智能交通監控系統解決方案

　　智能交通道路視頻監控系統通過(guò)建立覆蓋城市主要干道及交通路口的監控網(wǎng)絡(luò )，配備相應的圖像監視設備和軟件，可將交通路口車(chē)輛運行狀況實(shí)時(shí)傳送到監控中心，對道路車(chē)輛運行狀況進(jìn)行監控。

　　通信技術(shù)在智能交通行業(yè)里占據了非常重要的位置，傳統的遠距離監控，圖像傳輸一般采用大量視頻線(xiàn)或視頻光端機進(jìn)行傳輸，這樣容易受到地形等條件的限制，應用和推廣上都有較大的障礙。

　　目前智能交通監控充分利用了非常成熟的以太網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)以太網(wǎng)絡(luò )來(lái)傳輸視頻、音頻及各種信息，實(shí)現了各種高效的監控解決方案。

　　一、需求

　　本方案為交通道路提供全市各主干道及路口網(wǎng)絡(luò )監控系統，當整個(gè)系統建成后，能夠實(shí)現在各地區中心交通監控中心對其下各監控點(diǎn)情況的實(shí)時(shí)監控。并將各地區中心交通監控中心的監控數據傳輸至交通總局監控中心，實(shí)現在各地區中心交通監控中心和交通總局監控中心對監控點(diǎn)的實(shí)時(shí)監控。

　　二、系統結構

　　根據智能交通監控的實(shí)際需要，在城市主要干道及交通路口等重點(diǎn)區域安裝可控攝像機或固定攝像機。利用視頻服務(wù)器將攝像機視頻信號轉換為T(mén)CP數據包，通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)交換機將數據傳輸至監控中心，實(shí)現基于網(wǎng)絡(luò )平臺的視頻監控系統。

　　視頻監控系統可分為三個(gè)部分：監控區域、傳輸網(wǎng)絡(luò )和監控中心。

　　(一)監控區域

　　監控區域主要由前端的攝像機、視頻服務(wù)器、工業(yè)以太網(wǎng)交換機等主要設備組成。由于才有先進(jìn)的H.264圖像壓縮標準，每路視頻在網(wǎng)絡(luò )中占用的帶寬低、圖像清晰，同時(shí)，由于采用了工業(yè)以太網(wǎng)交換機，可以保證網(wǎng)絡(luò )系統工作的穩定性。非常適合交通行業(yè)對圖像高實(shí)時(shí)性、高清晰、傳輸穩定的要求。

　　(二)傳輸網(wǎng)絡(luò )

　　視頻監控系統的傳輸網(wǎng)絡(luò )采用標準的TCP/IP協(xié)議，可直接運行在交通部門(mén)的內部網(wǎng)上。前端攝像機的視頻信號利用網(wǎng)絡(luò )視頻服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸至工業(yè)以太網(wǎng)交換機，并使用交換機的光纖接口傳輸至各區監控中心。

　　(三)監控中心. 

　　監控系統采Client/Sever結構，在監控中心安裝中心視頻監控系統服務(wù)器，該系統配合各監控區域完成現場(chǎng)圖像處理。

　　在監控中心，視頻監控系統服務(wù)器將數字視頻還原成模擬圖像，將圖像傳至指揮中心電視墻上，指揮調動(dòng)人員也可以選擇以計算機作為監控終端，對全部監控信息集中調用監控。另外，用戶(hù)可利用網(wǎng)絡(luò )上的任何一臺計算機當作監控客戶(hù)端，利用客戶(hù)端Web瀏覽器即可隨時(shí)隨地依據權限查看到所需要的畫(huà)面?？蓪?shí)現多畫(huà)面實(shí)時(shí)監控，遠程控制攝像機云臺、和違章抓拍等操作。

　　三、系統拓撲

　　四、傳輸設備選擇-

　　在不同的監控區域，選擇使用不同的交換設備，如在視頻服務(wù)器不多地區域使用5端口或8端口交換機，而在視頻服務(wù)器數量較多的區域使用16或24端口交換機，并使用交換機的光纖接口使用專(zhuān)用光纜傳輸至區監控中心，由MIER-4226全光口光纖交換機對數據進(jìn)行匯聚，由MIER-4226交換機的1000M網(wǎng)絡(luò )接口傳輸至硬盤(pán)錄像機和電視墻。而至總局的傳輸則使用MIER-4226的1000M光纖接口來(lái)實(shí)現。

　　五、小結

　　使用視頻服務(wù)器不但可以輕松組建各種類(lèi)型的監控網(wǎng)絡(luò )，而且可以在監控系統需要升級的時(shí)候相當方便，只需要增加幾臺設備就可實(shí)現升級，不會(huì )對現有系統有任何影響。另外中心管理軟件實(shí)現主機對多臺視頻服務(wù)器的集中監控和管理，方便組建大型視頻監控系統。.