車(chē)載監控---智能交通的核心

　　一套完善的車(chē)載監控系統由交通信息服務(wù)系統、交通管理系統、公共交通系統、車(chē)輛控制系統、貨運管理系統、電子收費系統、緊急救援系統等部分組成。當今社會(huì )，由于經(jīng)濟的發(fā)展和城鎮化建設的加快，公交、長(cháng)途客運、校車(chē)、出租車(chē)等成為大眾出行的主要交通工具。而出行安全成為社會(huì )越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題，但是由于交通擁堵、違章駕駛、疲勞駕駛、超載、超重、管理不力等問(wèn)題造成的交通事故頻發(fā)，我國每年死于交通事故的人數超過(guò)10萬(wàn)，公共交通安全問(wèn)題越來(lái)越成為社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)。為了改善交通運輸壓力、降低交通事故發(fā)生率，政府除了正在構建新型的交通方式(比如地鐵)同時(shí)也在大力推動(dòng)智能交通系統建設，寄希望搭建更多的出行方式和利用科學(xué)的手段來(lái)促使整個(gè)交通行業(yè)的變革，進(jìn)而使整個(gè)社會(huì )的交通更流暢、更便捷、更安全，這也是社會(huì )發(fā)展必須要解決的難題。解決這個(gè)難題的辦法就是構建一套科學(xué)智能的交通系統(ITS)，而車(chē)載監控是智能交通系統的核心。

　　國家政策的鼓勵和蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)

　　由于科技的發(fā)展使監控行業(yè)的技術(shù)越來(lái)越成熟，同時(shí)市場(chǎng)的需求逐年在增大，加上政府部門(mén)的重視到相關(guān)政策的出臺，促使大批的傳統安防類(lèi)企業(yè)與交通基礎設備生產(chǎn)商陸續進(jìn)軍車(chē)載監控行業(yè)，促進(jìn)了我國車(chē)載監控行業(yè)的迅猛發(fā)展，一批批車(chē)載監控企業(yè)以及配套的產(chǎn)商如雨后春筍般涌現。

　　車(chē)載監控中最關(guān)鍵的視頻監控技術(shù)作為民用領(lǐng)域保障公共安全最有效、最直接的方式同樣被廣泛使用在智能交通行業(yè)，車(chē)載視頻監控作為智能交通主要的應用表現形式之一，也是智能交通系統項目建設過(guò)程中最主要的需求體現點(diǎn)，同時(shí)也是與大眾日常的出行安全聯(lián)系最為緊密的應用領(lǐng)域。

　　目前我國車(chē)載監控領(lǐng)域的發(fā)展水平相對來(lái)說(shuō)還比較低，技術(shù)創(chuàng )新能力較差，正處于無(wú)線(xiàn)車(chē)載監控與傳統的本地車(chē)載監控應用的過(guò)度時(shí)期，由于缺乏政策引導及車(chē)輛運營(yíng)單位的安全意識薄弱、管理水平低下，全國的車(chē)載監控設備安裝普及率較低。隨著(zhù)13年底4G牌照的發(fā)放，以?？?、宏電、易華錄等為首的一批車(chē)載監控領(lǐng)軍企業(yè)紛紛推出4G車(chē)載監控終端設備，有效地**了國內4G車(chē)載監控應用的需求。同時(shí)，隨著(zhù)交通部“5號令”的發(fā)布，對于規范道路運輸車(chē)輛運營(yíng)單位的經(jīng)營(yíng)行為提供了可靠的法律手段，對于車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控的要求進(jìn)一步**了國內無(wú)線(xiàn)車(chē)載監控應用需求，車(chē)載監控行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)發(fā)展的春天。

