無(wú)人機視頻采集在交通管理中應用

　　視頻采集是我們交警的眼睛，7分設計3分工程，特別是定點(diǎn)，高點(diǎn)定好了，視野開(kāi)闊，交警看到的路網(wǎng)交通狀況非常全面。如果是定在路口下面，可能就和民警站在路口一樣。視頻監控設備大體上有電子警察、監控、流量監測、路段事件監控、高中低空閉路電視監控、移動(dòng)視頻監控。

　　幾個(gè)方面都是視頻監控的主要應用，它實(shí)現了六大業(yè)務(wù)功能。擁堵事件采集、事故快處快賠、視頻抓拍執法、重點(diǎn)車(chē)輛查處、案件分析、道路監控?？傮w實(shí)現了對宏觀(guān)交通狀況的把握和微觀(guān)交通動(dòng)態(tài)的掌控，達到能發(fā)現、找得到、看得清、查得明的應用效果，對事件預警、指揮協(xié)調、勤務(wù)響應、通行能力都有顯著(zhù)的效果。我們特別重視交通視頻的應用，七分選點(diǎn),三分工程，我曾經(jīng)在深圳地王大廈還在建設的時(shí)候爬了60層，就是想上帝王大廈的高點(diǎn)監控，但是最終沒(méi)有協(xié)調下來(lái)。因為上高點(diǎn)的協(xié)調工作要做得比較到位，最終是消防上去了，交警監控沒(méi)有上去，這個(gè)高點(diǎn)非常好，對羅湖片區路網(wǎng)的交通狀況監控得非常好，現在我們也借助了消防建設的高點(diǎn)。

　　固定點(diǎn)有它的缺點(diǎn)，安全事故的復雜，包括剛才講的協(xié)調工作，另外還有工程的復雜性，少的幾萬(wàn)，多的有十多萬(wàn)，還有光纖、固定設備、管道工程、接電等等。對突發(fā)事件沒(méi)有辦法進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，沒(méi)有辦法做成高空大范圍、廣角度的交通視頻采集。無(wú)人機就可以實(shí)現這些缺點(diǎn)。無(wú)人機可以做成非常高清的視野，而且小型輕便、影像清晰、輕型化，這些都是很好的特點(diǎn)。目前我們國家對低空管制也逐步放開(kāi)，允許私人飛機使用1000米以下的空域，不用批準。我們監控一般來(lái)說(shuō)一兩百米甚至幾十米都可以，另外無(wú)人機視頻采集設備一般從幾千元到一兩萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等，主要是續航時(shí)間、飛行高度等要求有關(guān)。從現在的情況來(lái)看，無(wú)人機視頻采集應用應該來(lái)講是比較成熟了，無(wú)論在經(jīng)濟費用和應用的可行性方面都非常成熟。

　　第一，交通節點(diǎn)高空視頻采集，可對道路基礎數據進(jìn)行采集、存儲、應用，對各大路口、重要路段、交通附屬設施進(jìn)行高空視頻采集，長(cháng)期保存，以供交通大數據分析使用。我們采集的數據給交通規劃、交通建設等部門(mén)應用。

　　第二，交通擁堵節點(diǎn)數據的采集、分析。固定視頻的補充，有些地方?jīng)]有裝固定的視頻采集點(diǎn)，或者固定采集點(diǎn)的角度沒(méi)有辦法做到很好的體現，用無(wú)人機可以飛一下，更好地了解擁堵點(diǎn)交通的情況。

　　第三，交通措施實(shí)施數據的采集、分析。做了一些交通管理的措施，有什么效果，通過(guò)無(wú)人機高空采集可能會(huì )更加清楚一些。

　　第四，道路交通工程改造前后對比數據的采集、分析。很多路**通擁堵點(diǎn)，改造前后可以通過(guò)視頻采集做一個(gè)對比，一目了然。

　　第五，信號控制效果數據的采集、評估。利用高空視頻采集手段，對信號配時(shí)的前后效果進(jìn)行全景、直觀(guān)的對比，現在大家都在全民創(chuàng )新，但是對一些基礎的東西，我們智能交通最基本的路口控制，其實(shí)很多地方不是特別重視的。因為它沒(méi)有什么新的東西可以講，實(shí)際上它內容很多，需要做的工作非常多，這是一個(gè)基礎性的工作，也希望引起在座各位同行的重視和認可，認真地做好這方面的工作。大型專(zhuān)項活動(dòng)的保障，大型活動(dòng)地點(diǎn)不一樣，有些視頻覆蓋不了，通過(guò)無(wú)人機做好事前事后的準備。

　　其次，交通事故現場(chǎng)的勘察，事故現場(chǎng)更加隨機，很多地方?jīng)]有監控，通過(guò)無(wú)人機飛，對事故現場(chǎng)的各種情況都會(huì )及時(shí)掌握，再加上現在無(wú)線(xiàn)傳輸4G也比較方便，你可以實(shí)時(shí)地傳輸視頻流或者真圖像給指揮中心，以便指揮中心實(shí)時(shí)掌握同狀況，對疏導路面的交通有很好的作用。然后，交通管制保障，通過(guò)高空視頻對管制的措施實(shí)行前后檢查督促，是否保障到位，這是一個(gè)很好的檢查。再有，道路交通擁堵實(shí)時(shí)監控、勘察。路網(wǎng)擁堵究竟什么問(wèn)題，通過(guò)比較大范圍高空的視頻就看得很清楚，民警應該到哪個(gè)點(diǎn)去管控，更加清楚，否則你站在路面，不知道堵在哪里，不知道原因在哪里，指揮就變得像無(wú)頭蒼蠅一樣，不知道如何下手。

　　第六，城市各大路口和道路進(jìn)行標準化記錄。對各大樞紐可以做一個(gè)視頻的采集。對道路施工工程前、中、后進(jìn)行拍照取證，遠程監管?，F在很多道路是改造，不是新建，新建可能沒(méi)有什么太大的影響，但改造工程是對現狀交通影響很大的一個(gè)工程。對交通疏導方案的實(shí)施情況，對現狀交通影響情況的監控，是我們交警對交通管理重要的工作。對它的監控顯得越來(lái)越重要，但是這方面往往是沒(méi)有什么手段去監控。

　　第七，實(shí)時(shí)對道路違法行為進(jìn)行抓拍，提高路口管理能力。有些地方?jīng)]有視頻，違法比較多的地方，像高速公路應急車(chē)道、路口的變線(xiàn)等等，這些可以低空、實(shí)時(shí)地抓拍。

　　無(wú)人機作為固定的視頻補充，對我們交警的交通管理工作有非常好的作用，對提升城市交通管理的水平很有幫助。