第一個(gè)省級“5G智慧燈桿標準”來(lái)了，誰(shuí)是第一個(gè)吃螃蟹的人？

　　5G夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)，全國第一個(gè)省級“5G智慧燈桿標準”來(lái)了，智慧燈桿廠(chǎng)商笑了。

　　廣東省出臺全國首個(gè)省級“智慧燈桿標準”

　　近日，廣東省住房和城鄉建設廳發(fā)布廣東省標準《智慧燈桿技術(shù)規范》(下稱(chēng)《規范》)，這也是全國首份針對智慧燈桿的省級標準。該標準對智慧燈桿系統設計、施工、檢測與驗收、運行和維護等作出規定?！兑幏丁穼⒃诮衲?0月1日起正式實(shí)施，并已在廣東省住房和城鄉建設廳門(mén)戶(hù)網(wǎng)站公開(kāi)。

　　今年5月印發(fā)的《廣東省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)廣東省加快5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計劃(2019—2022年)的通知》提出目標：到2020年底，珠三角中心城區5G網(wǎng)絡(luò )基本實(shí)現連續覆蓋和商用，全省5G示范應用場(chǎng)景超過(guò)30個(gè)。其中指出，大力推進(jìn)5G智慧桿塔建設，各地市政府要整合各類(lèi)桿塔資源，統籌規劃建設智慧桿及配套資源和“一桿多用”改造。

　　《規范》明確，智慧燈桿是以燈桿為載體，通過(guò)掛載各類(lèi)設備提供智能照明、移動(dòng)通信、城市監測、交通管理、信息交互和城市公共服務(wù)等功能，可通過(guò)運營(yíng)管理后臺系統進(jìn)行遠程監測、控制、管理等網(wǎng)絡(luò )通信和信息化服務(wù)的多功能道路燈桿。智慧燈桿系統由桿體、綜合機箱、綜合機房、供電系統、通信系統、信息采集系統以及配套管道等構成。

　　標準規定，智慧燈桿將照明燈桿作為其主體，其建設宜圍繞道路照明工程開(kāi)展。同時(shí)，智慧燈桿的建設應兼顧產(chǎn)品的先進(jìn)性、方案的科學(xué)性、工程的經(jīng)濟性，依托合適建設時(shí)機開(kāi)展，最大化智慧燈桿功能效應。

　　基本規定

　　《智慧燈桿技術(shù)規范》包含六項基本規定。

　　1.智慧燈桿宜作為基礎設施系統網(wǎng)絡(luò )的載體，實(shí)現信息化基礎設施的共建、共治、共享。

　　2.道路照明燈桿作為道路上連續、均勻和密集布設的道路桿件，應作為智慧燈桿系統前端各類(lèi)功能集成的主要載體。

　　3.智慧燈桿專(zhuān)項規劃及智慧燈桿建設計劃由行業(yè)主管部門(mén)組織編制，報批流程按相關(guān)規定執行。

　　4.在滿(mǎn)足業(yè)務(wù)功能要求和結構安全的前提下，對道路上各類(lèi)桿件、機箱、配套管線(xiàn)、電力和監控設施等進(jìn)行集約化整合設置，宜為未來(lái)擬掛載設備預留資源，實(shí)現共建共享，互聯(lián)互通。

　　5.智慧燈桿系統和其它道路設施等應統籌進(jìn)行系統設計，風(fēng)格、造型、色彩等應與道路環(huán)境景觀(guān)整體協(xié)調，體現城市特色。

　　6.智慧燈桿系統的建設應具有前瞻性、科學(xué)性、經(jīng)濟性，與架空線(xiàn)入地、景觀(guān)提升等市政工程同步開(kāi)展，避免后期重復投入。

　　照明系統方面，道路照明功能仍然是智慧燈桿的基本功能，因此智慧燈桿對于道路照明質(zhì)量的評價(jià)是工程驗收時(shí)的重要依據。相關(guān)規定包含以下四項。

　　1.燈桿照明系統驗收時(shí)，應對照明系統的照明質(zhì)量進(jìn)行檢測。檢測數量宜根據不同的道路級別、燈具布置方式、燈具種類(lèi)區分，同一類(lèi)別的宜選取不少于 2 個(gè)測試段進(jìn)行檢測。相鄰兩燈桿之間作為一個(gè)測試段，且測試段的選取宜選取直線(xiàn)段或近似直線(xiàn)段。

