顯示設備在智能公交的應用

　　智能公交是運用當下最先進(jìn)的GPS定位技術(shù)、3G通信技術(shù)、GIS地理信息系統技術(shù)，結合公交車(chē)輛的運行特點(diǎn)，建設公交智能調度中心，對線(xiàn)路、車(chē)輛進(jìn)行規劃調度，實(shí)現智能排班、提高公交車(chē)輛的利用率，同時(shí)通過(guò)完善的視頻監控系統實(shí)現對公交車(chē)內、站點(diǎn)及站場(chǎng)的監控管理。顯示設備在智能公交的應用主要包括：智能公交調度顯示系統、基于CAN總線(xiàn)的車(chē)載顯示系統、智能電子站牌系統組成。

　　1引言

　　早年，公交公司針對公交車(chē)的管理均只用人工排班.人工提醒始發(fā)車(chē)發(fā)車(chē)，并對已發(fā)車(chē)輛無(wú)法做到道路實(shí)時(shí)監控;公交車(chē)長(cháng)在行駛工程中人工手動(dòng)報站，行駛道路中無(wú)法及時(shí)將道路信息、車(chē)輛狀況反饋到調度中心;乘客在公交車(chē)的嘈雜環(huán)境中若未聽(tīng)到人工的報站信息會(huì )造成坐過(guò)站;站臺等候乘客無(wú)法了解到車(chē)輛到站時(shí)間。顯示設備在智能公交的應用主要解決了公交公司、公交車(chē)長(cháng)、乘客之間的問(wèn)題。智能公交調度顯示系統可實(shí)現自動(dòng)對公交車(chē)排班、自動(dòng)數據統計，對公交車(chē)跟蹤定位，自動(dòng)報站;車(chē)載顯示系統可顯示車(chē)輛到站信息，提醒乘客上下車(chē);智能電子站牌系統可通過(guò)GPRS與調度中心、車(chē)載終端實(shí)現無(wú)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)?？蓽蚀_提供車(chē)輛的當前位置、到站里程、換乘信息、線(xiàn)路堵車(chē)、交通信息等。通過(guò)以上系統能在公交公司、公交車(chē)長(cháng)、乘客之間建立有效的橋梁。使三方在無(wú)人值守情況下及時(shí)了解車(chē)輛的各種信息。

　　2智能調度顯示系統

　　2．1智能調度顯示系統概述

　　智能公交調度顯示系統是利用GPRS/GSM無(wú)線(xiàn)傳輸設備、GPS衛星定位，結合語(yǔ)音器等設備可將接收后的公交信息、廣告、新聞、氣象、路況信息在LED顯示設備上進(jìn)行實(shí)時(shí)播放。適用于各公交車(chē)輛的統一集中管理。

　　此系統具有信息發(fā)布及時(shí)、預警功能、全自動(dòng)語(yǔ)音播報、信號穩定、擴充功能強大等諸多優(yōu)點(diǎn)。既解決了公交混亂問(wèn)題，實(shí)現了公交系統信息化管理，又為乘客提供了更高層次的服務(wù)和為運營(yíng)商帶來(lái)不菲的收益，是一種極具投資價(jià)值的傳媒載體和高科技產(chǎn)品。

