看透違停球，你還敢停車(chē)嗎

　　今年初，深圳交警在深圳機場(chǎng)、荷坳、平湖等片區啟用了第一批15套“違停球”，效果不錯。在此基礎上，深圳交警于近日在福田區的深南華發(fā)片區(3個(gè))和龍華新區深圳北站周邊(9個(gè))啟用第二批“違停球”，共計12個(gè)。

　　接下來(lái)，深圳交警正在組織各大隊對轄區“交通繁忙路段”違停查處難點(diǎn)以及口岸、車(chē)站周邊交通亂點(diǎn)進(jìn)行梳理，預計今年還將新增80余套“違停球”。

　　違停球是什么玩意兒?

　　違停球對于普通百姓來(lái)說(shuō)，還算是個(gè)新鮮事物，很多人在收到罰單之后，還不知道自己是怎么被抓拍到，甚至不清楚被罰的理由、被罰的時(shí)間、被罰的地點(diǎn)是什么。但對于專(zhuān)業(yè)安防人來(lái)說(shuō)，違停球已經(jīng)不再陌生。違停球誕生具體時(shí)間不詳，但其跟蹤、抓拍是必備的功能，具體來(lái)說(shuō)，違停球一般采用200-500萬(wàn)高清機芯，支持20-36倍光學(xué)自動(dòng)變焦、聚焦功能，內建車(chē)輛模型、違規模型算法，當有車(chē)輛觸發(fā)預設的算法后，跟蹤球將會(huì )自動(dòng)聚焦被跟蹤目標——車(chē)輛，一般的高端智能違停球除了違反交通規則觸發(fā)跟蹤外，還會(huì )支持車(chē)牌識別功能，在完成識別后，將識別的視頻、圖片、車(chē)輛信息以有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)傳輸的方式反饋給后臺并觸發(fā)報警，提醒管理者處警。違停球支持的功能有：

　　·高清監控：這是違停球的基本功能，只有具備高清成像能力，才能提供更為豐富的、更為精準的智能分析功能，同時(shí)也是作為基本的監控點(diǎn)位來(lái)使用，目前130萬(wàn)像素基本不被采納，主要是200萬(wàn)、300萬(wàn)像素，500萬(wàn)像素也比較少;此類(lèi)攝像機的清晰度解像力一般都在1000-1150TVL之間，屬于領(lǐng)先的視頻監控產(chǎn)品。

　　·高速云臺：此類(lèi)攝像機都支持高速云臺功能，提供360°持續旋轉、上下至少90°并支持快速自動(dòng)翻轉功能;為更好跟蹤高速運行車(chē)輛，云臺速度一般在0-240°，并提供高倍數下勻滑跟蹤能力，同時(shí)具有云臺速度自動(dòng)調節適應性，當車(chē)速較快時(shí)，球機將會(huì )相應降低變倍以提升跟蹤速度等，從而實(shí)現，只要是被其捕抓的車(chē)輛，就無(wú)法再逃出它的視野。

　　·智能分析：如車(chē)輛非法掉頭、壓黃線(xiàn)、變道、不按規定方向行駛、行人非法穿越或進(jìn)入非行人區域、非機動(dòng)車(chē)檢測等。支持電警和普通智能分析功能。

　　·車(chē)牌識別：這是高端違停球必備的功能，當捕捉到車(chē)輛后，設備將通過(guò)對視頻的分析，自動(dòng)檢測和識別車(chē)牌號、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)牌色、車(chē)身顏色、駕駛員是否打手機、駕駛員面部特征等信息。由于違停球不是專(zhuān)業(yè)卡口、電警設備，一般只識別車(chē)外特征信息，不大注重車(chē)內信息的識別。受限于目前的芯片技術(shù)，一般違停球可同時(shí)運行的智能算法包括上一點(diǎn)提到的智能分析功能在內，一般在8種以?xún)?，根據不同的監控點(diǎn)位需求啟用或定制化開(kāi)發(fā)相應的功能。

　　違停球的不足

　　違停球雖然一般只開(kāi)啟8種算法，但都是根據場(chǎng)合定制的，“抓你”沒(méi)問(wèn)題，因此千萬(wàn)不要抱著(zhù)僥幸心理。以a&s安全自動(dòng)化雜志社的檢測看，白天識別率在90%以上是沒(méi)有問(wèn)題的，車(chē)牌識別的準確率也在90%以上，即便系統識別不夠精準，報警后，還有人工二次確認。不過(guò)違停球還存在兩個(gè)方面的不足。

