停車(chē)場(chǎng)管理車(chē)牌識別系統安裝及故障處理方法

　　前言：

　　停車(chē)場(chǎng)管理系統現在基本都是車(chē)牌識別與無(wú)人值守了，車(chē)牌識別系統中道閘設備與攝像頭該如何安裝呢?今天給大家詳細的介紹一下。

　　正文：

　　直道安裝

　　直的車(chē)道是較理想的安裝環(huán)境，車(chē)輛在駛入識別區域時(shí)，能夠獲得高質(zhì)量的相片。

　　1、施工時(shí)停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統和道閘能夠安裝在車(chē)道的同一側，但停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統要安裝在道閘前，間隔不小于30cm，以防止設備間的相互攪擾。

　　2、當選用抓拍識別和視頻識別時(shí)，地感線(xiàn)圈間隔停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統的最好間隔為4m;

　　3、當選用視頻加地感識別模式時(shí)，地感線(xiàn)圈間隔停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統的最好間隔為3m。

　　寬車(chē)道安裝

　　一、假如車(chē)道格外寬，車(chē)的行進(jìn)方向不固定，車(chē)輛駛入時(shí)，車(chē)頭會(huì )左右歪斜，簡(jiǎn)單影響識別作用，能夠將車(chē)道分紅兩條或許用錐桶、路樁等障礙物阻隔開(kāi)一條非機動(dòng)車(chē)道，使機動(dòng)車(chē)道變窄，車(chē)行方向變正。

　　二、假如車(chē)道很寬，但不能分隔成兩條車(chē)道或增加非機動(dòng)車(chē)道，這種狀況能夠安裝雙相機，即在車(chē)道的兩邊各安裝一臺停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統，這么不管車(chē)行方向傾向哪邊，都能夠有相機拍到車(chē)牌并識別。

　　三、假如車(chē)道很短，當車(chē)從某個(gè)方向駛來(lái)時(shí)，車(chē)身一般都是斜向一側的，這種狀況能夠把相機安裝在車(chē)頭所傾向的一側，這么攝影時(shí)車(chē)頭是正對停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別相機的，假如車(chē)輛從兩個(gè)方向駛來(lái)，能夠安裝雙相機，每臺停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別相機拍照一個(gè)方向的來(lái)車(chē)。

　　彎道安裝

　　彎道安裝停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統時(shí)，車(chē)行方向指向彎道的外側，所以停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統應安裝在車(chē)道外圍一側，這么車(chē)輛駛入識別區域時(shí)，停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別相機就能拍到比較正的車(chē)牌相片。

　　地庫安裝

　　當需求在地庫安裝停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統時(shí)，需求遵循如下準則：

　　停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統安裝在地庫坡道上面水平路面上，出口的停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統安裝在地庫坡道下面的水平地面上。能夠防止當一體機無(wú)法識別車(chē)牌，造成道閘不能抬桿時(shí)，車(chē)輛只能停在地庫坡道上的疑問(wèn)。

　　車(chē)輛檢測器的地感線(xiàn)圈是停車(chē)場(chǎng)管理系統中的重要部件，它的工作穩定性直接影響整個(gè)系統的運行穩定性，因此地感線(xiàn)圈的制作是工程安裝過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節。制作地感線(xiàn)圈前要考慮以下幾點(diǎn)：

　?、啪€(xiàn)圈材料

　　在理想狀況下(不考慮一切環(huán)境因素的影響)，電感線(xiàn)圈的埋設只考慮面積的大小(或周長(cháng))和匝數，可以不考慮導線(xiàn)的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮線(xiàn)導線(xiàn)的機械強度和高低溫抗老化問(wèn)題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題。

　　由于導線(xiàn)一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線(xiàn)破損，則檢測器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導線(xiàn)。

　?、凭€(xiàn)圈形狀

　?、倬匦伟惭b

　　通常探測線(xiàn)圈應該是長(cháng)方形。兩條長(cháng)邊與金屬物運動(dòng)方向垂直，彼此間距推薦為1米。長(cháng)邊的長(cháng)度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。

矩形安裝

　?、趦A斜45°安裝

　　在某些情況下需要檢測自行車(chē)或摩托車(chē)時(shí)，可以考慮線(xiàn)圈與行車(chē)方向傾斜45°安裝。

傾斜45°安裝

　?、?ldquo;8”字形安裝

　　在某些情況下，路面較寬(超過(guò)六米)而車(chē)輛的底盤(pán)又太高時(shí)，可以采用此種安裝形式以分散檢測點(diǎn)，提高靈敏度。

　　這種安裝形式也可用于滑動(dòng)門(mén)的檢測，但線(xiàn)圈必須靠近滑動(dòng)門(mén)。

8字形安裝

　?、蔷€(xiàn)圈的匝數

　　為了使檢測器工作在最佳狀態(tài)下，線(xiàn)圈的電感量應保持在100uH-300uH之間。在線(xiàn)圈電感不變的情況下，線(xiàn)圈的匝數與周長(cháng)有著(zhù)重要關(guān)系。周長(cháng)越小，匝數就越多。一般可參照下表：

線(xiàn)圈匝數

　　由于道路下可能埋設有各種電纜管線(xiàn)、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會(huì )對線(xiàn)圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數據僅供用戶(hù)參考。在實(shí)際施工時(shí)用戶(hù)應使用電感測試儀實(shí)際測試電感線(xiàn)圈的電感值來(lái)確定施工的實(shí)際匝數，只要保證線(xiàn)圈的最終電感值在合理的工作范圍之內(如在100uH—300uH之間)。

　?、容敵鲆€(xiàn)

