發(fā)力智慧高速，海信全場(chǎng)景解決方案今亮相

　　在剛剛落幕的第九屆中國智能交通市場(chǎng)年會(huì )上，作為承辦方的海信舉行的“車(chē)路協(xié)同與智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”的余溫還未消散，在熱情如火的重慶公路展上，海信攜全新的智慧高速全場(chǎng)景解決方案 又如火如荼地亮相了。

　　所謂“全場(chǎng)景”，即指包含全場(chǎng)景車(chē)路協(xié)同、全業(yè)務(wù)智慧管理、全要素信息服務(wù)的“三全”理念：

　　全場(chǎng)景車(chē)路協(xié)同

　　融合激光雷達、毫米波雷達、AI視頻識別等多種新技術(shù)，打造面向網(wǎng)聯(lián)車(chē)及非網(wǎng)聯(lián)車(chē)混行模式的可落地車(chē)路協(xié)同方案。

　　全業(yè)務(wù)智慧管理

　　基于海信車(chē)路協(xié)同全路網(wǎng)、全天候感知能力，打造新一代智慧管理平臺，實(shí)現路網(wǎng)監測、指揮調度、橋隧監控、養護管理、機電運維、決策分析業(yè)務(wù)全面提升。

　　全要素信息服務(wù)

　　面向管理單位提供可變情報板、兩微一端等全渠道信息安全統一管理發(fā)布能力，面向高速公路出行提供全過(guò)程伴隨式信息服務(wù)。

　　與以往不同的是，海信此次智慧高速全場(chǎng)景解決方案中全面加入了車(chē)路協(xié)同技術(shù)，形成“智慧高速車(chē)路協(xié)同解決方案 ”，是首個(gè)在混行模式下的可落地高速方案，這不僅是海信今年車(chē)路協(xié)同戰略落地的又一個(gè)里程碑，也彰顯了海信在車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域全面深入推進(jìn)的決心。

全場(chǎng)景車(chē)路協(xié)同

首個(gè)混行模式可落地的解決方案

　　據海信網(wǎng)絡(luò )科技智能交通事業(yè)本部副總經(jīng)理劉振頂介紹，該方案是基于海信自研的云控平臺、邊緣計算平臺、OBU、RSU產(chǎn)品，實(shí)現可落地混行模式下高速公路車(chē)路協(xié)同管理，對網(wǎng)聯(lián)車(chē)和非網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛毫秒級感知，支持全網(wǎng)20萬(wàn)輛實(shí)時(shí)跟蹤，交通事故等5大類(lèi)異常事件快速發(fā)現 ，為智慧化業(yè)務(wù)應用提供技術(shù)支撐。

　　在該方案的應用場(chǎng)景方面，海信嚴格按照中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的標準，實(shí)現了碰撞預警、車(chē)輛監管、特殊路段預警、路況預警四大類(lèi)22小類(lèi)車(chē)路協(xié)同應用場(chǎng)景的方案設計，可謂是全場(chǎng)景，并在發(fā)布現場(chǎng)展示了車(chē)路協(xié)同在高速公路前期階段應用時(shí)應重點(diǎn)關(guān)注的關(guān)鍵場(chǎng)景，如兩客一危全程監管、占道停車(chē)管控、擁堵事件獲取、盲區預警、事故預警、障礙物檢測預警、合流區預警、編隊行駛/自動(dòng)駕駛等，邁出向智慧高速落地的關(guān)鍵一步。

　　實(shí)現全場(chǎng)景車(chē)路協(xié)同，離不開(kāi)云控平臺這個(gè)“中央大腦”。在海信智慧高速車(chē)路協(xié)同解決方案中，云控平臺 是連接前端車(chē)輛、智能設備與行業(yè)應用的核心。該平臺具備強大的數據分析處理能力，通過(guò)內置的算法倉進(jìn)行智能分析運算，賦能于指揮調度、公路管理、資產(chǎn)管理等具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景。在云控平臺的支撐下，該方案在全路網(wǎng)運行感知與事件檢測方面有了極大改善。

　　首先是能夠實(shí)現全路網(wǎng)運行狀態(tài)、在途車(chē)輛實(shí)時(shí)亞米級感知 。對此，劉振頂解釋道，實(shí)現這一改善，離不開(kāi)在道路上安裝的交通雷達，采用正向安裝方式，單臺即可覆蓋10車(chē)道，提供精細到每個(gè)車(chē)道的交通流數據，含10大類(lèi)近40多種指標，例如車(chē)流量、占用率、車(chē)頭時(shí)距、平均速度、車(chē)速等，最遠可覆蓋1公里，且檢測性能不受光照、灰塵、風(fēng)雨及極端溫度等環(huán)境因素影響。