　　2.查驗道路照度、亮度、環(huán)境比、眩光等指標的檢測報告，各指標應符合設計要求和《城市道路照明設計標準》CJJ 45 的規定。

　　3.查驗道路的照明功率密度檢測報告，檢測數量、部位與道路照度的測試路段相同，道路照明功率密度應符合設計要求和《城市道路照明設計標準》CJJ 45 的規定。

　　4.對照明系統的控制應符合設計要求。依據設計要求查驗照明系統是否可根據道路所在地理位置、天空亮度、季節特征、道路特點(diǎn)等合理確定道路照明的開(kāi)關(guān)時(shí)間，手動(dòng)與自動(dòng)開(kāi)關(guān)路燈功能是否正常，控制邏輯、狀態(tài)顯示、故障報警等是否正確。

　　“《規范》的出臺對全面推廣5G技術(shù)應用，助力智慧城市建設具有重要意義。”廣東省住房和城鄉建設廳相關(guān)負責人表示，該標準結合智慧燈桿技術(shù)發(fā)展方向和我省的實(shí)踐應用情況，對我省新建、改建智慧燈桿的規劃、設計、施工、檢測、驗收、運行管理和維護做了具體規定，技術(shù)內容科學(xué)合理，可操作性強，經(jīng)專(zhuān)家評審達到國內領(lǐng)先水平。

　　智慧燈桿趕上5G風(fēng)口

　　現階段5G基站難普及，主要是因為用電量大、基站密度對站址需求高，以及基站過(guò)重等問(wèn)題。

　　針對這些問(wèn)題，智慧路燈的出現無(wú)疑是一大救星。對此，近年來(lái)各地政府也紛紛出臺相關(guān)政策規劃，支持智慧燈桿的建設投入，實(shí)現“多桿合一”。5G微基站的需求也逐漸清晰，智慧燈桿一下子趕上風(fēng)口。

　　無(wú)論從高度、間距，還是從電源配套、安全和管理等角度考慮，智慧燈桿是 5G 微基站的天然載體，5G 微站的超密集組網(wǎng)將帶動(dòng)海量智慧燈桿需求釋放，智慧路燈是 5G 新基建浪潮直接受益者。 更重要的一點(diǎn)是，智慧路燈在商業(yè)模式上將給行業(yè)帶來(lái)更巨大的突破。 由于智慧路燈收集數據的這一重要特性，這意味著(zhù)路燈不再是一個(gè)一次性的工程項目，路燈將成為一座城市的數據入口，運營(yíng)所產(chǎn)生的數據價(jià)值將日益凸顯出來(lái)，打開(kāi)更為廣闊的市場(chǎng)。

　　關(guān)于智慧路燈，是城市發(fā)展不可或缺的基礎設施，具備供電、聯(lián)網(wǎng)、廣布等特點(diǎn)，這對5G基站對站址要求高和運營(yíng)商重新引電的問(wèn)題迎刃而解，而且智慧燈桿完全能夠承受基站的重量。 可以說(shuō)，智慧路燈是5G基站建設的不二選擇。

　　而工信部、國資委發(fā)布的《關(guān)于2018年推進(jìn)電信設施共建共享的實(shí)施意見(jiàn)》，其中指出要積極推進(jìn)通信塔與路燈、監控、交通指示等桿塔資源雙向共享。 政策的積極助力也為5G基站同智慧路燈的結合夯下了堅實(shí)的基礎。

　　盡管政府在有計劃地推動(dòng)5G的發(fā)展，各城市也在進(jìn)行試點(diǎn)計劃，但短期內實(shí)現大量應用還是有相當的難度，其根本原因還在于經(jīng)費與預算。

　　以智慧燈桿的建設為例，將基站放置于燈桿上，由于電流量的增加，舊燈桿必須進(jìn)行纜線(xiàn)重整、電力系統配置等工程，并且其載重量、抗風(fēng)力與機械結構穩固等內容也必須重新考量。深圳市約24萬(wàn)個(gè)路燈桿進(jìn)行“多桿合一”改造，初步測算費用將高達人民幣500億元左右。