　　首先是夜視成像能力不足。近年來(lái)隨著(zhù)星光級成像技術(shù)的提升，槍式攝像機的夜視成像能力有了很大提升，但球機的星光級低照度進(jìn)步要緩慢些，但也有些設備商突破了球機夜視能力的問(wèn)題。目前違停球實(shí)現0.001Lux的星光級照度是沒(méi)有問(wèn)題了。不過(guò)，作為監控用，這個(gè)性能還是不錯的，但作為車(chē)牌識別，則還有很大提升空間。因此，在無(wú)補光情況下，違停球在夜間一般僅是作為視頻監控點(diǎn)位使用，較少作為抓拍取證。

　　其次是補光能力。目前的違停球，支持智能補光的還比較少，一般還是采用自然補光方式。未解決違停球夜視能力不足，特殊場(chǎng)合頭通過(guò)人工環(huán)境補光來(lái)實(shí)現24小時(shí)全天候監控，如機場(chǎng)、火車(chē)站廣場(chǎng)等。而對設備自身，因違停球是大范圍監控，監視距離長(cháng)、場(chǎng)景大，采用紅外補光的較少，如果設備自帶補光功能，一般采用激光補光，而激光又是一種傷害人眼視力的技術(shù)，群眾聚集性場(chǎng)合較少采用激光補光，但在高速公路場(chǎng)景，則會(huì )采用。

　　第三是識別距離有限。違停球一般支持20-36倍光學(xué)變焦，聽(tīng)起來(lái)是很牛B，但實(shí)際應用中，如果是作為監控點(diǎn)位使用，3-4公里都沒(méi)有問(wèn)題，若是作為車(chē)牌識別，則識別距離一般不會(huì )超過(guò)2、3百米，嚴重限制了違停球的充分發(fā)揮。也由此，違停球一般都是安裝在易于出現違反交通行為的場(chǎng)合下，如機場(chǎng)、高速公路交叉口、經(jīng)常違法上下客路段、公交站等。

　　違停抓拍有哪些方案

　　其實(shí)，違停球只是作為智能交通應用的特殊設備之一，近年來(lái)主要是隨著(zhù)城市車(chē)輛增多、違停增多、高速公路違停、違法上下客等現象的增多而逐漸火熱起來(lái)。不過(guò)，作為一種特殊應用設備，只能是特殊處理，不具備廣泛適用性。但安防的違停抓拍方案是多種多樣的，除違停球外，還有如下幾種方案。

　　首先是智能交通設備。主要是電子卡口和電子警察抓拍單元、便攜式抓拍單元等專(zhuān)業(yè)的智能交通設備，一般為槍式攝像機，分辨率從130-800萬(wàn)不等，這類(lèi)設備除了支持專(zhuān)業(yè)的電警、卡口功能外，違停也是其中必不可少的功能之一，也可以作為專(zhuān)項違停點(diǎn)位使用，是目前機場(chǎng)較為常見(jiàn)的違停抓拍設備類(lèi)型。此類(lèi)設備幾乎都是槍式攝像機，其好處是可以針對不同抓拍或監控距離選用對應的鏡頭，實(shí)現不同距離的抓拍。

　　第二個(gè)方案就是槍球聯(lián)動(dòng)。此類(lèi)型設備主要是作為行為分析，對車(chē)牌識別應用較少，但只要客戶(hù)有需求，開(kāi)發(fā)起來(lái)還是比較快速的。其實(shí)現原理為，槍機作為大廣角監控設備，覆蓋面廣，或通過(guò)多槍一球來(lái)實(shí)現更多的更大的場(chǎng)景覆蓋，而球機則作為觸發(fā)后的定位設備使用。槍球聯(lián)動(dòng)還有一個(gè)好處是，球機可以逐個(gè)對場(chǎng)景內的觸發(fā)點(diǎn)分別進(jìn)行聚焦跟蹤，較違停球的單一跟蹤更具威懾力。由于此類(lèi)設備目前主要是作為行為分析和跟蹤，目前跟蹤算法分析和指令主要內置于槍機中，球機則作為監控點(diǎn)，若將普通球機更換為違停球，多點(diǎn)跟蹤抓拍將不成問(wèn)題;或是將車(chē)牌識別的算法置于后端設備中，將可實(shí)現更多槍球聯(lián)動(dòng)點(diǎn)位的車(chē)輛跟蹤與車(chē)牌識別功能。

　　是解決停車(chē)難還是讓停車(chē)難上難?