　　其次是基于A(yíng)I的事件檢測，可節省70%人力成本和80%的時(shí)間 。這一功能是針對傳統視頻檢測手段而言的。因傳統視頻檢測受環(huán)境干擾嚴重，誤報率高，多數處于閑置狀態(tài)，且通過(guò)視頻輪巡才能發(fā)現路上異常事件，巡檢效率低、事件發(fā)現不及時(shí)?，F在，基于A(yíng)I智能技術(shù)，不僅可突破光照和惡劣天氣的限制，通過(guò)建立視頻+雷達的事件全程覆蓋檢測技術(shù)，可實(shí)現路面行人、交通擁堵、路面拋灑物等多種異常事件精確實(shí)時(shí)感知，事件檢測準確率高達90%，還能夠極大提升處置效率。

全業(yè)務(wù)智慧管理

新一代智慧高速運營(yíng)管理平臺

　　在海信智慧高速車(chē)路協(xié)同解決方案中，針對全業(yè)務(wù)的智慧管理需求，海信基于海信車(chē)路協(xié)同全路網(wǎng)、全天候感知能力，打造了新一代智慧高速運營(yíng)管理平臺 ，通過(guò)細分的四大解決方案——智慧指揮、智慧橋隧、智慧運維、智慧養護，可實(shí)現路網(wǎng)監測、指揮調度、橋隧監控、養護管理、機電運維、決策分析業(yè)務(wù)全面提升。

　　智慧指揮方案：業(yè)內最高效指揮調度方案

　　基于海信自研指揮調度系統，通過(guò)多元數據融合、事件主動(dòng)發(fā)現，實(shí)現路網(wǎng)監測、事件調度處置、應急管理、統計分析、信息發(fā)布等功能，實(shí)現交通事件的標準預案化處置、一路三方高效聯(lián)動(dòng)，縮短應急處置時(shí)間至10分鐘以?xún)?，提高事件處置效?倍以上。

　　智慧橋隧方案：行業(yè)領(lǐng)先的3D仿真及拖拽式聯(lián)動(dòng)預案控制方案

　　基于海信自研隧道監控系統，采用3D仿真、單燈控制、無(wú)極調光、可拖拽配置規則引擎庫等技術(shù)，實(shí)現隧道本體及內部設備實(shí)時(shí)運行狀況監測和單設備可視化控制、隧道按需照明、火災等突發(fā)事件應急預案嵌入和設備一鍵聯(lián)動(dòng)控制，降低能耗30%以上，提升隧道內應急事件處置效率。

　　智慧運維方案：開(kāi)創(chuàng )一體化數字運維模式

　　基于海信自研機電運維平臺，通過(guò)數字化建檔、故障自動(dòng)診斷、降效自動(dòng)發(fā)現等手段，實(shí)現資產(chǎn)建檔率100%，派工維修時(shí)間減少11%，提升整體運維工作效率。

　　智慧養護方案：全過(guò)程閉環(huán)、一圖掌控

　　基于海信自研養護管理系統，實(shí)現對公路及附屬設施的全生命周期檔案管理、養護全過(guò)程閉環(huán)管理;構建“一張圖”，實(shí)現防汛搶險、除雪防滑工作的總覽總控。

全要素信息服務(wù)

安全統一的信息發(fā)布管理和服務(wù)

　　對于高速公路管理而言，信息服務(wù)是不可或缺的部分，海信基于海信車(chē)路協(xié)同，面向管理單位提供可變情報板、兩微一端等全渠道信息安全統一管理發(fā)布能力，面向高速公路出行提供全過(guò)程伴隨式信息服務(wù)，實(shí)現車(chē)路信息秒級推送及22類(lèi)V2X應用場(chǎng)景的全要素信息服務(wù) 。

　　結合全要素信息服務(wù)，海信的智慧高速車(chē)路協(xié)同解決方案可謂同時(shí)兼顧了運營(yíng)管理者及道路使用者雙方的需求 。通過(guò)AI+車(chē)路協(xié)同技術(shù)的應用，不僅能夠讓道路運行監測能力、路網(wǎng)通行能力大幅提升，也能夠讓異常事件的發(fā)現、處置更加高效快捷;此外，通過(guò)更加靈活的信息發(fā)布形式和出行服務(wù)，可以大幅減少車(chē)輛的時(shí)間損耗，提升行駛過(guò)程中的安全感和體驗度。

　　在今年年初，海信正式成立了山東首個(gè)企業(yè)級車(chē)路協(xié)同測試基地 ，設有全套智能化系統和裝備，并覆蓋5G網(wǎng)絡(luò )、V2X網(wǎng)絡(luò )等，無(wú)論是感知設備精度、密度或者智能化水平，均已達到較高水準，可實(shí)現常見(jiàn)的八大場(chǎng)景的實(shí)景測試服務(wù)，是海信在車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域戰略落地的開(kāi)端。如今海信首個(gè)在智慧高速領(lǐng)域的車(chē)路協(xié)同解決方案亮相，標志著(zhù)海信將正式向高速領(lǐng)域發(fā)力，從城市交通、公交、公路等多個(gè)領(lǐng)域全面推進(jìn)車(chē)路協(xié)同與智慧交通戰略的應用，在車(chē)路協(xié)同系統落地演進(jìn)中貢獻海信力量。