政策順風(fēng)車(chē)開(kāi)始檢票 四張“車(chē)票”助力安防企業(yè)

　　隨著(zhù)5G+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟發(fā)展，“智慧交通”的基礎設施建設也隨之提上了日程。為加快建設交通強國，推動(dòng)交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設。9月23日，交通運輸部印發(fā)《交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設行動(dòng)方案(2021—2025年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)。

　　《方案》中指出，到2025年，我國將打造一批交通新基建重點(diǎn)工程，形成一批可復制推廣的應用場(chǎng)景，制修訂一批技術(shù)標準規范，促進(jìn)交通基礎設施網(wǎng)與運輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，精準感知、精確分析、精細管理和精心服務(wù)能力顯著(zhù)增強，智能管理深度應用，一體服務(wù)廣泛覆蓋，交通基礎設施運行效率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量有效提升?！斗桨浮穬热葚S富，涉及北斗、5G、自動(dòng)駕駛、智慧公路、ETC等多個(gè)領(lǐng)域。此方案一出，可謂是給各相關(guān)企業(yè)打了一劑強心針，與基建、安防相關(guān)的股票也“高開(kāi)高走，上漲相迎。”此舉標志著(zhù)我國的“智慧交通”建設即將從規劃和試運行階段中走出來(lái)，正式進(jìn)入到“大刀闊斧”的基礎設施建設出去。

　　對于“智慧交通”建設中不可缺少的安防企業(yè)來(lái)說(shuō)，在這份交通運輸部印發(fā)的《行動(dòng)方案》中，有哪些領(lǐng)域所需的產(chǎn)品可以讓安防企業(yè)乘上順風(fēng)車(chē)，享受到政策和市場(chǎng)雙方共同加持下的“基建紅利”呢?

　　1、智慧公路

　　智慧公路是最近老生常談，并且已有省市進(jìn)行了一定程度上實(shí)踐的領(lǐng)域。隨著(zhù)各省市“十四五”建設規劃的實(shí)施。截止目前，已有很多安防企業(yè)從中受益，包括且不限于智能監控設備、ETC、智慧燈桿、智慧停車(chē)場(chǎng)、智慧路網(wǎng)管理系統等安防產(chǎn)品。

　　而此次交通部要求對全國重點(diǎn)路段進(jìn)行智慧化建設后，各地勢必又會(huì )掀起新一波對相關(guān)安防設備的需求，屆時(shí)，安防企業(yè)可在之前“十四五”的政策紅利之下，再次迎來(lái)一波安防市場(chǎng)的增長(cháng)浪潮。

　　除了政策上的支持外，歷年來(lái)的市場(chǎng)表現和發(fā)展趨勢也表明了“智慧公路”將愈發(fā)興盛。根據中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國智慧公路行業(yè)投資分析及前景預測報告》中的分析顯示，當前，我國已經(jīng)進(jìn)入信息化高速發(fā)展階段，對高速公路進(jìn)行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來(lái)持續釋放。隨著(zhù)我國高速公路智能化、信息化的大力建設，高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實(shí)施，預計，未來(lái)我國高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規模將不斷增大。2014年智慧公路市場(chǎng)規模僅265億元，2018年市場(chǎng)規模增至488億元，2019年中國智慧公路市場(chǎng)規模為566億元。隨著(zhù)我國公路智能化、信息化的大力建設，公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實(shí)施，預計，未來(lái)我國高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規模將不斷增大。

　　而隨著(zhù)大數據和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，除了這些建設“智慧公路”所必不可少的安防設備將迎來(lái)利好之外，專(zhuān)門(mén)做智慧化施工、維護、運行管理解決方案的企業(yè)也能扶搖直上，御風(fēng)而行。在交通運輸部發(fā)布的這份《方案》中，特別提到了要進(jìn)行橋梁、隧道等的智慧工地、智慧運營(yíng)、應急管理等日常監測、管理系統的建設。從而給了更多的安防企業(yè)在“智慧公路”中入局。競爭的機會(huì )。

