小鳥(niǎo)萊斯空管展示項目：教你如何用正確的姿勢一飛沖天

　　在浩瀚無(wú)垠的天空，飛機似乎可以不受約束地自由飛行，想往哪飛就往哪飛。但事實(shí)并非如此：就像車(chē)輛在地面行駛必須遵守交通規則一樣，飛機在天上飛行也要受到專(zhuān)門(mén)機構的指揮與調度，這就是——空中交通管制。

　　揭秘空管現場(chǎng)

　　中電萊斯集團由中國電科28所組建而成，是中國民航空管指揮系統的核心主要供應商。今年，為了展示最新的空管信息系統，萊斯特邀請小鳥(niǎo)科技攜手打造其空管指揮中心展示項目。該系統將率先在集團中心進(jìn)行展示，之后將在北京大興國際機場(chǎng)等重要項目中進(jìn)行應用。

　　1：1的空管現場(chǎng)

　　為了演示出當代空管行業(yè)指揮調度的快捷性和智能化，萊斯展廳項目對空管現場(chǎng)進(jìn)行1:1的還原，僅模擬機場(chǎng)塔臺區域便布置了9塊屏幕，用于觀(guān)測飛機的起降和機場(chǎng)調度。

　　因為觀(guān)測精度的需要，現場(chǎng)畫(huà)面分辨率均達到4K。且設有兩種空管顯示模式：一種為單屏單主機模式，一種為顯卡內拼的3屏顯示模式，使用時(shí)需要在這兩種模式下自由切換。同時(shí)，展廳配備了VR眼鏡，在4K的分辨率下讓操作者有更加立體直觀(guān)的空管指揮體驗。

　　沖上云霄的背后

　　在整個(gè)空管展示項目中，小鳥(niǎo)以4K矩陣為核心設備，搭建了一套穩定、高清、易用的信號處理切換系統，有效幫助中國現代空管指揮中心提速、減負。

　　沒(méi)有全天候的飛機

　　但我們有全天候的管理

　　因為氣候變化多端，不同型的航空器便有不同的飛行氣象標準，所以絕對的“全天候飛機”是不存在的。但飛行之所以是安全出行，就在于其背后的空管系統、設備均可承受長(cháng)期的高負荷運行，以信號處理設備為例，小鳥(niǎo)矩陣在出廠(chǎng)前均經(jīng)過(guò)高低壓測試法、烤機等多重檢測工序，可以出色地完成空管中心7*24小時(shí)的運行任務(wù)，進(jìn)一步確保飛機的安全飛行。

　　4K高清傳輸

　　讓觀(guān)測精度更進(jìn)一度

　　意外總是起于微末，要想出色完成對飛機的管控調度，越高清的畫(huà)面，越安全!

　　通過(guò)小鳥(niǎo)高清信號傳輸方案，我們提高了整個(gè)空管監控畫(huà)面的精細度，將信號源畫(huà)面不做任何抽幀或壓縮處理，完整清晰地展示在顯示端，現場(chǎng)即可單通道切換亦可整場(chǎng)景切換，切換瞬時(shí)，且無(wú)延遲、無(wú)卡頓、無(wú)撕裂感。這也意味著(zhù)指揮員對意外有著(zhù)更強的把控力，有效提升整個(gè)飛行安全率和航班正常率。

　　簡(jiǎn)易操作

　　讓飛行航班更有效率

　　隨著(zhù)空中交通的普及，各大航空公司開(kāi)始進(jìn)一步提供人性化服務(wù)、方便人們的出行。而我們?yōu)榱朔奖憧展苋藛T，也在調度方面提供更加簡(jiǎn)捷便利的操作方式，用戶(hù)既可以通過(guò)面板按鍵或中控來(lái)切換通道和場(chǎng)景，也可以用可視化軟件來(lái)控制切換。如果想要進(jìn)一步提升空管效率，還可以接入可視化管控系統和坐席管理系統，從而全面步入空管現代化時(shí)代。

　　飛行幕后須知

　　飛機之所以是最安全的交通工具，就在于融入的每一個(gè)產(chǎn)品和系統都是頂尖的。小到飛機的外窗玻璃，大到整個(gè)空管系統，處處體現著(zhù)從材料管控到系統管控的嚴謹、先進(jìn)，真正確保每一架飛機都可以沖上云霄，也確保每一架飛機安全落地。