H3C 高品質(zhì)WLAN：打造“世博時(shí)代”的無(wú)線(xiàn)上海灘

隨著(zhù)世博園戶(hù)外空間全光纖覆蓋、一軸四館室內覆蓋部署完成、4G及無(wú)線(xiàn)WLAN信號高速移動(dòng)接入全面啟動(dòng)、未來(lái)通信遠景在信息通信館展開(kāi)……無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)在世博園區內的應用被發(fā)揮得淋漓盡致。與此同時(shí)，世博會(huì )所帶來(lái)的輻射效應加速了上海無(wú)線(xiàn)城域網(wǎng)的建設步伐。

如何打造一張覆蓋整個(gè)城市的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，使無(wú)線(xiàn)技術(shù)無(wú)處不在地為市民服務(wù)？看看景觀(guān)化的“無(wú)線(xiàn)新天地”，以及無(wú)線(xiàn)技術(shù)控制的地鐵屏蔽門(mén)，或將為世博乃至“后世博”時(shí)代的無(wú)線(xiàn)城市建設者們帶來(lái)一點(diǎn)啟示。

H3C 高品質(zhì)WLAN：打造“世博時(shí)代”的無(wú)線(xiàn)上海灘

2010年上海世博會(huì )期間，走進(jìn)“信息通信館”的參觀(guān)者將獲得前所未有的尖端視聽(tīng)感官互動(dòng)體驗，一場(chǎng)充滿(mǎn)創(chuàng )想的信息通信互動(dòng)體驗秀以全新形式呈現。

宇宙間覆蓋著(zhù)神秘的能量場(chǎng)，整個(gè)地球環(huán)繞著(zhù)磁場(chǎng)，而“信息通信館”也向參觀(guān)者展示了強大的“信息場(chǎng)”。據中國移動(dòng)相關(guān)負責人介紹：從踏入展館的第一步起，游客就與手持終端密不可分了，參觀(guān)者可以借此同通信發(fā)展歷史中的重要人物建立對話(huà)，與夢(mèng)想劇場(chǎng)內的虛擬人物進(jìn)行互動(dòng)，切實(shí)感受信息通信的無(wú)處不在。游客從室外等候區便開(kāi)始了他們奇妙的體驗之旅：等候區中的夢(mèng)想花園可以讓等待中的游客利用手機等參與互動(dòng)。而走進(jìn)展館，則可以借助奇幻的劇場(chǎng)特效和大屏幕來(lái)展現信息通信技術(shù)激動(dòng)人心的應用前景，以及通過(guò)使用信息通信技術(shù)實(shí)現夢(mèng)想的故事。展區以“夢(mèng)想”為主題，向觀(guān)眾展示了溝通無(wú)限制的未來(lái)社會(huì )前景。中國電信相關(guān)責任人表示，借助信息通信館這一載體，可以探索并展現未來(lái)的信息城市生活前景，讓更多人了解信息通信技術(shù)發(fā)展對未來(lái)生活的深遠影響。

而在美輪美奐的通信館、世博園區之外，上海及周邊地區主要景點(diǎn)的無(wú)線(xiàn)技術(shù)應用，也為來(lái)自世界各地的游客提供了極大的方便。

以時(shí)尚、前沿、先鋒、奢華的上海新天地為例，作為國際大都市的地標建筑群，流連在這里的人們除了可以購買(mǎi)國際一流品牌商品、品嘗世界各地美食、享受風(fēng)格迥異的休閑方式外，還可以隨時(shí)隨地輕松實(shí)現無(wú)線(xiàn)高速上網(wǎng)——值得注意的是，人們不會(huì )在這里找到無(wú)線(xiàn)發(fā)射設備，因為遍布新天地的數十臺H3C高品質(zhì)一體化室外型智能無(wú)線(xiàn)接入設備全部采用了融入環(huán)境的景觀(guān)化設計。

無(wú)線(xiàn)“新天地” 無(wú)限上海灘

位于上海市中心的新天地區域，是國內外知名的上海新建景點(diǎn)之一，包括以現代建筑為主的南里，以石庫門(mén)舊建筑為主的北里，以及圍繞著(zhù)一池湖水的太平橋綠地。穿行在新天地區域新舊交替的建筑群落，以及綠樹(shù)成蔭的城市綠地之間，游客們除了欣賞到美景，品味中外文化精髓外，還經(jīng)常能看見(jiàn)一種指示牌，上面清晰地標示著(zhù)新天地區域已經(jīng)實(shí)現無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋，還有免費使用無(wú)線(xiàn)寬帶網(wǎng)絡(luò )的具體步驟。