　　2014年年末全國民用汽車(chē)保有量達到15447萬(wàn)輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)972萬(wàn)輛)，比上年末增長(cháng)12.4%，其中私人汽車(chē)保有量12584萬(wàn)輛，增長(cháng)15.5%。民用轎車(chē)保有量8307萬(wàn)輛，增長(cháng)16.6%，其中私人轎車(chē)7590萬(wàn)輛，增長(cháng)18.4%。目前全國有35個(gè)城市的汽車(chē)保有量超百萬(wàn)輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個(gè)城市超過(guò)200萬(wàn)輛。2014年各主要城市汽車(chē)保有量為：

　　如此眾多的車(chē)輛擠在空間有限的城市街道上，勢必帶來(lái)停車(chē)難的問(wèn)題。以深圳來(lái)說(shuō)，深圳2014年汽車(chē)保有量達到314萬(wàn)輛，而深圳的城市面積不足2000平方公里，是各主要城市中，面積最小的一個(gè)，也是各大城市中，汽車(chē)密度最高的一個(gè)城市;雖然目前除了上下班外，城市交通壓力還不算大，但停車(chē)問(wèn)題卻一直困擾著(zhù)所有的車(chē)主，路邊停放、亂停亂放現象屢禁不止。而對重要的場(chǎng)合，如機場(chǎng)、火車(chē)站、商場(chǎng)、商業(yè)街等，停車(chē)更是難上難。有部分車(chē)主，或有臨時(shí)停車(chē)需求的人，為圖方便，任意在非停車(chē)場(chǎng)所停車(chē)在所難免。

　　而違停球的出現，其所能解決的，只是重要場(chǎng)合的非法違停，對全局性的違停問(wèn)題的解決，并未起到多大作用。而政府在投入違停球使用的同時(shí)，并未增設相應的臨時(shí)停車(chē)位，其目的主要是解決亂停、亂放現象，目的明確，不作為解決城市停車(chē)難問(wèn)題的手段。

　　更為重要的是，違停抓拍除了震懾非法違停行為外，更主要是可以通過(guò)違停抓拍增加收入。假設違停球的價(jià)格為3萬(wàn)，罰款為200元/次，那么只需要抓150人次即可回收成本，這與無(wú)法產(chǎn)生經(jīng)濟效益的純視頻監控來(lái)說(shuō)，以罰創(chuàng )收、以罰促建的方式，更容易獲得政府部門(mén)的青睞。對機場(chǎng)、公交站臺等常出現違?，F象的地點(diǎn)，一天抓個(gè)幾十次違法行為是沒(méi)有問(wèn)題的，一個(gè)月內回收成本更是輕松解決。

　　針對目前城市交通壓力日益增大，違?，F象將會(huì )日益頻繁，違停球的市場(chǎng)也將會(huì )更為寬廣，可以預見(jiàn)，違停球將在未來(lái)幾年擴大市場(chǎng)規模。而作為安防行業(yè)中，為數不多可以產(chǎn)生經(jīng)濟效益的產(chǎn)品類(lèi)型，即便價(jià)格高昂，也會(huì )得到更多交通執法部門(mén)用戶(hù)的認可。

　　那些令人生畏的優(yōu)秀違停球在哪里？

　　違停球解決不了停車(chē)難問(wèn)題，但對解決亂停亂放、規范城市交通秩序、效益創(chuàng )收確實(shí)很有益處的，這也是這幾年各大主流品牌設備商一直在不斷發(fā)力違停球研發(fā)的重要原因。

　　提起違停球品牌，筆者給大家介紹一個(gè)真實(shí)案例。早在2012年，當違停球剛剛興起之時(shí)，?？低?/a>某款違停球就在浙江某高速公路上得到了應用。該設備安裝在一個(gè)分叉路口處，而該路口則是經(jīng)常發(fā)生斑馬線(xiàn)臨時(shí)違停、司機錯過(guò)轉向后倒車(chē)/違?，F象的多發(fā)區，另交警部門(mén)很頭疼，不得已安裝了來(lái)自?？低暤倪`停球。自安裝之后，所有在此違停的車(chē)輛，均被抓拍;由于當時(shí)星光級、補光技術(shù)均為完善，因此夜間僅作監控點(diǎn)位，抓拍主要在白天執行。某天一位女司機在此岔道口錯過(guò)了，她立馬停車(chē)并倒車(chē)，很不幸被違停球抓了個(gè)正著(zhù)。當這位女司機收到罰單后，死活不承認其違法行為，最后調出違停視頻還原真相：車(chē)型、車(chē)色、車(chē)牌號一清二楚。