　　在繞制線(xiàn)圈時(shí)，要留出足夠長(cháng)度的導線(xiàn)以便連接到環(huán)路感應器，又能保證中間沒(méi)有接頭。繞好線(xiàn)圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線(xiàn)將會(huì )引入干擾使線(xiàn)圈電感值變得不穩定。輸出引線(xiàn)長(cháng)度一般不應超過(guò)5米。由于探測線(xiàn)圈的靈敏度隨引線(xiàn)長(cháng)度的增加而降低，所以引線(xiàn)電纜的長(cháng)度要盡可能短。

　?、陕裨O方法

　　線(xiàn)圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來(lái)。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線(xiàn)圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線(xiàn)圈引線(xiàn)切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內必須清潔無(wú)水或其它液體滲入。繞線(xiàn)圈時(shí)必須將線(xiàn)圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線(xiàn)圈繞好后，將雙絞好的輸出引線(xiàn)通過(guò)引出線(xiàn)槽引出。

　　在線(xiàn)圈的繞制過(guò)程中，應使用電感測試儀實(shí)際測試電感線(xiàn)圈的電感值，并確保線(xiàn)圈的電感值在100uH—300uH之間。否則，應對線(xiàn)圈的匝數進(jìn)行調整。

　　在線(xiàn)圈埋好以后，為了加強保護，可在線(xiàn)圈上繞一圈尼龍繩。最后用瀝青或軟性樹(shù)脂將切槽封上。

　　(6)封口材料

　　對線(xiàn)槽的封口一般用熱熔瀝青、密封膠或環(huán)氧樹(shù)脂，線(xiàn)槽封口的主要標準是保證線(xiàn)圈線(xiàn)纜完全密封，內部無(wú)氣泡。為了保證壽命長(cháng)，推薦所有線(xiàn)圈線(xiàn)纜完全密封在樹(shù)脂中，但當線(xiàn)槽或線(xiàn)纜較濕時(shí)不可用此方法。

　　特別注意事項：

　　1、 線(xiàn)圈埋線(xiàn)松動(dòng)：當地感線(xiàn)圈不能牢固的固定在槽內時(shí)，汽車(chē)壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì )造成槽內線(xiàn)圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復位后方能正常工作，導致車(chē)輛檢測器檢測失敗。解決方法是將融化的瀝青澆入內使其固定。

　　2、 最好是能有LC電感測量?jì)x測量地感線(xiàn)圈地感的大小，用來(lái)確認地感線(xiàn)圈的匝數，確保線(xiàn)圈的電感值在100uH—300uH之間(180 uH左右最保險)，使車(chē)輛檢測器能穩定的工作在其使用范圍內。

　　3 地感線(xiàn)不得破損保護層，用數字表測對地電阻大于或等于10MΩ,直流電阻為4-6Ω;地感線(xiàn)不得破損保護層，用數字表測對地電阻大于或等于10MΩ,直流電阻為4-6Ω;

　　5、 周?chē)?0公分范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

　　6、 周?chē)?米范圍內不能有超過(guò)220V的供電線(xiàn)路。

　　7、 制作多個(gè)線(xiàn)圈時(shí)，線(xiàn)圈與線(xiàn)圈之間的距離要大于2米，否則會(huì )互相干擾。

　　8、 在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破壞線(xiàn)圈電纜。

　　9、 應事先計算好線(xiàn)纜長(cháng)度并預留足夠余量(包括線(xiàn)圈引出線(xiàn))，嚴禁在線(xiàn)圈鋪設中間有中間接頭，線(xiàn)纜不得有破皮、斷裂等

　　10、 走線(xiàn)盡可能在槽底，并且線(xiàn)纜排列有序，而不應出現交叉、重疊等現象

　　11、 線(xiàn)圈到“地感處理器”的引出線(xiàn)，應按20周/每米進(jìn)行扭絞，且該引出線(xiàn)到地感處理器間的距離應盡可能短(如該端引線(xiàn)過(guò)長(cháng)，將導致地感靈敏度降低)，建議該段在1米以?xún)?，最大不要超過(guò)5米

線(xiàn)圈施工方法

截面圖

　　下面高清車(chē)牌識別系統一些常見(jiàn)的故障問(wèn)題以及解決方法。

　　1、圖像輸出不顯示

　　出現這種情況首先應該進(jìn)行下面幾項檢查：攝像機是否有圖像數據輸出;鏡頭驅動(dòng)線(xiàn)是否斷裂或者連接是否正確。攝像機與控制板的連接線(xiàn)是否連接正確。識別系統是否有圖像輸出，檢查視頻線(xiàn)是否接入識別器模擬視頻輸入接口等。

　　2、過(guò)車(chē)顯示“無(wú)車(chē)牌”

　　此類(lèi)故障多數是因為圖像輸入方面的原因。首先檢查車(chē)牌識別攝像機是否正常，圖像是否清晰，位置是否有移動(dòng)。對于監控攝像與車(chē)牌識別攝像分開(kāi)的車(chē)道，可將接入識別儀的視頻頭接在字符疊加器上，觀(guān)察圖像是否正常，并調整攝像機。

　　3、車(chē)輛經(jīng)過(guò)地感線(xiàn)圈，軟件無(wú)任何反應

　　該類(lèi)故障原因主要是工控機未收到觸發(fā)信號，車(chē)牌識別主機及收費軟件均未工作。此類(lèi)故障請參見(jiàn)線(xiàn)圈及抓拍檢測器有問(wèn)題，應及時(shí)解決。

　　4、軟件顯示“正在獲取車(chē)牌”

　　該類(lèi)故障原因主要是工控機與車(chē)牌識別主機通訊方面的原因。首先檢查車(chē)牌識別儀是否正常開(kāi)啟，并供電。其次檢查車(chē)道網(wǎng)絡(luò )是否正常。最后請聯(lián)系統監控中心對車(chē)道配置文件進(jìn)行檢查。