智能交通利好政策接踵而至 電子車(chē)牌迎來(lái)新發(fā)展

　　1、2021年1月，交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應用的指導意見(jiàn)》，促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應用。該《指導意見(jiàn)》面向未來(lái)五年研究提出了加強自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、提升道路基礎設施智能化水平、推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)試點(diǎn)和示范應用、健全適應自動(dòng)駕駛的支撐體系四大方面的工作目標和任務(wù)。

　　2、3月24號，為解決道路交通安全及管理中出現的新情況、新問(wèn)題，公安部就《道路交通安全法(修訂建議稿)》向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)，電子車(chē)牌一時(shí)間引發(fā)了廣泛關(guān)注。修訂建議稿還自動(dòng)駕駛測試環(huán)境方面及事故處理方面提出了相關(guān)要求。
 
　　3、5月6日，住房和城鄉建設、工業(yè)和信息化兩大部門(mén)聯(lián)合公布了智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市名單，除了北京、上海、廣州三大一線(xiàn)城市以外，無(wú)錫、武漢、長(cháng)沙也榜上有名。作為智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)聯(lián)合示范先導區，這六個(gè)試點(diǎn)城市在政策端為城-車(chē)-路協(xié)同發(fā)展鋪平了道路。
 
　　基于以上三大政策的支持，自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和電子車(chē)牌行業(yè)都迎來(lái)了新的發(fā)展機遇。下面針對電子車(chē)牌這一板塊給大家具體解讀！
 
　　電子車(chē)牌的概念及應用
 
　　電子車(chē)牌可以形象概括為車(chē)輛的“電子身份證”，實(shí)際上就是一張儲存著(zhù)車(chē)輛詳細信息的電子芯片卡。通過(guò)電子車(chē)牌，可以獲得關(guān)于這輛車(chē)的所有信息，包括汽車(chē)車(chē)牌號、型號、顏色、年檢信息、保險信息，而這些都是通過(guò)RFID射頻識別技術(shù)來(lái)實(shí)現的。
 
　　由于安裝簡(jiǎn)單、價(jià)格親民，電子車(chē)牌一經(jīng)上市便備受青睞，目前在北京、深圳、無(wú)錫等眾多城市進(jìn)行了試點(diǎn)，應用廣泛，如快速辨別假牌套牌、故意遮擋號牌、逾期未年檢車(chē)輛及逾期未報廢車(chē)輛等違法行為，動(dòng)態(tài)監測道路交通狀況，實(shí)施公交信號優(yōu)先控制和停車(chē)誘導服務(wù)，識別不合法上路車(chē)輛及交通違章、違停等行為。
 
　　電子車(chē)牌與ETC的區別
 
　　很多人都存在和ETC是否存在重復建設沖突的疑問(wèn)，其實(shí)二者之間并不沖突，兩者的讀取設備是有差別的，ETC相當于車(chē)輛的銀行卡，主要作用是實(shí)現車(chē)輛不停車(chē)收費，而電子車(chē)牌則是為了幫助原有的管控設備更好捕捉到車(chē)輛信息，是交通管控設備的一種補充。
 
　　電子車(chē)牌的發(fā)展前景
 
　　鑒于我國3.8億輛的汽車(chē)保有量、快速釋放的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，以及在全國大規模裝配的光路側設備的帶動(dòng)，將大幅帶動(dòng)電子車(chē)牌裝配量，萬(wàn)億市場(chǎng)空間即將爆發(fā)。再者，公安部出臺《道路交通安全法(修訂建議稿)》力推電子車(chē)牌，為電子車(chē)牌產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展提供了政策基礎，同時(shí)隨著(zhù)試點(diǎn)范圍的逐步擴大，電子車(chē)牌在全國推廣指日可待。
 
　　作為智慧城市發(fā)展的重要突破口，在智慧城市建設的不斷推動(dòng)下，智能交通市場(chǎng)潛力不斷挖掘，行業(yè)應用逐漸走向深度化、綜合化。有了電子車(chē)牌，能對全國汽車(chē)的真實(shí)身份進(jìn)行識別，對智慧交通系統的建設有著(zhù)重大意義。