　　2．2智能調度顯示系統組成

　　調度管理中心配置一臺計算機，一個(gè)無(wú)線(xiàn)終端，一套信息發(fā)布軟件、多路信息顯示設備。

　　2．2．1顯示控制系統

　　★采用大規?？删幊踢壿嬯嚵屑呻娐?，集成度高，減少了外圍電路，提高了抗干擾性，最大限度的減少了故障率。

　　★顯示屏專(zhuān)業(yè)編輯播出軟件均在windows平臺下開(kāi)發(fā)，合理的調用了計算機系統資源，達到最優(yōu)化配置。

　　★界面友好，簡(jiǎn)單易學(xué)。

　　★顯示屏使用圖文屏，雙基色。

　　★編輯楷體，仿宋，宋體，黑體等多種字體。

　　★16點(diǎn)陣～72點(diǎn)陣等多種字型。

　　★可實(shí)現多種播出方式，上下拉幕、左右拉幕、閃屏、連播、右展、左展等100多種播出方式。

　　★自動(dòng)或手動(dòng)亮度控制，開(kāi)關(guān)屏控制。

　　★提供多種預留接口，可配備音響等輔助設備。

　　★具有完善的溫升保護，過(guò)流、過(guò)載保護。

　　★可全天候72小時(shí)連續播放。

　　★具有定時(shí)播出功能，可定時(shí)播出有關(guān)信息等。

　　★控制方式：網(wǎng)絡(luò )集中控制和單點(diǎn)分開(kāi)控制。

　　2．2．2顯示屏體

　　顯示屏體主要由顯示單元板(包括顯示驅動(dòng)電路板)、電源和框架等組成。

　　(1)單元板：LED模塊組成的顯示單元。

　　(2)顯示屏專(zhuān)用直流開(kāi)關(guān)電源。

　　較強的穩壓特性，并具有過(guò)超壓、超流、超熱、防電流浪涌等保護功能，是顯示系統正常、穩定工作的基本保證。

　　(3)超薄的鋁材料外框結構，適合車(chē)輛的狹小空間，維修簡(jiǎn)單。

　　2．2．3電源

　　顯示屏電源采用高精度穩壓電源，紋波小，抗干擾能力強。

　　2．3智能調度顯示系統特點(diǎn)

　　此系統能自動(dòng)讀屏，具有信息發(fā)布量大、有效傳達率高、功耗低、支持在線(xiàn)軟件升級等特點(diǎn)，避免了公交管理人員簽路線(xiàn)單、發(fā)車(chē)令的傳統工作流程，司機到站后可以直接按照LED屏上顯示的指令發(fā)車(chē)。從而使公交營(yíng)運調度管理人員大幅度地提高工作效率，進(jìn)一步精簡(jiǎn)了公交管理人員。有效地減少突發(fā)事件和路堵給公交線(xiàn)路造成的間隔問(wèn)題，提高公交車(chē)的運行準點(diǎn)率。

　　2．4智能調度顯示系統優(yōu)點(diǎn)

　　★全方面發(fā)布信息，通過(guò)高亮LED信息屏進(jìn)行信息發(fā)布。內容可滾動(dòng)發(fā)布、時(shí)間段發(fā)布、車(chē)輛行駛中發(fā)布。

　　★自動(dòng)報站，車(chē)始發(fā)或到站即可通過(guò)語(yǔ)音設備自動(dòng)報站。

　　★跟蹤定位功能，實(shí)時(shí)反饋車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置。

　　★動(dòng)態(tài)調度、高效調度功能。

　　★自動(dòng)排班，排班報表自動(dòng)生成。

　　★自動(dòng)統計數據，形成歷史數據資料，可根據需要，可隨時(shí)查詢(xún)當時(shí)數據記錄。

　　★違規運行報警、產(chǎn)生故障報警。

　　★擴展性。當終端數量增加、使用用戶(hù)范圍擴大、系統功能增加時(shí)，能夠平穩升級，支持現有的各類(lèi)無(wú)線(xiàn)通信接入。

　　★可實(shí)現點(diǎn)對點(diǎn)，點(diǎn)對多點(diǎn)等靈活的組網(wǎng)方式。

　　2．5此顯示系統的技術(shù)優(yōu)勢

　　★采用超薄的鋁材料外框結構，大小任意組合，結構簡(jiǎn)練，穩定性高。

　　★屏幕發(fā)光器件采用高亮LED發(fā)光管芯，亮度高、視角大、壽命長(cháng)，可使用壽命長(cháng)達10年以上。

　　★顯示屏電源采用高精度穩壓電源，紋波小，抗干擾能力強。

　　★本屏能適應大幅度的環(huán)境亮度變化、環(huán)境慍度變化、環(huán)境濕度變化以及各種惡劣的氣候。使其不受時(shí)間、地域、氣候限制，可以隨處任意放置。