“新天地是上海乃至中國的繁華商業(yè)區旗艦，這里的無(wú)線(xiàn)覆蓋不僅僅是簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò )鏈接，還能實(shí)現很多附加功能。”負責承建該區域無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋的H3C無(wú)線(xiàn)產(chǎn)品部部長(cháng)鄭志松說(shuō)，“能夠協(xié)助上海新天地的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )建設，讓更多的中外游客體會(huì )到中國城市的現代化，我們感到很榮幸。”

有了無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的全方位覆蓋，新天地區域營(yíng)造出更加時(shí)尚的氛圍，而且提升了整體競爭力。這些指示牌，只是上海新天地推廣免費無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )應用的一個(gè)具體細節。

鄭志松介紹，目前整個(gè)新天地區域部署了多臺胖瘦一體化的智能無(wú)線(xiàn)接入設備,覆蓋新舊建筑群及綠地地帶，通過(guò)H3C專(zhuān)業(yè)的工程服務(wù)團隊，進(jìn)行詳細的工勘部署和網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化，能夠可靠保證密集接入時(shí)的無(wú)線(xiàn)接入質(zhì)量和體驗。即便是在游人如織的新天地區域，高品質(zhì)的WLAN網(wǎng)絡(luò )也能讓游客可以隨時(shí)享受寬帶穩定的“網(wǎng)上沖浪”體驗。

與以往無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )部署不太一樣的是，在新天地區域內，大家看不到常見(jiàn)的帶有天線(xiàn)的無(wú)線(xiàn)設備。原來(lái)，為了保持建筑物外觀(guān)與景色的一致性，新天地無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )有針對性地對室外天線(xiàn)進(jìn)行了隱蔽與偽裝。也許石庫門(mén)墻頭的某一個(gè)凸緣、湖邊某一個(gè)路燈，就是一臺隱藏的H3C智能無(wú)線(xiàn)接入設備。

同時(shí)，專(zhuān)家介紹，環(huán)境情況對室外無(wú)線(xiàn)部署要求比較高，產(chǎn)品不但需要通過(guò)嚴格的防塵、防雨、溫度等防護測試，同時(shí)地況、地表建筑群的分布、材質(zhì)也對無(wú)線(xiàn)產(chǎn)品的穩定性提出考驗。新天地整個(gè)區域既有歷史悠久的老建筑群，又有摩登新潮的新建筑群，還有湖水、樹(shù)林、綠地，地表情況較復雜，這也對無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的覆蓋提出了很高的要求。“很自豪的說(shuō)，H3C的高品質(zhì)WLAN產(chǎn)品經(jīng)受住了這樣的考驗，新天地無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的全面啟用，收到了很好的反饋。”鄭志松表示。

實(shí)際上，上海新天地無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的成功應用，只是整個(gè)上海無(wú)線(xiàn)城市建設成就的一個(gè)縮影。

隨著(zhù)2010年世博會(huì )的臨近，上海市持續加大“無(wú)線(xiàn)城市”建設力度，預計到2010年建成10000個(gè)優(yōu)先覆蓋商務(wù)樓、中小型商務(wù)談判場(chǎng)所的無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)，將上海打造成為“無(wú)線(xiàn)城市”的標志性地區。

    眾所周知，“建網(wǎng)易，管網(wǎng)難”是許多用戶(hù)的感受，而容括了10000多個(gè)無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)的上海無(wú)線(xiàn)寬帶城域網(wǎng)，在網(wǎng)絡(luò )建設階段就在“如何實(shí)現提高性能、降低網(wǎng)絡(luò )管理復雜度、保障可持續運營(yíng)”等方面，狠下了一番“功夫”。前期，上海無(wú)線(xiàn)城市主要采用的是“胖AP”即FAT AP的組網(wǎng)方式，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )應用管理需求的變化，目前正在進(jìn)行“瘦AP”網(wǎng)絡(luò )的升級。而H3C的智能無(wú)線(xiàn)設備早在部署之初就已經(jīng)具備了胖瘦一體化的功能。根據業(yè)務(wù)的需求，只需遠程輸入簡(jiǎn)易命令行即可批量完成“胖瘦”工作模式的平滑切換，免去了用戶(hù)重新部署網(wǎng)絡(luò )的煩惱，節省了用戶(hù)的前期投資。

