆聯(lián)合國全球可持續交通大會(huì )開(kāi)幕式上，習近平總書(shū)記發(fā)表了題為《 與世界相交 與時(shí)代相通 在可持續發(fā)展道路上闊步前行》的主旨講話(huà)，在講話(huà)當中提出，要加強基礎設施的“硬聯(lián)通”，制度規則的“軟聯(lián)通”。今年11月18日，交通運輸部印發(fā)了《綜合運輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規劃》，從交通運輸服務(wù)領(lǐng)域對未來(lái)“十四五”期間進(jìn)行了目標規劃，對我國高速公路安全、應急服務(wù)體系等作出明確說(shuō)明，從而提高行業(yè)整體建設效率和管理質(zhì)量。

　　02、現狀與趨勢

　　十九大報告提出：“建設交通強國”、“樹(shù)立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想”。2019年國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設綱要》中提出：“全面建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強國”。從國家的戰略方針以及公安部對道路交通安全工作的要求來(lái)看，道路交通安全工作的定位越來(lái)越高。

　　公安部交通管理科學(xué)研究所對江蘇某高速路段近5年事故數據的分析，總結得出高速公路上交通事故的多發(fā)場(chǎng)景主要集中在互通樞紐、收費站出入口、長(cháng)下坡、急彎、受惡劣天氣影響等路段。

　　江蘇某高速路段近5年的交通事故分布圖

　　整個(gè)管轄路程大概在60公里左右，其中包括2個(gè)大的互通樞紐、4個(gè)收費站、一個(gè)服務(wù)區和一些橋梁及危險路段。

　　針對這5大典型事故場(chǎng)景，如何應用新技術(shù)、新科技提高道路交通安全管理水平?各部門(mén)正在融合社會(huì )實(shí)用的、適用的科學(xué)技術(shù)來(lái)補充和完善高速公路安全管理與服務(wù)的方方面面。清聽(tīng)聲學(xué)基于自身的聲學(xué)技術(shù)實(shí)力和對高速公路典型場(chǎng)景的音頻需求調研，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)出“有聲高速”創(chuàng )新感知干預應用方案，通過(guò)部署先進(jìn)的定向發(fā)聲高速公路定向喇叭和遠端預警發(fā)布的信息化云控平臺，及時(shí)與路側感知設施和信息數據融合，實(shí)現“感知”到“干預”的行動(dòng)閉環(huán)，打造良性互動(dòng)、相融共生的道路交通安全生態(tài)系統，實(shí)現安全、快捷出行，為下一步的智慧化發(fā)展提供基礎條件。

　　03、有聲高速 從“感知”到“干預”

　　清聽(tīng)聲學(xué)高速公路定向喊話(huà)系統，利用先進(jìn)的定向發(fā)聲技術(shù)和信息化手段，在互通樞紐、收費站出入口、長(cháng)下坡、急彎、受惡劣天氣影響路段等五大典型事故場(chǎng)景中部署應用，實(shí)現路側感知后的及時(shí)預警干預、遠端預警發(fā)布以及遠程應急處置，通過(guò)數據融合，利用技術(shù)手段驅動(dòng)道路交通安全管理創(chuàng )新，構建道路交通安全出行生態(tài)，實(shí)現安全服務(wù)精準觸達、管理手段全面提升、安全生態(tài)有序運行。

　　▲智慧高速聲感平臺

　　清聽(tīng)聲學(xué)高速公路定向喊話(huà)系統包含兩大核心板塊：高速公路定向喇叭和遠端預警發(fā)布信息化云控平臺。

　　1：路側定向發(fā)聲安全預警設施

　　清聽(tīng)聲學(xué)高速公路定向喊話(huà)系統的核心是路側定向發(fā)聲的高速公路定向喇叭，該設施集成清聽(tīng)聲學(xué)獨家專(zhuān)利的定向音頻技術(shù)，可將安全預警、安全引導語(yǔ)音等聲音定向投放到指定區域，突破高速公路各種復雜環(huán)境音干擾，清晰傳達安全語(yǔ)音信息的同時(shí)，大大降低對附近村莊帶來(lái)的噪聲干擾。聲音穿透性強，可穿透車(chē)窗玻璃，讓聲音直達車(chē)內駕駛員，使特定路段的過(guò)往司機，都能“被動(dòng)”接收預警信息，預警效果更佳。

　　高速公路定向喇叭可部署在高速出入口、匝道、彎道、長(cháng)下坡等事故多發(fā)路段或其前置路段，播報安全行車(chē)提醒，防止司機精神不集中、犯困等引發(fā)交通事故，還可在惡劣氣象條件下，定向播報安全預警信息，在視覺(jué)誘導作用欠佳的情況下，以聲音方式提供安全引導，打造“聲音誘導”系統。

