深圳已制訂智能監控系統建設計劃

　　針對市人大代表提出合理使用路燈資源方便群眾的建議，昨日，記者從有關(guān)部門(mén)答復情況獲悉，深圳已制訂智能監控系統建設計劃，力爭明年底前各區實(shí)現路燈集中監控，提高全市路燈照明管理水平。

　　路燈早晨6：30關(guān)閉脫離實(shí)際

　　目前，深圳全市路燈已達到37萬(wàn)盞，其中由深圳市城管局直屬單位市燈光中心直接管理的路燈約10萬(wàn)盞，管理范圍包括原特區內和深圳北站周邊區域路燈。

　　“路燈開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)間不合理。”在今年兩會(huì )期間，市人大代表楊勤等多名人大代表關(guān)注到深圳路燈管理水平有待提高的現狀，提出路燈的關(guān)閉時(shí)間，不論春夏秋冬，通常都是在早晨6：30關(guān)閉，顯然過(guò)于機械呆板，脫離實(shí)際。

　　“冬季6：30天還沒(méi)亮，過(guò)路的群眾很不方便，也降低了安全感。而夏季6：30天早已大亮，又過(guò)于浪費。”對此，楊勤等代表提出了科學(xué)合理使用路燈資源方便群眾的建議，并提議加快推進(jìn)全市路燈LED節能燈的升級改造，全面建設環(huán)境生態(tài)、資源節約型城市。

　　對此，深圳市城管局表示，目前深圳路燈開(kāi)關(guān)主要采用時(shí)控方式，開(kāi)關(guān)燈時(shí)間嚴格遵守國際通行的開(kāi)關(guān)燈規則，即根據深圳市地理位置經(jīng)緯度，計算確定太陽(yáng)升降的時(shí)間，從而決定開(kāi)關(guān)燈時(shí)間。

　　根據季節變化，每一天開(kāi)關(guān)燈時(shí)間都不同。冬夏季的開(kāi)燈時(shí)間最大時(shí)間差為1小時(shí)16分，關(guān)燈時(shí)間的最大時(shí)間差為31分鐘，使路燈的開(kāi)關(guān)趨于科學(xué)合理。但在日常運行中確實(shí)還存在著(zhù)路燈開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)間不合理的情況，也收到群眾關(guān)于天沒(méi)亮就滅燈，天大亮了還開(kāi)著(zhù)燈的投訴。

　　明年底前各區實(shí)現路燈集中監控

　　深圳市城市管理局表示，為了全面提高全市的路燈照明管理水平，深圳已制訂了智能監控系統建設計劃，要求各區在2017年底前全面實(shí)現路燈集中監控功能。

　　在時(shí)控的基礎上，可通過(guò)集中監控結合先進(jìn)的科技手段靈活實(shí)現管轄路燈的開(kāi)關(guān)控制，并根據實(shí)際情況或市民反映，通過(guò)集中監控系統及時(shí)對開(kāi)關(guān)燈時(shí)間進(jìn)行微調和修改。

　　目前，深圳市城市管理局還在福田、羅湖、南山、鹽田各區另配備光控系統，結合天氣陰晴變化、光照變化，監控中心人員可以根據光度數據，靈活安排具體的開(kāi)關(guān)燈時(shí)間。

　　此外，深圳積極推廣應用LED路燈。截至2015年底，深圳市已改造LED路燈數量約23萬(wàn)盞，占全市路燈總數約70%。