自動(dòng)停車(chē)系統或許成緩解交通壓力的一劑“良藥”

　　 隨著(zhù)越來(lái)越多新科技的誕生，我們的生活和觀(guān)念也逐漸發(fā)生了改變，更多先進(jìn)技術(shù)出現，為我們的生活帶來(lái)更多便利，添加更多趣味!自動(dòng)停車(chē)系統對于緩解城市交通壓力，或許會(huì )成為一劑“良藥”。所謂的自動(dòng)停車(chē)就是指汽車(chē)自動(dòng)泊車(chē)入位，不需要人工控制。順列式駐車(chē)一直都是駕考中最令人擔心的一項，而車(chē)主幾乎每天都要面對這種情況。因此，為了解決車(chē)主的“后顧之憂(yōu)”，許多汽車(chē)制造商都開(kāi)發(fā)了自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)。今天，地球上有超過(guò)一半的人口生活在城市中。到2050年，這一比例將達到66%，即25億人擠在全球大大小小的城市中。想象一下，如果其中10%的人擁有汽車(chē)，后者數量將達到2.5億輛。

　　因此在這個(gè)「想象」真正成為災難前，我們需要重新思考和規劃城市的布局。幸運的是，現在已經(jīng)有汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始考慮解決這個(gè)問(wèn)題，奧迪認為自動(dòng)停車(chē)系統便是其中的破局之道。

　　目前奧迪在波士頓郊區嘗試一種新方法。

　　奧迪正與當地的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商合作，通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)動(dòng)幫助人們尋找到合適的停車(chē)位置，進(jìn)一步減少駕駛者在路上尋找車(chē)位的時(shí)間以及減少由停車(chē)帶來(lái)的交通擁堵問(wèn)題。

　　在駕駛者到達目的地后，汽車(chē)能夠自行尋找停車(chē)位。當駕駛者回到原目的地時(shí)，它能夠原路返回。這樣一來(lái)，汽車(chē)停在哪里無(wú)關(guān)緊要。如果它知道在距離10個(gè)街區外有空余停車(chē)位，大可以直奔那里。

　　奧迪計劃在2018部署一個(gè)小型車(chē)隊，通過(guò)無(wú)人駕駛汽車(chē)嘗試自動(dòng)尋找車(chē)位及停車(chē)技術(shù)。理論上，每輛車(chē)所占用的空間將會(huì )減少21平方英尺(約合1.95平方米)。每輛車(chē)后視鏡之間的距離僅需要4英寸(約合10厘米)，所有汽車(chē)都通過(guò)系統自動(dòng)控制。此外停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有電梯或人行通道，這比相同面積的停車(chē)場(chǎng)多停60%的車(chē)輛。

　　這項計劃的第二階段將在2020年進(jìn)行，奧迪的目標是在該區域建立一個(gè)自動(dòng)化停車(chē)場(chǎng)。到2030年，隨著(zhù)無(wú)人駕駛汽車(chē)的普及，自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)也將打入市場(chǎng)?！肝覀兿Ｍ蔀榈谝慌鷾y試者，并從中尋找潛在商業(yè)伙伴?！鬼椖拷?jīng)理LisaFuting表示。

　　駕駛員們似乎也相當贊同這個(gè)計劃。世界經(jīng)濟論壇和波士頓咨詢(xún)公司通過(guò)對10個(gè)國家超過(guò)5600人進(jìn)行的調查顯示，將近60%的人對無(wú)人駕駛汽車(chē)感覺(jué)良好。更重要的是，有43.5%的人認為這項技術(shù)最大的好處就是汽車(chē)能夠自行停車(chē)。

　　奧迪希望這項計劃可以讓車(chē)主更有效率的使用自己的車(chē)，這家公司估計汽車(chē)大約只有5%的時(shí)間被利用，而其余的時(shí)間則一直都是停在車(chē)庫。

　　在奧迪的計劃中，乘客除了早晚使用自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)上下班外，在白天這些汽車(chē)還可以用于商業(yè)目的。這項計劃能將汽車(chē)引流至郊區或偏遠地區，以緩解城市交通擁堵。

　　除奧迪外，其他公司也在醞釀自己的計劃。目前Uber正在與卡內基梅隆大學(xué)合作測試無(wú)人駕駛汽車(chē);2017年，沃爾沃將交付100輛無(wú)人駕駛汽車(chē)到用戶(hù)手中;通用在德國和曼哈頓推出了汽車(chē)共享計劃。

　　如果城市正朝著(zhù)擁堵不堪的方向發(fā)展，汽車(chē)廠(chǎng)商也應該明白，賣(mài)車(chē)或許不再是一勞永逸的做法。