　　清聽(tīng)聲學(xué)高速公路定向喊話(huà)系統根據不同高速路段場(chǎng)景需求擁有單點(diǎn)集成、連續聲帶兩種應用方式，其中連續聲帶的應用形式采用多點(diǎn)安裝，可形成長(cháng)達幾公里的連續警示聲帶，通過(guò)連續不間斷的語(yǔ)音警示，克服單點(diǎn)集成時(shí)司機注意力不集中導致的漏聽(tīng)、聽(tīng)不清等問(wèn)題、更高效的“喊話(huà)”“叫醒”司機。

　　2：遠端預警發(fā)布信息化云控平臺

　　清聽(tīng)聲學(xué)高速公路定向喊話(huà)系統集成實(shí)時(shí)信息化廣播功能，可接入圖像專(zhuān)網(wǎng)，部署到公安系統內網(wǎng)環(huán)境，后端管理系統和語(yǔ)音播報服務(wù)器部署在公安系統內的PC端，融合路側感知數據，對重大隱患預警信息、突發(fā)事件等進(jìn)行智能推送，支持合成語(yǔ)音，在突發(fā)狀況、異常事件中，可遠端實(shí)時(shí)喊話(huà)并推送至指定路段的路側定向發(fā)聲安全預警設施。在夏季臺風(fēng)頻發(fā)、暴雨驟降情況下快速傳播路況警示，提醒過(guò)往車(chē)輛;在車(chē)輛擁堵時(shí)，通過(guò)人工語(yǔ)音及時(shí)喊話(huà)、指揮車(chē)流疏散;突發(fā)事故后，可遠程指揮等。

　　04、核心優(yōu)勢

　　1、視聽(tīng)警示融合，強感知、強預警

　　在高速視覺(jué)警示的基礎上，增加聽(tīng)覺(jué)警示，打造視聽(tīng)雙預警通道，增強駕駛員對安全警示信息的關(guān)注和接收度，提高警覺(jué)，降低事故率。

　　▲高速龍門(mén)架集成

　　2、定向播報，更精準，更智能

　　清聽(tīng)聲學(xué)高速公路定向喊話(huà)系統集成領(lǐng)先的定向發(fā)聲技術(shù)，控制預警聲在單向車(chē)道范圍內傳播，降低對周邊村莊的噪聲干擾。同時(shí)，結合路側感知設備和大數據系統，實(shí)現對指定路段、指定車(chē)輛的精準播報，實(shí)現從感知到干預的行動(dòng)閉環(huán)。

　　▲單向精準傳播

　　3、遠端云控平臺，更及時(shí)、更方便

　　便捷化信息發(fā)布，可按需定制預警聲和內容，支持定時(shí)、定點(diǎn)播報。更改預警內容可即時(shí)生效，實(shí)現應急管理的超高時(shí)效性和響應度。支持指定路段、指定終端的個(gè)性化播報，支持分區、分類(lèi)播報，實(shí)現快捷、簡(jiǎn)易的分區管理。

　　4、科技成果轉化，更智能、更高效

　　有聲高速創(chuàng )新應用結合現代科技轉化成果，將先進(jìn)聲學(xué)技術(shù)和高速需求想結合，助力高速安全管控更高效、智能、系統化運營(yíng)。

　　05、技術(shù)+應用 成熟落地

　　清聽(tīng)聲學(xué)高速公路定向喊話(huà)系統可根據各高速場(chǎng)景的實(shí)際需求，定制特色方案，助力高速差異化安全管控。目前，有聲高速方案已應用于武漢、南通、鹽城、蘇州、山東等省市，助力各地高速公路安全運行。

　　單點(diǎn)管控：

　　武漢高速 仙桃收費口：高速收費站出口，立桿安裝路側高速公路定向喊話(huà)喇叭。實(shí)現了與交警信息發(fā)布平臺對接，實(shí)施聯(lián)動(dòng)警示播報;播報警惕駛出高速的駕駛員，減速慢行，提前變道行駛;惡劣天氣，謹慎慢行，注意觀(guān)察，安全行車(chē)。

　　▲武漢高速-仙桃收費口

　　南通高速：高速龍門(mén)架布設路側高速公路定向喊話(huà)喇叭，實(shí)現了與交警信息發(fā)布平臺對接，實(shí)施聯(lián)動(dòng)警示播報;惡劣天氣，謹慎慢行，注意觀(guān)察，安全行車(chē)。

　　▲G15高速-南通路段

　　聲帶預警

　　G15高速 鹽城濱海段聲帶：連續聲帶的方案設計，每隔相同距離安裝一臺路側高速公路定向喊話(huà)喇叭，進(jìn)而形成一條長(cháng)距離連續不斷的聲帶場(chǎng)景，提醒駕駛員不要疲勞駕駛;警惕威懾“叫醒”疲勞駕駛的司機。

　　▲G15高速 鹽城段聲帶

　　滬常高速 淀山湖段聲帶：連續聲帶形成長(cháng)達幾公里的連續警示聲帶，通過(guò)連續不間斷的語(yǔ)音警示，克服單點(diǎn)集成時(shí)司機注意力不集中導致的漏聽(tīng)、聽(tīng)不清等問(wèn)題、更高效的“喊話(huà)”“叫醒”司機。

　　▲滬常高速 淀山湖聲帶