　　但在這巨大的成本背后，5G微基站結合智慧路燈的發(fā)展前景仍是相當美好，值得持續投入，因為5G帶來(lái)智慧聯(lián)網(wǎng)與城市改造的效益是看得到、能期待的。相信搭配5G技術(shù)與成熟的商用運營(yíng)環(huán)境能為人們帶來(lái)更優(yōu)秀的技術(shù)紅利的享受，不負眾人的期待。

　　誰(shuí)是第一個(gè)吃螃蟹的人？

　　根據OFweek產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019年智慧燈桿行業(yè)市場(chǎng)研究報告》統計，隨著(zhù)我國智慧城市建設的推進(jìn)，企業(yè)無(wú)論大小，陸續加入到智慧燈桿行業(yè)，打著(zhù)“智慧燈桿”名號的企業(yè)不下400-500家，各企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。從調研情況來(lái)看，真正有實(shí)際產(chǎn)品、能落地實(shí)施做出業(yè)績(jì)的智慧燈桿企業(yè)數量從2015年寥寥數家發(fā)展到了如今的40-50家，近三年企業(yè)數量增長(cháng)率均在60%以上。

　　智慧燈桿企業(yè)數量走勢圖

　　數據來(lái)源：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院

　　但隨著(zhù)行業(yè)規范和標準的建立，最終行業(yè)內的集中度會(huì )越來(lái)越高，部分無(wú)核心競爭力的企業(yè)將會(huì )被淘汰，企業(yè)數量出現下降，智慧燈桿建設的主要市場(chǎng)份額將可能掌握少數企業(yè)手中，如中國鐵塔、華為等大型企業(yè)。

　　企業(yè)類(lèi)型多樣，發(fā)展模式各有選擇。目前進(jìn)入智慧燈桿領(lǐng)域的企業(yè)主要有以下幾種類(lèi)型：路燈企業(yè)、路燈桿企業(yè)、控制系統類(lèi)企業(yè)以及通訊類(lèi)企業(yè)，生態(tài)鏈上各類(lèi)相關(guān)企業(yè)積極跨界，瓜分智慧燈桿發(fā)展的紅利。智慧燈桿領(lǐng)域未來(lái)可能吸引更多領(lǐng)域的企業(yè)跨界布局，企業(yè)類(lèi)型更加多樣化，如顯示屏企業(yè)、充電樁企業(yè)等。

　　典型智慧燈桿企業(yè)及其發(fā)展模式

　　數據來(lái)源：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院

　　從企業(yè)的角度來(lái)看，企業(yè)可以從產(chǎn)品定位和質(zhì)量控制兩個(gè)方面進(jìn)行努力，爭取獲取更多的市場(chǎng)。

　　明確自身的產(chǎn)品定位，根據不同應用場(chǎng)景需求開(kāi)發(fā)不同的產(chǎn)品 。設立專(zhuān)門(mén)的產(chǎn)品管理職能并配置人員，統一管理產(chǎn)品生命周期內市場(chǎng)信息、技術(shù)、成本等方面的內容，保證產(chǎn)品定位的正確。研發(fā)針對不同應用場(chǎng)景的產(chǎn)品，盡量保證產(chǎn)品的功能貼近實(shí)用性，切不可追求全功能覆蓋。針對一線(xiàn)城市，產(chǎn)品功能應盡量滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，并不斷提升產(chǎn)品的智能化和網(wǎng)聯(lián)化的水平，保證產(chǎn)品與智慧城市系統的無(wú)縫對接;針對三四線(xiàn)及部分落后地區的需求，由于智慧城市建設還比較滯后，物聯(lián)網(wǎng)體系尚未健全，所以產(chǎn)品應強調實(shí)用性，滿(mǎn)足基本的使用需求即可，切不可求多求全。

　　優(yōu)化供應鏈管理體系和售后服務(wù)，保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù) 。制定嚴格的供應鏈管理體系，規范供應商的開(kāi)發(fā)、篩選和合作，保證采購的各功能模塊的質(zhì)量可靠，同時(shí)建立完善的售后服務(wù)體系，培育專(zhuān)業(yè)的智慧燈桿維修運營(yíng)團隊，保證各地的智慧燈桿安全穩定運營(yíng)，在試點(diǎn)時(shí)期盡量獲得當地政府和企業(yè)的認可，為將來(lái)的大規模推廣打下基礎。