同時(shí)，H3C 無(wú)線(xiàn)產(chǎn)品還同時(shí)支持SNMP和TR-069兩種管理方式，適應不同組網(wǎng)方式的網(wǎng)絡(luò )維護管理，這不僅使得管理起來(lái)更加簡(jiǎn)單，也從另一方面讓這些設備有了更多“用武之地”。此外，上海還充分考慮了未來(lái)無(wú)線(xiàn)城市運營(yíng)中將會(huì )遇到的IPv6問(wèn)題，目前在設備功能上已具備了豐富的IPv6特性。通過(guò)H3C高品質(zhì)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的全面部署，上海無(wú)線(xiàn)城市中用戶(hù)能夠采用IPv6方式直接無(wú)線(xiàn)高速入網(wǎng)，使得組網(wǎng)方式更加靈活，也充分滿(mǎn)足了今后網(wǎng)絡(luò )發(fā)展的需要。

在多方面因素的促進(jìn)下，上海無(wú)線(xiàn)城域網(wǎng)實(shí)現了事先設定的可運營(yíng)、可管理目標，未來(lái)的無(wú)線(xiàn)監控、無(wú)線(xiàn)互聯(lián)、應急聯(lián)動(dòng)、時(shí)時(shí)互傳等功能都將很快實(shí)現，為下一階段的“無(wú)線(xiàn)生活”奠定了堅實(shí)的基礎。

無(wú)線(xiàn)屏蔽門(mén) 為軌交安全護航

2010年世博會(huì )期間，上海預計將迎來(lái)超過(guò)7000萬(wàn)參觀(guān)者，這不僅帶動(dòng)了城市旅游、餐飲、酒店等行業(yè)的產(chǎn)業(yè)能級提升，也為軌道交通行業(yè)帶了巨大的機遇和挑戰。

數據顯示：2010年，上海城市軌道交通將總共有11條線(xiàn)路投入運營(yíng)，網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)路總長(cháng)猛增到420公里，車(chē)站280多座，其中4、6、7、8、9等5條軌道交通線(xiàn)覆蓋世博園區，并由13號線(xiàn)世博段連接世博會(huì )浦西園區與浦東園區，形成一條通達浦江兩岸的重要交通走廊。而地鐵二號線(xiàn)將通過(guò)東、西延伸段的開(kāi)通而成為連接上海虹橋、浦東二大機場(chǎng)的快速通道。

屆時(shí)，上海軌道交通將承擔世博會(huì )期間市域公共客運總量約半數客流。

據業(yè)內人士預測：世博會(huì )期間上海軌道交通最高日客運量將由目前的385萬(wàn)人次猛增至724萬(wàn)人次，因此，世博會(huì )前上海城市軌道交通線(xiàn)車(chē)輛將實(shí)現“大擴容”以加密班次，增加運能，這為地鐵的安全運營(yíng)帶來(lái)了極大挑戰。所以，相比早期建設的地鐵，新建地鐵均新增了屏蔽門(mén)的保護。

眾所周知，在地鐵高速運行過(guò)程中，一旦有人員進(jìn)入軌道將及其危險。車(chē)站站臺人員密集，為防止旅客有意或者無(wú)意的進(jìn)入車(chē)輛運行軌道，須在軌道和站臺之間安裝屏蔽門(mén)，將站臺和列車(chē)運行區域隔開(kāi)，防止車(chē)輛進(jìn)站時(shí)發(fā)生事故，從而保障列車(chē)與旅客的安全。那么，列車(chē)進(jìn)站與屏蔽門(mén)的開(kāi)啟是基于何種技術(shù)平臺？又是如何通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊方式進(jìn)行作業(yè)的呢？

一般來(lái)說(shuō)，列車(chē)系統與車(chē)站控制系統的通訊經(jīng)WLAN網(wǎng)絡(luò )承載，保障屏蔽門(mén)與列車(chē)的車(chē)門(mén)能夠很好的配合開(kāi)啟。在車(chē)輛進(jìn)站時(shí)，車(chē)載MR與軌旁AP建立無(wú)線(xiàn)通道，傳輸列車(chē)控制信號；在車(chē)輛靠站時(shí)，下達屏蔽門(mén)開(kāi)啟指令，屏蔽門(mén)打開(kāi)，旅客上下車(chē)；在車(chē)輛離站時(shí)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通道傳輸屏蔽門(mén)關(guān)閉指令。