　　2、智慧航道

　　除了傳統的陸上運輸方式外，在此次交通運輸部發(fā)布的《方案》中，也納入了航道水運方面的智慧化建設。其中特別提到了“四縱四橫兩網(wǎng)”的布局，按照“強化航道、溝通水系、延伸輻射、直達海港”的思路，對國家高等級航道原有布局進(jìn)行了拓展和完善，最終形成了“四縱、四橫、兩網(wǎng)”的總體布局。“四縱”主要包括京杭運河、江淮干線(xiàn)、浙贛粵、漢湘桂四條跨流域水運通道;“四橫”主要包括長(cháng)江干線(xiàn)及主要支流、西江干線(xiàn)及主要支流、淮河干線(xiàn)及主要支流、黑龍江及主要支流四條跨區域水運通道;“兩網(wǎng)”包括長(cháng)三角高等級航道網(wǎng)和珠三角高等級航道網(wǎng)。

　　而在如此巨大的航道規劃建設過(guò)程中，也缺少不了安防產(chǎn)品的身影。從航道設施的維護監測系統、船舶污染物的接收監控系統，到自動(dòng)化船閘、搭配智能監控設備使用的智能智慧調度系統等等。這些“高、精、尖”產(chǎn)品，恰恰也是國內安防企業(yè)一直所探索的領(lǐng)域，自始至終安防產(chǎn)品都是其中的重頭戲。雖然在航道建設方面，只有少部分安防企業(yè)有相關(guān)的研究成果和產(chǎn)品，但是隨著(zhù)“智慧航道”的逐步發(fā)展建設，相信也會(huì )拓展細分出更多的領(lǐng)域，來(lái)吸引更多不同類(lèi)型的安防企業(yè)入局。

　　3、港口、樞紐

　　建于海邊的港口和分布我國各地的交通運輸樞紐，也是此次建設規劃的重點(diǎn)單位。隨著(zhù)區塊鏈等技術(shù)概念的成熟運用，運輸業(yè)在我國的國民經(jīng)濟中及人民的物質(zhì)文化需要中的地位愈發(fā)重要。

　　根據2020年全球前20大港口貨物吞吐量榜單統計。中國港口生產(chǎn)形勢總體表現良好，不僅在前20名中占據了15個(gè)席位，而且將前五名也一并包攬。同時(shí)，在今年的2月，國務(wù)院也提出了要求：建設多層級一體化國家綜合交通樞紐系統。建設面向世界的京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經(jīng)濟圈4大國際性綜合交通樞紐集群。加快建設20個(gè)左右國際交通樞紐城市，以及80個(gè)左右全國性綜合交通樞紐城市。推進(jìn)一批國際性樞紐港站、全國性樞紐港站建設。在經(jīng)濟剛需和政策指導的下，建設“智慧港口”、“智慧樞紐”已經(jīng)成為了我們進(jìn)一步提升國民經(jīng)濟，建設社會(huì )主義現代化強國的的迫切需求。

　　而安防產(chǎn)品便在其中扮演著(zhù)十分重要的角色。小到貨品、集裝箱上的RFID標簽，火車(chē)站等客運樞紐的票務(wù)和安檢系統，大到港口橋吊、龍門(mén)吊的智能自動(dòng)化操作系統，貨運、倉儲中心的智能化分揀、管理系統等。都有著(zhù)安防產(chǎn)品的參與和設計，而其所帶來(lái)的不可估量經(jīng)濟價(jià)值和社會(huì )價(jià)值，十分值得安防企業(yè)投入研發(fā)。

　　除上述的四個(gè)主要領(lǐng)域外，《方案》中還提及到了“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”、“船聯(lián)網(wǎng)”等涉及通信、網(wǎng)絡(luò )方面的基礎建設規劃，由于其大部分都可歸納到以上四個(gè)領(lǐng)域之中，因此不在贅述?？偠灾?，這份交通運輸部下發(fā)的《方案》，其給安防企業(yè)所帶來(lái)的市場(chǎng)紅利不可估量，意義非凡。不過(guò)，能否乘上這趟“智慧建設”順風(fēng)車(chē)，能否在這片有著(zhù)光明前景的市場(chǎng)中爭得爭勝，還要看各大安防企業(yè)的具體規劃和技術(shù)水平。

　　來(lái)源：智安物聯(lián)網(wǎng)