　　★利用PM-LED Correction系統，可自動(dòng)調節亮度和色度。

　　★提供標準的音視頻數據接口，可實(shí)現與企業(yè)管理信息系統、決策支持系統的無(wú)縫對接，滿(mǎn)足用戶(hù)的多種需求。

　　★聯(lián)網(wǎng)控制，通過(guò)數據庫系統集中控制分布在各處的顯示屏。

　　3 基于CAN總線(xiàn)的車(chē)載信息顯示系統

　　3．1概述

　　CAN是ControllerArea Network的縮寫(xiě)(以下稱(chēng)為CAN)，是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議，即控制器局域網(wǎng)絡(luò )。屬于工業(yè)現場(chǎng)總線(xiàn)的范疇。它是一種有效支持分布式控制或實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò )，它的出現為分布式控制系統實(shí)現各節點(diǎn)之間實(shí)時(shí)、可靠的數據通信提供了強有力的技術(shù)支持。

　　與一般的通信總線(xiàn)相比，CAN總線(xiàn)的數據通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨特的設計,CAN總線(xiàn)越來(lái)越受到人們的重視。它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應用是最廣泛的。同時(shí)，由于CAN總線(xiàn)本身的特點(diǎn)，其應用范圍目前已不再局限于汽車(chē)行業(yè)，而向自動(dòng)控制、航空航天、航海、過(guò)程工業(yè)、機械工業(yè)等領(lǐng)域發(fā)展。CAN已經(jīng)形成國際標準，并己被公認為幾種最有前途的現場(chǎng)總線(xiàn)之一。

　　而現有的車(chē)載信息顯示系統受到計算機通信的影響，仍然是基于RS485或RS232以及基于無(wú)線(xiàn)通信的數據傳輸方式。無(wú)法為其他車(chē)載設備提供有效的數據通信?；诖?，我們發(fā)明了基于CAN總線(xiàn)通信協(xié)議的車(chē)載信息顯示系統。

　　基于CAN總線(xiàn)的車(chē)載信息顯示系統是采用CAN總線(xiàn)通信方式，結合GPRS/GSM無(wú)線(xiàn)傳輸設備、GPS衛星定位、車(chē)載終端設備，在移動(dòng)的公共交通車(chē)輛上即時(shí)顯示公交信息、廣告、新聞、氣象等綜合信息的通訊系統。不僅為乘客提供了更高層次的服務(wù)，又可為運營(yíng)商帶來(lái)不菲的收益。

　　3．2現有技術(shù)所存在的問(wèn)題和缺陷

　　21世紀是信息高度膨脹的時(shí)代，信息給人類(lèi)帶來(lái)的巨大利益和效益不勝枚舉。作為信息顯示終端的車(chē)載顯示系統在交通運輸領(lǐng)域的大范圍應用，無(wú)論從經(jīng)濟性、實(shí)效性、便捷性角度講，都將是一種無(wú)可替代并極具推祟的車(chē)載信息顯示方式。而現有的車(chē)載信息顯示系統受到計算機通信的影響，仍然是基于RS485或RS232以及基于無(wú)線(xiàn)通信的數據傳愉方式。無(wú)法為其他車(chē)載設備提供有效的數據通信?；诖?，我們發(fā)明了基于c州總線(xiàn)通信協(xié)議的車(chē)載信息顯示系統。

　　對于大容量的文字信息、圖形信息、動(dòng)態(tài)圖象信息采用CAN總線(xiàn)通訊方式，具有信息傳輸快、準確度高、實(shí)時(shí)傳送的特點(diǎn)，并實(shí)現了城市交通信息化管理、公路信息化管理、鐵路信息化管理等一切需要信息交通領(lǐng)域的無(wú)縫覆蓋。

　　3．3基于CAN總線(xiàn)的車(chē)載信息顯示系統實(shí)現原理

　　基于CAN總線(xiàn)的車(chē)載信息顯示系統是采用CAN總線(xiàn)通訊方式，結合GPRS/GSM無(wú)線(xiàn)傳輸設備、GPS衛星定位、車(chē)載終端設備。

　　3.4基于CAN總線(xiàn)的車(chē)載信息顯示系統技術(shù)特點(diǎn)

　　★CAN總線(xiàn)通信方式，數據傳輸具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。

　　★提供多個(gè)預留標準接口，能與其他車(chē)載設備進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，對各種車(chē)載設備的數據信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。

