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國產(chǎn)激光雷達問(wèn)世 禾賽科技 Pandar 40

來(lái)源:數字音視工程網(wǎng)        編輯:航行150    2017-04-24 08:18:00     加入收藏    咨詢(xún)

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在4月20日開(kāi)幕的中國(上海)國際技術(shù)進(jìn)出口交易會(huì )(上交會(huì ))上,中國公司展出最新研發(fā)出的激光雷達。上海禾賽科技公司把熊貓(Panda)和雷達(Radar)的英文組合起來(lái)...

  在4月20日開(kāi)幕的中國(上海)國際技術(shù)進(jìn)出口交易會(huì )(上交會(huì ))上,中國公司展出最新研發(fā)出的激光雷達。上海禾賽科技公司把熊貓(Panda)和雷達(Radar)的英文組合起來(lái),以Pandar 40命名這個(gè)黑白為主色的類(lèi)圓柱體激光雷達。并計劃在上交會(huì )上,裝在汽車(chē)上“拉出來(lái)遛遛”。

國產(chǎn)激光雷達問(wèn)世 禾賽科技 Pandar 40

  激光雷達Pandar 40繪制3D畫(huà)面

  在今年4月,禾賽科技發(fā)布一款40線(xiàn)的激光雷達探測器Pandar 40,對標美國公司Velodyne的產(chǎn)品。澎湃新聞在探訪(fǎng)禾賽科技公司時(shí),在測試車(chē)頂看到了這款激光雷達,能夠360度探測周?chē)h(huán)境。探測的同時(shí),副駕駛座的筆記本屏幕上,顯示出了周?chē)h(huán)境的3D圖像。

  2013年,禾賽科技在美國硅谷圣何塞市建立,創(chuàng )始人是三名斯坦福大學(xué)和清華大學(xué)的畢業(yè)生。公司在2014年落戶(hù)上海。從2013年開(kāi)始,禾賽科技研發(fā)激光雷達,先搭載在大疆無(wú)人機上,飛向高層住宅檢測燃氣泄漏,以避免人身傷害。而后禾賽科技開(kāi)發(fā)出應用于無(wú)人駕駛汽車(chē)的激光雷達。

  搭載激光雷達測試燃氣泄漏的無(wú)人機當無(wú)人駕駛汽車(chē)行駛在車(chē)況復雜的道路上,需要依靠激光雷達向目標物體發(fā)射激光光束,遇到物體便反彈回來(lái)。通過(guò)計算速度等信息建立數據點(diǎn),勾畫(huà)出目標的距離、方位、速度、形狀等特征,繪制出四周環(huán)境的3D圖像。電腦再據此通過(guò)一系列算法做出行駛決策。

  禾賽科技CEO李一帆介紹,禾賽科技研發(fā)出的40線(xiàn)激光雷達,探測距離為150米,最小分辨角率為0.33 。當50米外走過(guò)一個(gè)1.7米高的行人,禾賽40線(xiàn)激光雷達能夠用6條線(xiàn)繪制出行人。這意味著(zhù),相比于傳統16線(xiàn)的2 角分辨率,對50米外的一個(gè)1.7米高的行人進(jìn)行探測,行人身上的線(xiàn)可以從1條上升到6條,這甚至超過(guò)了64線(xiàn)的5條(0.4 角分辨率)。數據質(zhì)量更好,能夠在3D圖像上,畫(huà)出一個(gè)更清晰的人。

國產(chǎn)激光雷達問(wèn)世:挑戰行業(yè)巨頭Velodyne

國產(chǎn)激光雷達問(wèn)世 禾賽科技 Pandar 40

  三款激光雷達繪制出的行人圖像效果Pandar 40高約10厘米,上直徑11.6厘米,重量為1.05公斤。而Pandar 40對標的64線(xiàn)Velodyne,重量是Pandar 40的13倍,體積也更為巨大,探測距離在120米。

  李一帆表示,目前已經(jīng)對Pandar 40樣品進(jìn)行測試的公司,有百度無(wú)人車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、馭勢科技、智行者、四維圖新等自動(dòng)駕駛和高精地圖公司。禾賽科技目前收到的訂單超過(guò)千臺。

  不過(guò),這樣幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)避免制造車(chē)禍現場(chǎng)的“眼睛”,目前市場(chǎng)價(jià)格高達數萬(wàn)美元。福特汽車(chē)和百度去年宣布共同向美國Velodyne投資1.5億美元,目的之一是降低激光雷達的價(jià)格成本。

  李一帆表示,在質(zhì)量對標激光雷達的老牌勁旅Velodyne之外,Pandar 40的定價(jià)也參考Velodyne的同類(lèi)產(chǎn)品,但會(huì )有一定的價(jià)格優(yōu)勢。李一帆認為,價(jià)格終究會(huì )有很大的下降空間,但他開(kāi)玩笑說(shuō),“或許要等到滿(mǎn)大街都跑著(zhù)無(wú)人駕駛汽車(chē)的時(shí)候”。

  禾賽科技成立于2014年,首款研發(fā)的產(chǎn)品是基于激光器傳感器的無(wú)人機載燃氣安檢系統,去年這款產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn),而到今年年初才開(kāi)始激光雷達項目的研發(fā)。

  目前,禾賽科技團隊大約有40多人,團隊成員有不少是來(lái)自蘋(píng)果、聯(lián)影以及泰克等電路和成像技術(shù)方面的研發(fā)人員。其中CEO李一帆是伊利諾伊大學(xué)的博士,主攻移動(dòng)機器人的控制部分,董事長(cháng)、首席科學(xué)家孫愷斯坦福大學(xué)副研究員,主要研究方向就是激光傳感器,CTO向少卿同樣畢業(yè)于斯坦福大學(xué),他曾參與了幾代iPhone的設計。

  禾賽科技2016年底對外公開(kāi)了其多線(xiàn)激光雷達的路測視頻,引起了業(yè)界的一番熱議,禾賽科技也成為繼北科天繪、速騰聚創(chuàng )之后第三家推出多線(xiàn)激光雷達的廠(chǎng)商。據禾賽科技官方介紹,這是一款準固態(tài)32線(xiàn)激光雷達(業(yè)界普遍稱(chēng)之為混合固態(tài)激光雷達),產(chǎn)品的檢測距離為150米,測距精度為厘米級,能實(shí)現全景360度掃描、垂直30度視場(chǎng),采樣頻率為640kHz。

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