打造智能高鐵“超級大腦”，華北工控嵌入式計算機可提供有效助力

　　近年來(lái)，信息科技的不斷進(jìn)步帶動(dòng)了國內經(jīng)濟飛速發(fā)展，人們生活水平提高，對智能出行的產(chǎn)品需求不斷增加，以及國家政策的支持都促使我國高鐵開(kāi)始進(jìn)入“智能時(shí)代”。

　　01、打造高鐵“超級大腦”，打造交通強國!

　　高速鐵路是我國綜合交通運輸體系的骨干和主要交通方式之一，在中國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中作用顯著(zhù)。特別是近年來(lái)大數據、人工智能、計算機、5G通信及衛星導航等新技術(shù)在高速鐵路智能化建設中的成熟應用，對于打造高鐵“超級大腦”——新型智能列車(chē)控制系統發(fā)揮了重要作用，可為實(shí)現“智能高鐵”的調度指揮智能化、優(yōu)化資源配置、保障運輸安全、提升管理水平等提供有效支撐。

　　圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )

　　目前，中國的智能高鐵已實(shí)現從無(wú)到有、從弱到強的跨越式發(fā)展。在最新的智能列控系統設計中，主要有幾下幾種技術(shù)特性：

　　數字技術(shù)輔助高效決策

　　智能列控系統通過(guò)構建全面、靈活的數據分析決策平臺，利用大數據和云計算技術(shù)進(jìn)行深入數據挖掘，可實(shí)現列車(chē)運作的實(shí)時(shí)監測與閉環(huán)管理。

　　運輸調度信息化

　　新型智能列控系統通過(guò)采用北斗定位技術(shù)完成列車(chē)實(shí)時(shí)跟蹤，通過(guò)5G技術(shù)搭建列車(chē)與列車(chē)之間、指揮中心與列車(chē)之間的直接通信平臺，可提高列車(chē)運輸調度的效率與信息化水平。

　　運營(yíng)服務(wù)智能化

　　系統以智能工控硬件及電子信息技術(shù)為基礎支撐，在現有自動(dòng)駕駛功能之上還實(shí)現了列車(chē)主動(dòng)環(huán)境感知、安全態(tài)勢自動(dòng)評估、模式識別、多媒體顯示等智能化功能，減少司機操縱，提高旅客出行體驗。

　　華北工控認為，列車(chē)控制系統信息化、智能化建設是打造交通強國的必由之路。在這個(gè)過(guò)程中，必須有高品質(zhì)、高性能的計算機硬件擔當其技術(shù)載體，才能保障智能高鐵各項功能的有效實(shí)現。

　　02、華北工控的智能工控硬件方案

　　華北工控是行業(yè)專(zhuān)用計算機領(lǐng)導者，聚焦軌道交通領(lǐng)域，整合多年嵌入式系統開(kāi)發(fā)經(jīng)驗和最尖端技術(shù)，可提供系統完善、專(zhuān)業(yè)可靠的智能列車(chē)控制系統產(chǎn)品方案，包括嵌入式板卡、工業(yè)整機、嵌入式準系統和工業(yè)平板電腦等。

　　基于智能列車(chē)控制系統多專(zhuān)業(yè)、綜合、復雜的技術(shù)架構，華北工控應用于該系統的計算機硬件性能如下：

　　產(chǎn)品可搭載英特爾、瑞芯微、海光、兆芯、飛騰等不同平臺的系列處理器，根據不同的芯片組具有不同的功能設計;

　　集成低功耗、高效處理核心，板載內存，支持快速算法與快速存儲;

　　豐富功能接口設計，支持VGA、HDMI等多種顯示，支持Line out、Mic in、Line in功放，支持PCIE網(wǎng)卡、加速卡、采集卡、顯卡等多種擴展;

　　支持10/100/1000Mbps自適應，支持多種輸入輸出方式，具有靈活的網(wǎng)絡(luò )應用環(huán)境;

　　嚴格按照工業(yè)級標準打造，兼具了低功耗、高穩定、高可靠等全能型應用特性;

　　搭載Windows/Linux等操作系統，大大增強了產(chǎn)品的可擴展性，易操作，易維護。

　　在華北工控看來(lái)，打造高鐵“超級大腦”是推動(dòng)我國軌道交通建設信息化、智能化發(fā)展的重要舉措。華北工控用創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展，將推出更多行業(yè)領(lǐng)先的計算機產(chǎn)品方案以滿(mǎn)足行業(yè)客戶(hù)的應用所需。