　　行業(yè)的當前狀況和越來(lái)越精細化的需求

　　傳統的車(chē)載行業(yè)主要采用普通數字錄像機加模擬攝像機的架構，優(yōu)勢在于成本低廉，而對視頻監控的其他方面關(guān)注較少。

　　就當前整個(gè)行業(yè)而言,現在市面上對運輸車(chē)輛的管理普遍安裝的是實(shí)現GPS定位功能的車(chē)載終端，其中有部分比例安裝了視頻監控與行駛記錄相關(guān)裝置，初步實(shí)現了車(chē)輛位置定位、路線(xiàn)跟蹤、車(chē)輛基本信息管理等功能，除視頻監控外很多與交通安全相關(guān)的報警系統都是獨立運作，行業(yè)發(fā)展水平和其他因素的限制也導致了部分可靠的報警功能無(wú)法在智能交通集成中得到有效應用，無(wú)法真正做到全方位的運輸車(chē)輛安全監管。為了能夠滿(mǎn)足現在復雜的車(chē)載監控和細分行業(yè)監控應用環(huán)境需求，伴隨著(zhù)4G網(wǎng)絡(luò )的商用，車(chē)載監控行業(yè)將實(shí)現車(chē)載高清無(wú)線(xiàn)監控和高速視頻傳輸的同時(shí)融入了更多自主創(chuàng )新功能。通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現運輸車(chē)輛可視化管理，包括GPS/北斗實(shí)現超速、疲勞駕駛監測，車(chē)載稱(chēng)重系統、智能視頻分析方面與車(chē)載視頻監控系統幾個(gè)方面。對于車(chē)載監控系統而言，不同種類(lèi)的運輸車(chē)輛雖然都具有遠程無(wú)線(xiàn)視頻監控與GPS/北斗定位技術(shù)方面的需求，但是由于運行的環(huán)境、承載的人員對象、車(chē)輛的運營(yíng)機制等方面的不同，各種交通工具在系統集成的具體功能需求上也會(huì )有所差異。如出租車(chē)對司機電子上崗證、乘客滿(mǎn)意度調查的需求;公交對調度、車(chē)車(chē)載Wi-Fi的需求;長(cháng)途客運車(chē)輛對車(chē)載視頻播放盒、Can總線(xiàn)的融合需求等等。

　　行業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題和瓶頸

　　車(chē)輛作為交通運輸的運行主體，從車(chē)輛安全與車(chē)輛管理的角度出發(fā)，建設車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)讓車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與道路實(shí)現互信互通，對交通運輸車(chē)輛實(shí)施智能化管控，是基于現有交通建設基礎上發(fā)展智能交通的重要環(huán)節，也是目前智能交通領(lǐng)域研究的首要課題?；谖锫?lián)網(wǎng)、傳感、采集、無(wú)線(xiàn)通訊、計算機技術(shù)、數字視頻監控技術(shù)、控制以及智能管理軟件等先進(jìn)技術(shù)的充分融合，以統一的綜合業(yè)務(wù)平臺為基礎，綜合一體化智能車(chē)載終端及相關(guān)配套設備，從而形成一套車(chē)輛安全監管智能化可視調度管理系統，這樣的系統將對運輸企業(yè)及政府部門(mén)對于輸送安全監控、日常運營(yíng)管理、應急事件處置帶來(lái)極為有利的保障。

　　現在制約這整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題有以下幾個(gè)：

　　(一)市場(chǎng)混亂，缺乏統一的標準

　　目前市場(chǎng)上安裝了車(chē)輛監控裝置的車(chē)輛普遍存在設備接口不統一、設備分散、安裝繁瑣、維護不便等一系列的問(wèn)題。在運營(yíng)平臺方面，雖然有部分省份建立了省級道路運輸車(chē)輛監控系統平臺，但由于標準不統一，相互獨立，信息資源無(wú)法共享，導致無(wú)法實(shí)現跨區跨部門(mén)監管。站在系統集成的角度，研究開(kāi)發(fā)一套先進(jìn)的、綜合性的、集成度更高的車(chē)聯(lián)網(wǎng)運輸車(chē)輛智能監管系統并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化推廣，對提高交通運輸管理部門(mén)的監管水平和運輸車(chē)輛運營(yíng)單位服務(wù)水平有很大促進(jìn)作用，對我國道路交通運輸行業(yè)發(fā)展和人們日常出行安全將具有重大意義，這也是智能交通行業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢。

　　(二)行業(yè)還不精細

　　當前行業(yè)的發(fā)展仍然是粗放型發(fā)展，針對不同的客戶(hù)群體采用的方案基本雷同，比如公交車(chē)、出租車(chē)、長(cháng)途客車(chē)等不同的車(chē)型根據用途的不同應該制定更適合的方案，只有這樣才能更合理的為客戶(hù)搭建科學(xué)的監控系統。