而上海地鐵2號東延線(xiàn)部署WLAN網(wǎng)絡(luò )實(shí)現車(chē)-地互通，面臨著(zhù)三大挑戰。

首先，要考慮如何快速建立無(wú)線(xiàn)通道：車(chē)-地無(wú)線(xiàn)連接必須在車(chē)輛進(jìn)站之時(shí)，尚未停車(chē)之前就建立完成，以免讓旅客等待過(guò)長(cháng)時(shí)間，影響乘坐體驗。而車(chē)輛在不同站臺之間運行，如何保證無(wú)線(xiàn)信號頻段的正確選擇，MESH通路的優(yōu)選與備份？

其次，如何統一管理數量龐大的軌旁AP和車(chē)載MR？站與站之間相距甚遠，AP部署分散，對管理和運行維護提出了難題。

另外，要考慮對環(huán)境的適應性：2號東沿線(xiàn)站點(diǎn)分為地下站、地面站以及高架站，設備要適應高低溫，高濕度、電磁干擾，震動(dòng)等嚴酷的外部條件，所選設備必須耐受這些惡劣環(huán)境的考驗。

面對這一系列難題，H3C為地鐵量身定做了WLAN解決方案，采用FIT (瘦)AP +FAT(胖)AP相結合的方式來(lái)實(shí)現地鐵2號線(xiàn)的業(yè)務(wù)需求。

據專(zhuān)家介紹，H3C的地鐵WLAN解決方案具有本地轉發(fā)、線(xiàn)路優(yōu)選和備份、信號加密加強，以及統一管理等特點(diǎn)。

本地轉發(fā)：H3C的無(wú)線(xiàn)系統采用FIT AP + FAT AP的技術(shù)架構，軌旁AP一直在線(xiàn)，為FIT AP；而車(chē)載MR長(cháng)時(shí)間不在線(xiàn)，為胖AP。車(chē)輛傳至軌旁的數據經(jīng)FIT AP本地轉發(fā)，而不是封裝在CAPWAP隧道中，使得數據信號在本地交換，以保證安全性，也防止無(wú)線(xiàn)控制器故障導致的數據丟失。

線(xiàn)路優(yōu)選和備份：車(chē)輛MR與軌旁的兩個(gè)AP同時(shí)建立MESH連接，實(shí)現軌旁雙通道備份，得以保證軌旁的任一點(diǎn)都存在備份，切換時(shí)間毫秒級別；在MR與軌旁AP的MESH連接中，優(yōu)選一條發(fā)送數據，另一條做備份不發(fā)數據，在無(wú)線(xiàn)主通道發(fā)生故障時(shí)，備份鏈路啟用，切換時(shí)間達毫秒級別。

數據空間傳輸的安全保障：無(wú)線(xiàn)信號基于802.11i國際安全標準,通過(guò)硬件芯片的加密處理，保障信號的安全，多VLAN的無(wú)線(xiàn)傳輸劃分，保證業(yè)務(wù)隔離。同時(shí)采用高增益定向天線(xiàn)，保證信號的定向集中覆蓋，使得無(wú)線(xiàn)通道在進(jìn)站之前，即建立完成，且安全可靠。

統一管理：上海地鐵2號線(xiàn)延長(cháng)段共采用了142臺車(chē)載MR——WA2200系列車(chē)載專(zhuān)用AP；以及64臺軌旁AP——WA2200系列軌旁一體化專(zhuān)業(yè)智能AP。為此，H3C采用無(wú)線(xiàn)控制器統一控制所有無(wú)線(xiàn)接入設備，并融合智能一體化無(wú)線(xiàn)網(wǎng)管中心進(jìn)行統一配置和管理，包括無(wú)線(xiàn)信道的選擇，MESH設置，網(wǎng)絡(luò )訪(fǎng)問(wèn)控制，以及用戶(hù)管理等等，既簡(jiǎn)化了無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )部署，又便于客戶(hù)的日常維護管理。

通過(guò)H3C 高品質(zhì)企業(yè)級WLAN產(chǎn)品的規模部署，上海地鐵2號線(xiàn)實(shí)現了基于高速可靠的車(chē)-地通信WLAN網(wǎng)絡(luò )的屏蔽門(mén)安全控制。在“不增加等待時(shí)間、不影響乘坐體驗”的前提下，H3C高品質(zhì)WLAN的應用為旅客安全乘坐軌道交通護航，也成為世博、乃至“后世博”時(shí)代無(wú)線(xiàn)技術(shù)的經(jīng)典應用。