交通行業(yè)通訊信息對新技術(shù)的設計和應用

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，路網(wǎng)軌道及港口機場(chǎng)等交通交通基礎設施的不斷建設完善，日常運營(yíng)運行管理及對突發(fā)事件的處理，對行業(yè)內信息通訊技術(shù)設備的新技術(shù)的需求日漸明確。如今通訊信息領(lǐng)域的熱點(diǎn)技術(shù)，智能多媒體技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，移動(dòng)互聯(lián)應用，如何被有效采納到行業(yè)的具體應用，即將新的智能融合通信技術(shù)有效和我們交通行業(yè)的指揮調度應急處置有效結合實(shí)施，是一個(gè)值得業(yè)內專(zhuān)家學(xué)者及運維人員共同探討的。

　　需求分析

　　經(jīng)過(guò)‘十五’和‘十一五’兩個(gè)階段的發(fā)展，目前各省交通廳已經(jīng)建設了覆蓋交通系統各級單位的視頻會(huì )議系統，用于全系統的遠程視頻會(huì )議;在省公路管理局設立了‘高速公路運行監控總中心’，負責全省高速公路收費、監控、通信等系統運行的行業(yè)監督、檢查、指導、服務(wù)工作，全面掌握路網(wǎng)運行狀況，統一實(shí)施路網(wǎng)系統的調控管理，發(fā)布全省路網(wǎng)運行信息;路網(wǎng)單位也根據交通部、省交通廳等交通主管部門(mén)的規范要求，建設和完善了所轄路段的收費、監控、通信等系統設施，達到聯(lián)網(wǎng)運行的業(yè)務(wù)技術(shù)標準，負責所轄路段的收費、監控、通信等系統的運行管理，保障正常運營(yíng)，并及時(shí)上報運行情況，接受統一調度，執行聯(lián)動(dòng)操作。

　　交通廳已經(jīng)部署的各系統均為解決特定需求而建設，由于各系統的技術(shù)瓶頸，只實(shí)現了部分路段的視頻監控的集中接入，并沒(méi)有和其他業(yè)務(wù)系統實(shí)現無(wú)縫交互。而《交通部信息化十二五規劃》明確要求各級交通部門(mén)在十二五期間的一個(gè)重要工作就是實(shí)現交通系統內部業(yè)務(wù)/通信/指揮的跨區域、跨部門(mén)、跨系統的交換和共享。因此交通廳目前的指揮中心平臺已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現階段交通廳集中監控、遠程監控和應急指揮的需求。

　　設計思路

　　如何才能使交通廳能夠及時(shí)的對全省各地不同形式的交通狀況進(jìn)行監控、指揮和調度，提高應急指揮處理能力?依據我們考察的捷思銳科技智能多媒體調度系統的相關(guān)產(chǎn)品為例：可在省交通廳設立綜合監控指揮中心，綜合監控指揮中心集智能接入與通信平臺、綜合監控管理中控臺、會(huì )場(chǎng)數字擴聲系統、顯示系統為一體，可有效的對廳屬各單位的高速公路監控平臺，交通系統視頻會(huì )議系統、全省交通一張圖GIS系統、海事監控系統、應急預案系統、門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、運管局GPS監控系統等信息系統進(jìn)行融合、形成多元化的綜合監控平臺，在應急事件發(fā)生時(shí)，可及時(shí)的實(shí)現多系統的交互，多部門(mén)的聯(lián)動(dòng)，方便指揮人員進(jìn)行應急處置與調度，從而提高交通行業(yè)的應急處理能力和信息化水平。

　　系統架構圖