　　(三)技術(shù)的制約

　　雖然當前技術(shù)已經(jīng)十分成熟，但是仍然有很多的東西制約整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，特別是在車(chē)載監控領(lǐng)域客戶(hù)的需求越來(lái)越高。但是我們能看到的是車(chē)載監控行業(yè)正在一天天進(jìn)步，技術(shù)也在由成熟邁向另一個(gè)新高度。

　　未來(lái)的發(fā)展方向---高度集成化、功能多樣化、智能便捷化

　　未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載監控行業(yè)將面臨五大趨勢:

　　(一)高清化

　　隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )化和聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程的到來(lái)，車(chē)載監控行業(yè)正逐步向高端化發(fā)展，許多用戶(hù)已經(jīng)不僅僅滿(mǎn)足于人工監控，需要的是智能監控。而智能化分析系統需要處理高清圖像才能達到智能化效果，否則無(wú)法實(shí)現智能處理。高清化所帶來(lái)圖像清晰度的大幅提升，在未來(lái)車(chē)載監控中的優(yōu)勢非常明顯。很顯然，高清分辨率圖像效果的車(chē)載監控必然成為未來(lái)智能監控市場(chǎng)的主流，這也將進(jìn)一步拉高車(chē)載監控行業(yè)的門(mén)檻，對整個(gè)車(chē)載監控行業(yè)的監控有序發(fā)展起到積極的左右。

　　(二)智能化

　　智能化的優(yōu)勢在于，能夠針對車(chē)載監控行業(yè)的特殊需求提供更多附加值的應用，例如執法車(chē)輛在行車(chē)過(guò)程中，路面顛簸造成圖像發(fā)生抖動(dòng)，對圖像的監控人員來(lái)說(shuō)，圖像不清晰難以取證且容易對畫(huà)面產(chǎn)生疲勞感;然而智能的畫(huà)面去抖可以解決這類(lèi)問(wèn)題，而在公交行業(yè)中，如客流統計、人臉識別、車(chē)牌識別等智能系統也能夠給后臺的運營(yíng)提供更好的幫助。

　　(三)集成化

　　隨著(zhù)越來(lái)越多的行業(yè)用戶(hù)對車(chē)載監控系統的重視，車(chē)載監控逐漸從單一的視頻監控向專(zhuān)業(yè)的解決方案方向發(fā)展。例如，公交行業(yè)中的車(chē)載監控作為整體運營(yíng)調度系統中得一環(huán)，在進(jìn)行視頻監控的同時(shí)，還需要和其他各系統設備(gps定位系統、電子報站、刷卡器、測速雷達、車(chē)牌識別、wifi等)進(jìn)行協(xié)同配合。系統的集成，這需要車(chē)載監控廠(chǎng)商和市場(chǎng)用戶(hù)的共同努力，生產(chǎn)出符合行業(yè)用戶(hù)需求的系統集成化的產(chǎn)品。

　　(四)標準化

　　目前的安防硬件在行業(yè)內已經(jīng)很成熟，但是軟件系統的建設，還有相當大的空白。各個(gè)子系統的不匹配，標準不統一，無(wú)法融合在一起。如何實(shí)現更好的開(kāi)放和共享，就需要有標準化。推動(dòng)行業(yè)標準化，需要相關(guān)政府主管機構和行業(yè)各廠(chǎng)商的共同努力。

　　(五)行業(yè)化

　　不但會(huì )根據不同的行業(yè)應用做針對性的設計，而且還會(huì )針對特定的客戶(hù)需求做定制化。比如說(shuō)像公交車(chē)、客運車(chē)、公安執法車(chē)、出租車(chē)等等，就有很好的產(chǎn)品方案去滿(mǎn)足。

　　未來(lái)的智能交通系統將會(huì )朝著(zhù)智能、標準化、高度集成化、功能多樣化、應用場(chǎng)所細分化的方向發(fā)展，對于行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)也存在著(zhù)較大的挑戰。各智能交通行業(yè)相關(guān)企業(yè)如果要在未來(lái)的激烈市場(chǎng)競爭中繼續穩固自身的市場(chǎng)地位、擴大市場(chǎng)占有率的話(huà)，必須不斷提高技術(shù)創(chuàng )新能力，在努力突破現有技術(shù)瓶頸的同時(shí)注重提高產(chǎn)品和系統的拓展性與集成度，從而實(shí)現與更多功能的外設和平臺的對接，這也是智能交通行業(yè)的發(fā)展向更高水平邁進(jìn)的一大需求點(diǎn)。