　　★獨特的電源設計，可實(shí)現5.5V一36V的寬電壓范圍啟動(dòng)，并具有保護自恢復狀態(tài)，在車(chē)輛供電不穩定時(shí)電源自動(dòng)保護，穩定后設備自動(dòng)恢復顯示。 (車(chē)上電源是用蓄電池供電，汽車(chē)在啟動(dòng)、剎車(chē)、停止時(shí)會(huì )產(chǎn)生很高的脈沖電壓，如果電源系統不好，就會(huì )燒毀顯示屏。)

　　★高亮度、對比度強。在陽(yáng)光直射情況下能清晰顯示廣告內容，適應各種戶(hù)外、戶(hù)內光線(xiàn)亮度高或差的天氣情況。

　　★全天候工作。防雨雪，防雷、抗震整體性強、性?xún)r(jià)比高，完全適應車(chē)輛的各種運行環(huán)境。

　　★超薄的鋁材料外框結構，適合車(chē)輛的狹小空間，維修簡(jiǎn)單。

　　★強大的軟件支持，提供多種信息顯示效果。左右移動(dòng)、上下移動(dòng)、左拉幕、右拉幕、中開(kāi)合、閃爍、即顯等多種方式。

　　★自動(dòng)或手動(dòng)亮度控制，開(kāi)關(guān)屏控制。帶日期、時(shí)間、溫度顯示(選裝)。

　　★預警功能。與GPS聯(lián)動(dòng)顯示預警信息，上傳預警信號的同時(shí)，在屏幕上顯示求救信息。

　　★車(chē)載信息顯示屏上顯示站點(diǎn)名稱(chēng)，提醒下車(chē)的乘客做好準備可通過(guò)語(yǔ)音或漢字信息傳至車(chē)載顯示終端。

　　★系統具有完整安全以及自動(dòng)災難恢復機制，保證安全穩定，降低系統維護成本。

　　★擴展性。當終端數量增加、使用用戶(hù)范圍擴大、系統功能增加時(shí)，能夠平穩升級，支持現有的各類(lèi)無(wú)線(xiàn)通信接入。

　　4智能電子站牌顯示系統

　　4．1智能電子站牌顯示系統實(shí)現原理

　　LED電子站臺顯示屏通過(guò)GPRS與調度中心、車(chē)載終端實(shí)現無(wú)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)?？蓽蚀_提供車(chē)輛的當前位置、到站里程、換乘信息、線(xiàn)路堵車(chē)、交通信息等。LED電子站臺顯示屏能夠保持高亮度，使乘客在較遠的距離或在晚上都能消楚看到。除此之外，還具有自動(dòng)的語(yǔ)音服務(wù)，其語(yǔ)音報站精準，統一運營(yíng)時(shí)間，極大地方便乘客乘車(chē)。

　　4．2智能電子站牌顯示系統特點(diǎn)

　　★能夠發(fā)布廣告、天氣預報、公交換乘告及其他公共信息，信息可以反復滾動(dòng)。

　　★可顯示離站臺最近公交車(chē)的位置和距本站臺的距離，以此估算出車(chē)輛的到達時(shí)間。

　　★與語(yǔ)音報站一體化，顯示和播放車(chē)輛運營(yíng)狀態(tài)等信息。

　　★可接收控制中心下發(fā)的調度信息及其他特別信息。

　　★具有手動(dòng)切換自動(dòng)報站和手動(dòng)報站功能。

　　★通過(guò)衛星定位具有站點(diǎn)位置定位功能，可以快速采集公交站點(diǎn)信息并保存。

　　★當車(chē)輛啟動(dòng)行駛、車(chē)門(mén)未關(guān)閉及車(chē)門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)能發(fā)出連續的警示音或直接擂放語(yǔ)音提醒司機。

　　5總結

　　通過(guò)以上系統共同實(shí)現了顯示設備在智能公交的應用，降低了公交公司的人力成本，提高了公交的準點(diǎn)率，更有效的解決了公交公司—公交車(chē)長(cháng)—乘客之間的矛盾。通過(guò)智能公交顯示設備有效地整合了公交公司的資源，既彰顯了公交行業(yè)的便民服務(wù)，又可為公交行業(yè)帶來(lái)二次收益。